大家都知道一个道理，马儿快跑要吃草。
但为了越来越严格的排放和油耗需求，各个厂家都想尽办法来让小小的内燃机不仅吃得少还要跑得快。
对于价格稍高的产品来说，使用高成本低能耗的发动机，或者加入混合动力系统等等的方式，对于价格影响并不大。
但对于像科鲁泽这样的低成本紧凑级轿车来说，刮掉的每一分都是血，消费者真的可能因为跟竞品一千几百的差价而转身离去。
而科鲁泽RS本身搭载的1.3T发动机其实一点都不弱，甚至是这个价格能够买到的最强合资动力，但巧妇也难为无米之炊。
怎么办？上汽通用雪佛兰想到的就是为科鲁泽加入了一个48V的BSG电机，通过这套微混动系统来减轻发动机负载，以及在特定工况下提升动力表现。
那有了48V弱混之后的科鲁泽的表现怎么样？看看视频吧。
