英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？ 英菲尼迪QX50定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型，QX50由于品牌影响力等原因，在国内市场销量不是特别突出，属于偏冷门的车型，市场优惠力度比较大，在豪华车里性价比还是不错的。外观前卫时尚外观方面英菲尼迪一直是比较超前的，看起来非常的时尚动感，前脸采用了时下流行大尺寸的进气格栅，引擎盖上两侧的隆起看上去力量感十足，车头线条犀利，整体给人的感觉非常的个性前卫，车身侧面线条流畅，门把手贯穿式的腰线十分的动感，尾部层次分明，双边单出的排气提升了整体的档次感。内饰极具现代感内饰方面极具现代感，非常的年轻时尚，做工用料质感扎实，大量的软性材质包裹，手感非常不错，采用大量的线条勾勒出运动的视觉效果，中控上下两块触控显示屏显得科技感十足，电子档把等都营造了一定的高级感。动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩380牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，油门调教偏舒适性，急加速动力有些迟滞，不适合激烈驾驶。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏舒适性，质感扎实稳重，对于路面大部分颠簸都可以过滤掉，方向盘指向精准，车身侧倾抑制的不错，给人很强的驾驶信心，整体舒适性也。
WEY 和 LYNK＆CO（领克）之间的差异有多大？ 2018.11.2更新，才过一万公里，居然变速箱异响！变速箱异响表现为，红绿灯快刹停时，居然底盘咯噔咯噔响…
如何评价英菲尼迪QX50这款车？ 其实这个级别的车型，奔驰宝马和奥迪一直的市场占有率都比较高，二线豪华品牌想要突出重围并不是一件容易的事情。就拿这款车的售价来说，33.98万元至48.98万元的售价，乍一看对比起竞争对手们来说在起步价方面要低了一点，但是这款车低配的两款车型是没有四驱的，想要四驱系统的话，要到37.98万元以上的版本才有，这个门槛还是比较高的，当然对比起奔驰宝马同价位的2.0t低功率发动机，这款车的发动机参数的确有不小的优势。但是驾驶的表现并不是发动机的参数能够决定的，还有底盘和变速箱的匹配，新一低矮英菲尼迪qx50车型使用了一台cvt变速箱，这个变速箱在舒适性和平顺性方面的表现非常不错，但是操控性能一直都不是cvt变速箱的特长了，小编个人感觉这个变速箱和动力总成虽然参数高，但是整体的调教还是偏向舒适性的。英菲尼迪qx50的舒适性表现我觉得在这个级别里面更够排前几名，底盘和悬架的对于地面的颠簸过滤的非常不错，不管是乘坐者还是驾驶者都能明显感受到这是一款以舒适性为取向的产品，特别是座椅的表现，填充物和座椅的支撑性，包裹性都非常好，另外方向盘的手感也很轻，总之我个人觉得这是一款更多的侧重家用的产品。当然这个级别的竞争一直都非常的激烈，不得。
有没有人跟我一样后悔买了奥迪Q5，老想着当初那么多好车怎么没去试？ 我很庆幸去年在大多数人都选Q5时果断放弃了，主要是从外面看像那么回事，走在路上也还行，但一打开后门，坐进去后排空间上、前、左右空间都很局促，与这个车太不相称啦！就像鞋穿在自己脚上，舒不舒服只有自己心里知道。
英菲尼迪QX50这车怎么样，值得买吗？ 这车老款已退市，新款今年6月份上市，值的期待！新款的改变太大太大，发动机全新首创，外观大了，硬了，美了！所以，值得等待新款车型！
新楼兰和英菲尼迪QX50哪个车更适合跑业务？ 同款车型从“进口”到“国产”，它的价格降低了；随之，像动力、配置等方面也相应“缩水”，这是人们选车时的固有观念。东风英菲尼迪QX50却告诉你，它国产后却比进口版更值。英菲尼迪QX50改名前叫“EX25”，属品牌旗下的入门级SUV。国产后QX50共推出4款车型，价格在34.98万-44.98万元区间，比进口版（41.88万-60.48万元）便宜不少。另外，该车针对国内市场做了“专属定制”，车身轴距（2880mm）比进口版有所加长。全系搭载V6 2.5L发动机。更重要的是，四驱系统成为全系标配。这样QX50看起来，似乎比同为国产的奔驰GLK、奥迪Q5等对手更具性价比。外观：增加日行灯与护板 轴距加长80mm国产后的QX50在外观细节上和进口版有所不同，而这些是厂商考虑到国内市场的需求作出的调整。相比进口版，国产QX50的中网改为了网状样式，雾灯区域增加了LED日间行车灯。在前、后保险杠部分，国产车型还加装了护板，以突出运动效果。另外，车身周边多出了一些镀铬装饰条，看上去也比较醒目。英菲尼迪QX50整体造型圆润，线条也比较柔和，并不像常见的中型SUV那样硬朗。比起奔驰GLK、奥迪Q5这些车型，QX50的设计风格更类似宝马X1，有些跨界的味道。不过，从车身尺寸看，QX50并不落后于对手。国产。
英菲尼迪QX60怎么样？ 我觉得你能考虑到这款车，肯定是在这个级别里面看了不少的产品了，也对很多产品有了了解，我个人感觉这款车还是不错的。首先这个车的定位是中大型suv，整体的设计和调教都是比较偏向舒适性的，英菲尼迪这个品牌一直都把运动作为自己的品牌基因，这款车也是英菲尼迪的产品序列里面少有的以舒适性作为设计和调价风格的车型了，虽然小众，但是整体的产品实力还是不错的，但我个人觉得并非十全十美，优缺点还是要考虑一下的。优点是这个车的空间表现真的是很不错的，另外外形也比较大气，豪华感十足，各种功能性配置也是一舒适性和家用的便利性为主要的设计方向，另外虽然定位是一款侧重家用的产品，整体的底盘表现很不错，悬架很有韧性，转向精准，操控感受也可以，再加上混合动力系统，2.5机械增压发动机和电动机的组合，动力强劲，油耗表现也不错。英菲尼迪这个混合动力系统从严格意义上来说属于“弱混动”系统，就是对电动机的依赖没有那么大，大部分时候还是依赖这个2.5的机械增压发动机的，只是在起步和急加速的时候，通过电动机的介入，带来更好的平顺性和瞬间爆发力。美中不足的是低配车型没有四驱，但是考虑到售价，四十多万能买个车个尺寸的混动suv，也算是有性价比的。。
英菲尼迪全新一代QX50是否值得期待呢？ 最近，国际车展一个接一个，先是广州车展，让我这个车迷忙乎了好一阵子，疯狂的猎取大量新款汽车资讯，非常享受车展带来的冲击和新鲜感。这不，马上洛杉矶车展又要开幕了，又要忙乎一阵子了，不过，作为车迷来讲，这种忙乎是幸福的。洛杉矶车展将会隆重推出一些重磅车型，而且已经开始了热身运动，全新英菲尼迪QX50作为名副其实的重磅车型，已经高调亮相，确实让人“惊叹”，惊叹于他的未来、科技、时尚、动感的外形设计，更惊叹于他的2.0TVC-T发动机，还惊叹于颠覆式地中控设计，一切都和原来的他那么不一样，这种改变一下让他具有直接冲击BBA的实力了。下面，咱就以专业的视角说说英菲尼迪QX50这款车吧，为各位提供参考。先以一个技术控的老司机角度讲一讲2015款的英菲尼迪QX50（下文中称老款QX50）。1、老款QX50享誉世界的王牌技术：VQ发动机。了解英菲尼迪的都知道，藏在身体里的心脏是多么的厉害，这颗心脏在素有发动机奥斯卡之称的“沃德十佳发动机奖”评比中14次榜上有名，它所代表的已经不仅仅是荣耀，而是一段仍在续写的传奇，这款发动机就是VQ系列发动机，QX50所装配的VQ25HR是其中之一。这款发动机绝对大神级别，神在哪里呢？6缸60度夹角发动机，CVTCS（可变气门。
沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50怎么选？纠结得不行了？ 沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50同属于二线豪华品牌中型SUV主力产品，但是从销量上来看沃尔沃XC60要远高于英菲尼迪QX50，就上个月的销量而言XC60为8400多台，英菲尼迪QX50为2000多台。总的来说不论是从功能实用性还是品牌知名度来看，沃尔沃XC60实力要比英菲尼迪更强一些，销量也足以说明问题。我们以销量最高的沃尔沃XC60 T5智逸豪华版和英菲尼迪QX50四驱菁英版进行对比。外形：英菲尼迪QX50 四驱菁英版 VS 沃尔沃XC60 T5智逸豪华版英菲尼迪车子的外形都比较有肌肉感，擅长使用曲线和曲面光影效果。整车看起来非常协调，运动感十足，再配合它的鲨鱼嘴式的前格栅，外观非常的年强动感。沃尔沃XC60多采用的是平直线条，整车有向前俯冲的姿态，尾巴吊的很高，配合特有的维京战斧式后尾灯，夜晚的识别度非常高。前大灯也采用的是雷神之锤的造型，整车看起来非常的板正，这种造型的好处就是不会过时，这也许就是为什么2020款XC60的造型整体上还是与5年前造型差不多的原因吧。外形尺寸上，英菲尼迪QX50长宽高非别是4.7米/1.9米/1.67米，沃尔沃XC60的长宽高为4.68米/1.9米/1.65米。英菲尼迪的车子有个特点就是不显大，明明QX50要比沃尔沃XC60要长一些，但是却显得QX50更加紧凑，但实际体验。
英菲尼迪怎么样？ 家里有QX60 3.5顶配。现在来谈谈这个车英菲尼迪，开始没想过买这个车，我知道英菲尼迪是日本车，车我也挺喜欢日系高端品牌，尤其国人比较崇拜BBA，国人爱面子，我个人无所谓，我注重车内在品质，再说本人比较调，这些品牌也谋而合。家里人有时候要跑长途，索性就买个大点的车，于是英菲尼迪QX60就出现在我脑海里。之前对英菲尼迪解最Q50 3.7，爱啊每天都泡在论坛里没办法家里有轿车所以就决定买SUV现在开了5万公里了。整体耐看先说几点优点，车型见过都说好看，配置丰富，由于3.5顶配，高科技配置都有，安全配置也放心，空间家里人都个子不高，安全性这没得说，日产高端，跑高速舒适，动力足够，加速平顺，完全感觉不到顿挫，加速舒服，还有就高转声音动听，还有就性价比，这个价格能买到这样车，感觉还值。换做ABB这个价格连大点的SUV都买不到。再来说说足之处细节做看美国佬做工敢恭维有些缝隙太大！
