庆阳有高铁吗？ 高速铁路综合维修工区

庆阳有高铁吗？ 庆阳目前没有高铁，但目前正在建设的银川到西安的高铁线会经过庆阳。庆阳这个地方没有铁路最多只是高速公路，现在修建的西银铁路是庆阳的第一条铁路。规划上是到2020年修成这段铁路。庆阳在发现油田之前是比较贫穷的地方，而且它也不是战略要地。所以一直没有修建铁路。现在庆阳油田有50亿吨的石油储量，可以说是我们国家最大的油田了。它对于庆阳的现状起到很大的作用。庆阳最开始发展农业为主，人们叫它“陇东粮仓”。都是靠天吃饭，人们只能靠种粮食和土特产过日子，如果遇到收成不好的时候人们的收入就更少了。发展的比较慢工业上也不景气。油田的发现对庆阳来说是一次发展的好机会，有了石油肯定会建设所需要的基础设施。比如运输上的铁路，铁路修好后可以将本地的特产药材运到其他地方卖掉，农民也有了增加收入的渠道。如果没有油田估计庆阳现在也发展不起来，更不会修高铁。庆阳不仅有石油还有天然气，所以对于本地人来说使用天然气更加方便了。铁路的“天窗”是什么意思 “天窗”是指列车运行图2113中不5261铺画列车运行线或调整、抽4102减列车运行，为施工和维修作业预留1653的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。天窗的设置：1、常规电气化铁道的日常维修天窗时间一般不超过2小时，而且一般安排在昼间进行，主要为供电设备、特别是牵引接触网的检修及养护而设置，维修作业比较简单。利用大型机械化养路设备进行线路维修作业则由于工序配合比较复杂、作业耗时较多，需在月度运输计划中另行规定施工计划并在日班计划中专门安排。2、常规电气化铁道的日常维修天窗时间，在复线铁路可以按上下行分别沿列车运行线设置，因此在运行图上呈“V”状，俗称“V”型天窗。这种天窗设置方式便于统一管理，并能为所有设备的综合维修提供充分的时间。3、常规电气化铁道日常维修作业的时间保证和质量、安全保证分别由电力调度（会同行车调度）和供电工区负责，电力调度下达命令后方可进行检修，检修完了由供电工区现场维修负责人确认后，报告电力调度恢复供电，恢复正常行车。扩展资料：高度铁路维修天窗的相关规定：1、各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定，铁路局调整繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。2、。我国高速铁路养护维修相对于其他国家有哪些不足，长一点，能答到点子上的 日本新干线对轨道状态的评价与管理分为五级，随着列车速度的不断提高，对轨道不平顺的管理还增加了40m弦长的管理值。(1)验收目标值：工程施工和维修作业完成后应达到的质量目标值。(2)计划维修目标值：在制订维修计划时，为了决定应该作为整修对象的轨道变形位置的目标值。(3)舒适度管理目标值：为了确保列车的良好的乘车舒适度的目标值。(4)安全管理目标值：是在必须实行慢行的限度之前进行预防性管理的目标值，当轨道不平顺达到或超过该值时，将会对高速行车安全性有显著影响，应限期(一般15天)做紧急补修。(5)慢行管理目标值：是当轨道不平顺达到或超过该值时，在安全管理上需要实行慢行的目标值。当检测到超过该数值时，立即安排随后的列车慢行，并且在当天晚上进行紧急修理.二、区段轨道不平顺进行整体综合管理一P值管理P值则是500m轨道区段中，超过士3mm的采样点数占总采样点数的百分比。目前P值管理仅限于高低和轨向两项。东海道新干线的高低P值约为1.5，轨向P值约为0.3，可见轨道的平顺性已达到非常好的程度。P值管理有lom弦的P值，高速时还增加了40m弦的P值。2.2.2 轨道养护维修的组织实施及基地设置日本新干线轨道养护维修工作完全外包给维修公司下属的维修。

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