城市寸土寸金是不争的事实，越是发达的城市越是如此。于是，寻求地下空间已成为城市发展的必经之路。或许有人了解过地下管道廊，可能是通过美国大片的场景，宽阔与漫长的城市下水道，竟然可以容纳汽车在里面长时间的赛跑追逐。让人觉得不可思议。
许许多多的人对地下管道廊的印象，可能尚停留在在一些大片或纪录片的场景中。这也无可厚非。毕竟，它们被深藏在地下深处，作为普通市民的我们很少有机会看到“庐山的真面目”，也属正常。
今天我们要说的是宁波市杭州湾新区北部的滨海新城地下管道廊建设，涵盖电力、通信和供水的三种类型。
自2016年以来，宁波市杭州湾新区在北部滨海新城累计建设了18.8公里的“两横四纵”总共六条地下综合管廊。已经建设完成与正在建设当中的总长度在宁波排名第一。
目前，已经完成了三条管道走廊，共计总长为10公里，另外三条总长为8.8公里的管道走廊已经进入内部安装阶段。滨海新城综合管廊基本形成了纵横网络，对宁波地下综合管廊的建设具有重要示范意义。
首先，进入新区的第一条地下综合管廊，即长5.5公里的滨海六路管廊。管廊采用的是双舱断面形式，管廊内包括用于电力，通信和供水的三种类型。
据报道，随着方太理想城，绿地海湾和中国移动（浙东）通信产业园沿线的逐步启用，铺设和竖立的线路数量也随之逐渐增加。
已经铺设了10条总长11公里的电缆和94条总长66公里的通信光缆。多舱和多层敷设架的布局为将来的各种管道安装留出了足够的空间，可以最大程度地将它们收集在一起，避免在每次管道建设和安装过程中开挖道路。
据悉，滨海新城综合管道走廊有单舱、双舱、三舱和四舱类型，宽度从3米到11米不等。六条道路可根据不同需求与用途采用不同类型的舱室。
该次的管廊规划建设不只是为满足当下的需求，并且为未来的管道安装预留下足够充足的空间，既满足现在又着眼于未来。
滨海六路综合管廊采用双舱结构，高度达到普通住宅的标准，宽度可同时容纳多名建筑工人。玉海西路受到电力和天然气等因素的影响，并采用了采取四舱式管廊、高压管线、煤气管线和污水管各占据一个舱室。其余的综合舱可以布置成用于通信、供水和供电的不同管道，就像家中的橱柜一样，管道极具条理的方式分布其中。
来到了地下管廊的网络控制中心，这是可以称之为地下管廊的“心脏”部位。来到监控室时，在超大型LED显示屏上，便可以实时看到管廊智能运维平台的各种数据。
这些数据来自安装在地下管廊中的摄像机、传感器和其他设施。通过智能运维系统的集成管理，他们可以及时发现管道中的漏水和火灾隐患，以及突发事件。如果发生故障，控制中心将根据收到的警报信息，第一时间派遣维修人员，以尽快处理故障或减少故障的发生。
地下综合管廊的建设是未来城市建设和发展的新趋势。
作为国家级产城融合示范区，新区未来的城市空间将是一个“高效”的整体，涵盖地上城市和地下城市。那么，地上城市与地下城市之间，集成的管道走廊将成为沟通两者之间的重要关系纽带。上下的重要链接将为新区宜居和智慧城市的建设提供强有力的支撑。
