市场增长还能为负数？这些国产车如今再不买，以后可就要没了
如今车市竞争相当激烈，对于吉利、长城等大牌，都感到相当紧张，不得不三天两头发布新车来维持热度，而一些技术不足，三天两头拿不出新车的车企，热度一没了，对于销量来说无疑是巨大的打击，不少车企都被挤到市场的边缘，而且今年的情况我们也清楚，因为疫情的影响，车企更是度日维艰，而这些竞争力缺失的车企无疑更是雪上加霜了。
如今自主品牌的份额还在下滑，就拿刚过去的6月份来说，国产车的份额只有32.1，几乎十台车中只卖出去三台是国产车，国产车多么不受待见，也不难想象了，这跟一直以来国产车呼呼上涨的气势也完全相反，显得很落寞，而且在自主品牌中，销量也集中在吉利、长城这些第一梯队的品牌上，至于一些小车企，别说是销量上涨了，真的一台车都很难卖得动。
我们看下这个统计就知道了，这个表现比较差的40个车企，光40这个数字无疑就有点吓人，很多人惊叹于国产车品牌咋会有这么多，其实这还只是冰山一角，加上新能源兴起时的一些所谓造车新势力，大大小小三百多家。而在这榜单中，我们也不难发现一些熟悉的面孔，像模仿小王子众泰，销量才三千多台，还不如吉利的一款车型卖的多。
此外猎豹、力帆、东南汽车等，当年名气也都很大，现在销量都出现大幅下滑，值得一提的还有新势力中的黑马小鹏汽车，看销量还算不错，不过份额也在下滑，特别是比亚迪以及特斯拉推新车后，竞争力进一步下滑，还有不少车企真是一台车都没卖动，让不少网友看了心生感慨，市场增长还能为负数。这其实是普遍现象。
这些表现不好的车企，大多都是技术储备不足，面对高端的转型有心无力，譬如像五菱、宝骏这样的低端车都换标挺入高端了，这些车的表现，可以说距离五菱宝骏还差一个档次，而在低端的领域，性价比以及车子的品质，又比不上这些大品牌，有这样的表现其实也不例外，甚至不少专家表示，这些国产车如今再不买，以后可就要没了。不过没了就没了，也没啥值得可惜的。对于一些大牌而言，在高端的领域与合资、进口硬钢，也不得不展现出本身的实力了。
