编者按| 2020北京国际车展9月26日正式拉开帷幕，本届车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将集中展示汽车行业的最新创新成果、对未来出行的畅想及战略布局。本届北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台、概念车36台、新能源车160台，在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击车展现场，第一时间为您报道。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。
以下为几何品牌销售公司总经理刘智丰的访谈实录：
搜狐汽车：提到今年的车展，也是挺不容易的，北京车展可以说是今年国际上第一个比较重大的A级车展。相信许多网友会趁着十一假期来逛展，不知道咱们的几何展台有哪些亮点？您能不能给我们推荐一下？
刘智丰：好的，先介绍一下几何，可能很多网友都知道，可能也有不熟悉的。几何汽车是吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌。简单来说，吉利汽车对应的新能源品牌就叫几何。这次车展，我们几何展台主要有三大亮点。
第一个亮点，从产品角度来看，我们带来了刚刚上市的
几何C(参数|图片)。几何C是8月7日在杭州上市的，这个时间点距离几何C上市刚好过去一个多月，我们几何C的销量在9月份将突破1000台，有望超过小鹏G3成为细分市场排名第二位，刚好在这次车展上可以亮出我们的成绩。而且我觉得几何C在第四季度会有更好的表现，有希望能上升到第一名。
几何C能够得到大家的关注和认可，我觉得主要原因有两个。第一个原因是“真续航”，几何C定位“真能跑纯电SUV”，首次搭载了我们自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，达到续航精准度接近100%，续航最大提升40%。
很多网友知道，新能源汽车有几个共性焦点问题：一个是充电桩，现在国家“新基建”已经在大力发展了；一个是电池成本，目前也逐渐在降低；还一个就是续航，原来担忧的续航长短问题，现在也解决了，因为现在市场上的新能源车续航里程都能达到400km、500km、600km，燃油车的一箱油基本也就跑这么远。所以现在续航里程的长短已经不是关注的焦点了，更受关注的可能是续航精准度的问题。很多消费者提出疑问，你表显续航剩余100公里，实际真的能跑100公里？在这种前提下，我们的“真续航”就得到了消费者认可。
第二个原因就是几何C解决了电动车保值的问题。大家都知道新能源的电池技术更新很快，这就造成了电动车保值率很低。今年买的新车，可能两年后保值率就只剩四折、三折了，这也是很多人不喜欢电车的原因。但几何C推出了行业首个2年7折保值回购政策，这是行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价的7折保值回购，可直接返现，解决纯电用户残值焦虑。几何C也因此吸引了大量消费者的关注，刚刚上市一个月，销量过一千，细分市场排到第二名，还是非常不错的。所以几何展台在北京车展的第一个亮点，就是我们带来了非常优秀的产品——几何C。
第二个亮点，不同于以往都是厂家策划，这次的几何车展活动是我们用户共创的，完全是由车主们自己策划、组织的，甚至还会有车主到车展现场当我们的销售顾问。明天上午11点，我们还有一个用户组织的展台发布会，大家可以关注一下。在这个展台活动上，我们还会有惊喜政策发布给北京的消费者，还有车主分享用户共创的精彩故事等等。
第三个亮点，我们这次车展不仅卖车，还卖书。我们专门做了一个书屋，发布了《吉人天相李书福》的新书，这本书讲述了李书福创业带领吉利作为中国自主品牌成长的历程。有人说，中国的华为加上中国的吉利，就等同于“中国智造”，这是“中国智造”领域两个非常知名的品牌。我们在几何展台不仅卖车，还卖书，就是希望做到“知行合一”。因为我们几何C的很多目标群体也是新知识分子，我们希望更多地宣传正能量，宣传我们的成长历程，希望中国汽车业涌现更多的“李书福”，涌现更多的“吉利”。这恰恰也是做新能源汽车的梦想，我们强调共创，强调共融。
所以总结一下，这次北京车展，我们几何展台跟别人不一样的亮点就是，一个优秀的产品几何C、一个用户共创的车展活动、一个卖车+卖书的“知行合一”新体验。
搜狐汽车：刚才我们聊到新能源方向，其实到目前为止，关于技术路径的选择问题一直有一些争议，有的车企可能是多个能源路径在布局，您是怎么看待这个布局选择的？
刘智丰：不管走哪条路线，我觉得都是在创新，都是在丰富整个新能源发展的路线。比如最近大家比较关注的车电分离、理想的增程式技术等等，我觉得都是很好的方式，不同的方式有不同的优点和缺点，但这些恰恰都是新能源发展历程上所必须的。只有多条路线发展，才体现我们的共同创新、共同繁荣。
从我们角度来讲，吉利集团也在走多元化，前几天也刚刚发布了换电技术。我们几何品牌更多强调的还是电池技术、三电技术，但是我们。多个方向探索，才能共创、促进整个新能源的发展，这是我们的理解。
搜狐汽车：提到新能源的新品牌，其实不可避免地会想到最近的特斯拉，还有蔚来，在资本市场的表现非常受到认可。包括其实几何也算是新品牌，只不过我们有个优点，就是背靠吉利这棵“大树”，有雄厚的技术积淀和资源储备。那么，在资本层面上，您怎么看待新能源中新品牌的成长呢？
刘智丰：这次车展大家也看到了，最受关注的就是新能源的电动车品牌。除了刚才你提到的特斯拉、蔚来等新势力，还有很多，比如天际、高合等新品牌涌进来，让大家耳目一新。他们的加入带来了更多新鲜的思维，也促进我们更多地去创新，去变革。
好在汽车产业从诞生的第一天起，就是一个非常包容、融合性很强的产业，可以说是钢材、钢铁、化工、冶金、铸造、电子等产业的一个“大整合体”。汽车产业一直在拥抱其他的产业，它向来是吸纳创新的。从这个角度来看，我觉得有更多新势力的加入，对汽车行业是丰富，是促进，也激励我们更好地向前。
从我们自身发展来看，吉利汽车能成为“中国智造”的标杆车企，也是有非常优越的地方的。吉利连续9年成为世界500强企业、连续3年蝉联中国品牌销量冠军，年销量超百万辆，累计用户近千万，4S店超千家（几何品牌超过200家），几何相比新势力可信赖度更高。在品牌上，我们能给消费者一种强烈的可信赖感，这是别人都比拟不了的。另一个方面，在品质上，我们也是很受消费者认可的，毕竟有上百万吉利车主每天在跑，包括新能源电动车，我们每年5万个曹操专车的司机在跑。经过百万车主的充分检验，强有力地巩固了我们的口碑。我们几何的电动车，都经过高强度、超国标的三电安全测试。举个例子，几何C就是通过了3倍国标模拟碰撞测试、2倍国标挤压测试、1米海水浸泡测试、电池包长时高温实验等等。这个高温测试，具体是充电机电池包在85°高温环境进行2000小时充电、1000小时放电；电驱在85°高温环境1742小时连续运转；高压线在125°高温环境1008小时耐久实验，充分保证三电安全。
因此我们吉利汽车能够给消费者一种品牌上的信赖、品质上的信赖，这也是为什么很多消费者愿意选择吉利出品的新能源汽车。
还有一个优势，吉利汽车集团在整个生态链上的布局非常完整。我们不止是一个汽车制造公司，还有汽车出行方面的业务，我们有曹操专车，是出行行业做得非常不错，还有亿咖通的系统，还有全球五大研发基地等等。我们有非常完整的一个产业链布局，这在国内汽车行业中是最领先的。
所以我们要学习、吸纳新势力的一些新思维和新想法，同时在巩固自身发展的基础上进行创新。我们在品牌、品质、产业生态圈打造上具有很多先天优势，也是很多消费者选择几何C的重要原因。
搜狐汽车：您觉得现在国内有没有可以和特斯拉抗衡的品牌？
刘智丰：我觉得还会有很多的机会，还会有很多品牌能够跟特斯拉一样诞生，因为未来随着无人驾驶技术的发展，随着电池技术的发展，这两方面技术的突破能够给很多新品牌创造新机会。我相信会有更多新品牌的加入，给消费者带来更好的出行体验。新的势力加入，甚至有可能还会超过特斯拉。
搜狐汽车：最后一个问题，也是我们网友非常关心的，如果我逛车展，除了看一下咱们产品之外，还有哪些值得关注的点？您如果来逛车展的话，会比较关注什么？
刘智丰：第一个，我觉得这届车展跟以前特别不一样的是，非常看重新能源的品牌，非常关注在新能源产品上都有哪些革新变化，能带给大家什么样的新认知。
第二个值得关注的是，传统车企在目前大环境下要怎样不断地去革新，不断地去超越。包括我们吉利，包括长城、上汽等等，传统车企的新突破、新变化是我最大的看点。
我觉得新能源汽车这个产业的发展，竞争越来越激烈，具有一定的挑战。客观讲，现在市场还受到充电桩的影响，私人市场还没到能够非常蓬勃发展的状态。在新能源电动车市场中，私人市场基本就占20%。这块如果通过产品，通过创新来拉动，我觉得将来会有非常好的发展。很多新能源产品让我们觉得耳目一新，非常有表现力，包括这次看到的高合，我个人对它的评价还是很高的，当然这些都需要市场检验。
传统车企我觉得也在不断奋发图强，包括我们吉利，也包括我刚才提到的几个品牌，我觉得有竞争是好事情，通过充分的竞争，汽车行业才能够稳定地、持续地发展，同时给消费者带来更多更好的体验。
另外，我觉得吉利汽车集团是中国品牌的一面标杆旗帜，我希望汽车市场蓬勃发展同时，也希望中国品牌做得越来越好，只有这样咱们中国才能真正立于整个世界。我也看到很多跨国公司品牌的CEO都特别关注吉利集团，包括吉利、领克和几何，也看到我们新的一些变化。我想我们也肩负一种使命，我希望未来10年、20年，我们中国汽车品牌能更好地发展。
