为什么汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同呢？ 不对啊，我网上面比你现在说的价格要便宜一万块钱了。销售马上就一句怼回来了：“网上的价格都是不准的，你爱哪儿买哪儿买，你去找他好了。我们直接就会被呛死，我们到底怎么办？首先我们来看看网上报的这些价格，各种APP也好网站也好，到底是准不准的？网上的报价到底准不准？一般来说都是准的一般情况下网上报的这个价格都是准的，你别看好像便宜那么多，不同的区域它销售的价格是不一样的。确实不同的地方会有差价很有可能一个车子它上海的价格和成都的价格相差20%都有可能，而且越贵的车子相差的有可能越多。以前我也做过二级经销商，就是赚这个差价的钱的，低的这边买进，高的那边卖出，还真有可能有这个价格。到时候我们也要用网上面来查价格，看看哪里价格比较靠谱。那为什么说销售员还是一个劲儿地说网上都是不准的，难道仅仅是因为他们怕失去这个订单吗？大家都不傻，这招又不一定好用，还是有门道。但是价格相差太多的大多是套路那这个车子明明是15万块钱，我网上面搜到是11万块钱，相差4万块钱这么多，多半是套路。会先用虚假的低价把你吸引过去这个卖车的时候都是有的，低价促销策略、免费策略。不管这个价格靠谱不靠谱，有多低给你标多低，你人先来了再说。。
急求一篇关于杭州汽车市场调查的范文 杭州汽车市场调查报告一、前言：杭州是长江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、经济、科教和文化中心，是国务院确定的全国重点风景旅游城市和历史文化名城，副省级城市，下辖8个区、5个县市，总人口650万人，流动人口200万人。杭州被誉为“经济强市、文化名城、旅游胜地、天堂硅谷”，连续14年GDP保持两位数增长，经济总量位居全国省会城市第2位、副省级城市第3位、大中城市第8位。其中民营经济占全市GDP达70%左右，世界500强企业有46家在杭投资。在2007年3月中国社科院公布的《2005年城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》中，杭州的城市综合竞争力在内地200个城市中名列第五位，排在上海、深圳、广州、北京之后。国民经济的快速发展，为杭州汽车市场的发展奠定了良好的社会基础。据统计，2007年杭州经济总量超过4000亿元人民币，人均GDP按2007年平均汇率和户籍人口计算，超过8000美元，达到中上发达国家水平。市区城镇居民人均可支配收入达到20108.2元，比去年增长14.5%。截至2007年底，浙江省高速公路通车里程达到3000里，各县(市、区)的高速公路通达率达80%以上。杭州与省外连接的高速公路口达到18个，其中与长三角地区的上海、江苏相接的就有8个。日趋完善的交通。
我买了一辆新车。结果是展厅里面的车。去问销售顾问她说是。仓库里拿出来的新车这属于欺诈消费者吗？ 您好，律师，我买了一辆新车。结果是展厅里面的车。去问销售顾问她说是。仓库里拿出来的新车，不是展车？这属于欺诈消费者吗？
一年之中，购车最便宜的时候应该是在7-8月份吗？具体如何？ 我是大魔王，我来分享这个问题没有标准答案，各种品牌不同各地车市情况不同，汽车厂商供应情况不同都会有差异的。比如说现在这个全国疫情的特殊时期，很多人觉得疫情过后车价会下降，其实恰恰相反，可能疫情彻底结束后走量品牌和车型会引发一波涨价潮~原因很简单，首先，这个时期厂家都大幅调低了产量和供应量，4S店经销商端库存压力不大，新车销售就没有必要降价；有些人会问“那不卖车4S店没收入啊”别单纯了，现在4S店都是靠售后养店，新车销售利润很薄甚至倒贴。其次，疫情结束必定有一波消费高峰，这几个月消费者积压的消费需求都会在疫情结束的拐点爆发出来，恰巧汽车这种消费品又属于生活品质提升刚需类产品，中产和土豪们的消费肯定有来一波。再来说说，通常情况下影响车价高低的几个因素，其实你只要知道这几个关键因素就能自己判断你意向车型的价格走势了：1，该车型的经销商库存量；如果该车型由于各种原因在经销商端造成了库存的积压（库存系数在2.0左右）那么该车型势必会降价的；那么消费者如何判断车型的库存量大还是小，很简单，你就看展厅里面摆的该车型的车多还是少还有摆放的位置，如果一个展厅里该车型摆了三辆以上同样的车型知识颜色和配置不同，而且都。
买同一款车，为何网上报价与4S店真实购车价差异巨大？ 买车时，很多消费者会发现同一款车，网上报价总是非常便宜，而去4S店的购车价格却往往比网上报价高出许多，究竟是什么原因造成的呢？其实，这跟同一品牌4S店的不同城市不同价格有关，网上报价往往综合全国各地4S店报价，选择最低价显示，而你的城市却往往不是那个最低价所在地，故而造成网上报价与现实购车价差异巨大。那又是什么原因导致不同城市不同提车价呢？恐怕还得从市场说起。首先是4S店在不同城市，市场竞争压力不同，优惠价格自然就不同。在一线城市，各种品牌的4S店基本全城覆盖，各种车型应有尽有且库存充足，各个4S店要想活下来就得搞优惠吸引消费者，价格自然就下来了；可在其他城市尤其是小城市，4S店本来就少，没什么竞争压力，价格上自然就可以为所欲为。其次是大城市近年来摇号上牌难，4S店需要降价来吸引有限的用户。其实大城市的潜在消费者数量庞大，只要能上牌，4S店躺着就能挣钱，然而摇号政策将许多潜在消费者拒之门外，4S店就不得不去直面竞争压力，想尽办法去吸引消费者，而低价往往是有效战略。最后是汽车厂商人为设置的区域保护政策，许多三四线城市的4S店可以在保护伞内挣钱。既然在一二线城市挣不到钱，汽车厂商就在不同级别的城市设置不同的优惠。
比亚迪S7这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？ 我的车是16款PLUS旗舰，一年多跑了35000公里了，我的用车感受仅供参考！油耗能接受，11个半的油，我平时都是城区和国道，偶尔高速，这车要是跑告诉油耗很低，最好定速巡航110左右，油耗能到6个多，双离合的问题，刚开始没问题，今天4月份，出现低速顿挫，窜车，然后去升级系统现在双A7，开车很好，平顺，油耗也低了点，就是冷车有些振动！其他一切都好，我喜欢S挡开车，有人说动力不够，205马力的动力体现不出，那就开S挡，很爽，其实油耗也没多出多少！空间问题，我平时带老婆和两个孩子所以大部分时间是4个人，经常拉货！一年能用上7座时也就十多次！三排空间最好坐170一下的，7月带着孩子老婆和父母去海边玩，我母亲个子矮坐第三排了，放下一个座位后边还能放很多东西的！现在不满意的就是中控了，因为不是安卓系统的，这个大屏浪费了！现款的是安卓系统了，应该很爽！
