对于长时间关注汽车领域，或者是汽车行业的从业者来说，可能心里都会有这样的感慨：近几年来自主汽车品牌的发展速度实在是太快了。尤其是最近5年以来，自主汽车品牌在造车工艺、核心技术研发、外观内饰设计、智能化配置、底盘调校等方面都取得了显而易见的进步，而且也涌现出了一批综合实力可以与合资品牌相抗衡的车型，例如这款车——比亚迪唐，它可是被很多车迷称为“公路坦克”。
作为比亚迪SUV家族的旗舰车型，唐燃油版的官方指导价为12.99W——16.99W，而且目前这款车的终端还普遍有着1W左右的优惠力度。要知道，比亚迪唐可是一款有着4820mm车长的中型SUV，而且这款车全系都是自动挡+四轮独悬，所以它的价格门槛其实是很低的，比绝大多数紧凑型合资SUV都要便宜。
不过低价并不代表低端，比亚迪唐可以说是目前国产SUV中的实力担当。从硬件表现来看，唐的燃油版全系均搭载了由比亚迪自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为192Ps，最大扭矩为320N·m，与之匹配的是则是6AT变速箱。平顺、稳定、省油是这套动力总成最大的特点，相比那些售价20W还用着1.4T、1.5T的合资SUV来说，唐燃油版要显得厚道和实在多了。
有很多的“键盘侠”总喜欢吐槽国产车的底盘质感差，但如果你亲自试驾过唐燃油版的话，那么你就会不由得慨叹一句“真香”。比亚迪唐不仅全系采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构，而且它的底盘调教工作是由著名底盘调校师汉斯博士完成的，也就是前奔驰S级的御用底盘调校师。结构优势再加上能工巧匠，唐的底盘行驶质感其实并不输那些几十万的合资车，它的滤震表现甚至比汉兰达还略胜一筹。
关于比亚迪唐燃油版的外观我们就不多家赘述了，Dragon-Face的设计语言基本上人见人爱，而且庞大的车身尺寸也拥有着强大的气场，所以接下来我们就重点聊聊这款车的配置。虽然唐的价格门槛不高，但这款车的配置是真的高，就连最低配车型也配备了倒车影像、盲区监测、自动驻车、远程启动、皮质座椅、LED远近光灯、自动空调等配置，基本上诠释了什么叫做“入门即高配”。
除此之外，唐还全系标配了一块12.8英寸的可旋转中控屏，这块屏幕不仅内置了Di-Link智能网联系统，而且还支持OTA在线升级，并可以下载各种各样的APP，刷短视频玩游戏样样都行，基本上就相当于一台车载平板电脑。所以有了这块屏幕，估计男人们下班回到家又得在车里多待上半个小时。
除了配置，比亚迪唐为了追求过硬的安全性也是不惜成本，这款车配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道偏离预警、全景影像、ACC自适应巡航等配置。此外，唐的车身用料也是相当厚道，这款车不仅车身高强度钢材用量占比达到了63%，而且它的车顶可承重9吨，车身刚性远超很多合资车型。
值得一提是，在去年的中保研（C-IASA）碰撞测试中，唐燃油版获得了3项满分的表现，就连最严苛的25%正面偏置碰撞都是满分，所以它的安全性不输沃尔沃，就连中保研都拿他没辙！再对比下某些整天吹嘘安全，但A柱被撞到严重变形的合资车，你就会明白唐为什么被称为“公路坦克”了！
从比亚迪唐的综合实力来看，这款车其实一点也不比那些二、三十万的合资SUV差，而且仅13W起的售价以及越级的配置也令这款车诠释了什么叫做“厚道”和“实在”。就像著名车评人韩路老师说的那样：“我已经拍了15年的车评，在这个过程中经历了国产品牌从之前的简陋粗糙，到如今的精细先进，（国产车）早已今非昔比。对于如今依旧看不起国产品牌的人，哪怕你最后开了1000W的豪车，但是也挡不住你骨子里的自卑”。
