孝感有几所市直属初中？
孝感北站的争议 京广高铁虽在孝感北站设2113有一站，但是距孝感市区5261100公里，而从孝感到武汉火车4102站也才70公里，正因为站点设1653置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。孝感北站”的命名引发不少网友热议。有人建议，“孝感北这个名字太误导人，我觉得应该叫‘孝感大悟’站。据记者了解，孝感北站于2012年9月投入使用，是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡设立的站点。车站距离大悟县城10公里，而距离孝感市区100公里。站点在大悟，为何取名“孝感北站”？北站选址有点北。高铁的客源在大中城区，大悟就60万人，目前还是国家级贫困县，经济发展相对滞后。假如北站的位置在大悟的北庙与冷棚相接处，比这个位置要好多了。但是铁四院设计武广高铁是本着线路短、投资省、设站少的原则进行的，高铁是与飞机抢夺客源，是与美国的波音747飞机制造商竞争的，缩短一分一秒都非常有价值。大悟火车站如果按照市场经济规律的原则肯定不会这么选定，大悟县政府全程争取在高店设站的努力网民都记忆犹新。孝感北站注入了政治偏向、家乡情感、山区照顾等诸多因素，带有浓厚的主观色彩和个人意志。站场规模为：设岛式站台两座，到发线和正线6条，8米宽天桥一座，8米宽地道一。
湖北沿江高铁线路今天已公布，该线路的确定能否给途径广水市的孝信高铁启发呢？ 启示就是：沿江高铁钟祥设站的成功告诉广水：一切皆有可能。广水要高举不通高铁的悲情牌，发动全部力量，争取孝信高铁早日入规沿江高铁属于国家发展长江经济带的重要支撑项目，是国家八纵八横铁路网中相当重要的一横。而孝信高铁目前还属于民间研究阶段，尚且没纳入规划。其重视程度，进展速度自然是无法和沿江高铁相提并论。且孝信高铁涉及到跨省衔接，更加困难。但广水是不是就毫无机会，那也不是。目前国家中长期铁路网修编，此次修编的指导思想就是适度超前、均衡发展，因为此次要修编到2035年，个人理解基本上只要民间呼声较高的一些线路都会纳入规划，无非就是早晚开工的问题。目前广水不通高铁，要做的就是先争取将该线路先列入规划。正如同，沿江高铁荆州和荆门之争一样，荆门因不通高铁而胜出。有人说，广水市是县级市，不好拿荆州荆门的例子做类比。可要知道，沿江高铁在荆门境内也是争论的非常厉害。去年湖北的官宣方案是走沙洋，可通过钟祥不懈的努力，最终挤掉沙洋而入围。目前，国家大力支持铁路网均衡布局调整规划。广水迎来了好机会，要努力争取，事在人为嘛。
