电梯运行抖动原因及解决方法 1．导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去。
电梯主机里面会响是怎么回事 电梯运行时是不应该出现异响的，出现异响就说明机械部分有问题，大概有以下原因：1）导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。2）导轨支架松动或压轨道螺栓松动。解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。3）主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。4）减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。5）闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7mm，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。6）轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。解决方法：调节拉杆螺栓校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。7）轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。解决方法：紧固所有松动的螺栓。8）轨距在全高上误差大。解决方法：重新调整，并达到规定的。
三菱电梯凌云2咋写称量 三菱LEHY-Ⅱ调试说明-称重装置2113的调整5261A、空载 NL写入1）电梯位于井4102道中部，且空载2）将 P1 板上1653SET1→“6”，SET0→“2”3）将 P1 板上的“SW1”按到“↓”侧，7 段码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7 段码进入MON 模式4）将 P1 板上MON1→“0”，MON0→“D”，向上按SW2开关，7 段码显示空载数据，确认空载写入成功确认电梯位于井道中部的方法：将 P1 板上MON1→“0”，MON0→“1”，电梯手动运行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢电梯位于井道中部。B、半载BL写入1)电梯位于井道中部，且半载2)将P1 板上SET1→“6”，SET0→“3”3)将P1 板上的“SW1”按到“↓”侧，7 段码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7 段码进入MON 模式4)将P1 板上SET1→“0”，SET0→“8”5）将P1 板上MON1→“0”，MON0→“D”，向上按SW2 开关，7 段码显示半载数据，确认半载写入成功6）将P1 板上MON1→“1”，MON0→“0”7）按动P1 板上的RST开关，将空载和半载数据存如ROM中。C、不平衡负载写入1）电梯位于底层，且空载2）自动运行模式，把DCB/FMS拔到FMS位置，然后放开，楼层显示开始闪烁3）关门，电梯会自动从底层向。
造成电梯蹲底的主要原因 1电梯蹲底和冲顶的原因电梯蹲底是指电梯下行全底层端站时，无法有效制停而撞向底坑的现象；电梯的冲顶是指电梯上行全上端站时，无法有效制停而继续冲向井道顶部的现象。产生电梯蹲底和冲顶的原因有几个方面：1.1制动器失效或制动力不足制动器在电梯的运行中主要起有效制停作用，根据687588—2003((电梯制造与安装安全规范》要求，当轿厢载有l25%额定载荷上下运行时，制动器府能使轿厢可靠制停，其减速度平均值府小大于9。若制动器失效或制动力小足，则存在电梯溜车的危险。引起制动器失效或制动力小足的主要原因有如下几个：(1)制动器胩紧弹簧制动松弛、断裂；(2)制动器电气触点粘连或不断开，致使制动电磁铁无法释放。(3)制动器闸间隙过大。(4)制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器小能有效闭合。1.2端站保护开关失效端站保护设有强迫换速、限位及极限开关等三种保护开关，也称为越程保护开关，用于防止电梯由于控制方而的故障所造成的轿厢超越顶层或底层端站继续运行。若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力小足造成的轿厢越程，则端站保护开关是无能为力的。强迫换速开关主要是。
