最近有粉丝私信小编想买一部中型车，问八代凯美瑞怎么样，刚好有一朋友的爱车就是凯美瑞，下面我们一起聊聊这部车吧。
首先我们看一下外观。
这代凯美瑞相较上代外观有了翻天覆地的变化，夸张的进气格栅，锋利的灯组配合牛头标向两侧延展的镀铬条，显得激进了不少。也有人觉得这个车头设计不好看，当然美丑这种东西很难去衡量，个人喜好吧。
侧面的设计是小编个人觉得比较出彩的地方，贯穿前后门把手的腰线，18英寸的优科豪马轮胎加上黑色车身的映衬，显得优雅大方。
尾部方面能看到些许前代的影子，但是更大更长的灯组使得车身视觉效果更宽更大，双边双出的尾排也让整车增添了些许运动气息。
接下来，我们看看车内。
八代凯美瑞的内饰设计还是比较大胆的，各种线条错综复杂的交织在一起，Y型中控台镶嵌其中，做工用料比前代有了很大的进步。储物空间丰富，前排档把前方还有盖板设计，必须好评！车机系统实属鸡肋，功能少，没有导航且不支持苹果Carplay和安卓Auto。
来到后排，除了后排出风口、两个USB接口外就没有其他功能了。前后排的座椅软硬适中，舒适性还算不错，当然和天籁相比还是差点火候。虽然有2825mm的轴距，但是乘坐空间相较上代并没有明显提升，175cm的成年男性在后排大概有2拳左右的腿部空间，头部空间大概4指左右，表现只能说一般。
最后，说一下动力。
这部凯美瑞采用的2.5L自然吸气发动机，最大马力209马力，最大扭矩250牛米，官方百公里加速为9.2秒，综合油耗百公里9-10升左右。8AT的变速箱表现还算不错，动力比较线性，但低速时偶有顿挫。得益于TNGA架构，八代凯美瑞的行驶质感有了质的飞跃，扎实的底盘和沉稳的转向，这在以往的凯美瑞中是很难找到这种感觉的，但是美中不足的是行驶过程中的噪音较大。
全文总结：这台八代凯美瑞优点是行驶质感不俗，同时还有不错的舒适性和操控性。缺点是车机系统落后和噪音较大。但车主表示人无完人，车无完车，总体来说瑕不掩瑜。当年购车一分钱优惠都没有，车主花了22万裸车价购入此车，现在开了3万公里仍觉得超值，您觉得呢？
