尼桑是日系沃德发动机大奖次数最多的，为何国外同事说技术第一？ 技术日产，日产技术第一应该没有争议，特别是发动机和变速箱，国内车评人或许是不懂，又或许是出于某种目的，或者没充值等等，总之是职业道德问题，各种黑日产，说外形难看，超控不好，座椅不舒服也就算了，可很多人黑起日产发动机和变速箱来很起劲就很让人质疑了，就说这个发动机，连本田都甘拜下风，为啥呢？本田引以为傲的vtec技术对上日产的连续可变气门升程技术，就要差一点。说人话，vtec翻译过来其实就是气门可变技术升程，和日产差了两个字，就是“连续”这两个字。但是这两个字的意义想要实现可没那么容易，纵观世界范围内能做到的只有宝马和日产两家了。本田的是需要达到一定的转速，踩一定的油门之后vtec开关才会开启，从而动力有一个提升，而日产是连续可变气门升程，是使用过程中根据油门、转速等信息不断调整气门的进气量来达到最佳的匹配，以达到节能和动力兼顾的目的。有人说轩逸十几年的看发动机都不升级现在还用，是不是技术不行啊？其实并不是这样，恰恰说明日产十几年前的技术拿到今天，升级一下就实现了国六B，想想技术要领先对手多少？一个1.6自吸发动机达到了139马力，比一般小排量涡轮增压还猛，这还不能说明问题吗？至于变速箱投诉量大也不是没有。
2020“沃德十佳发动机”榜单出炉，哪些发动机上榜？
马自达创驰蓝天系列为什么没有进沃德十佳发动机排名 有进过沃德十佳发动机排名马自达全球革新的创驰蓝天技术是多项领先技术的集成，涉及发动机、变速器、车身、底盘等4个方面，创驰蓝天发动机拥有可媲美F1赛车的13：1高压缩比。
