车友们心心念念之梦想绵羊车型-本田佛沙 Forza 350，以NSS350之名于今日（9月26日）亮相2020（第十六届）北京国际汽车展览会（以下简称北京车展），北京-中国国际博览中心（天竺）新馆W103 Honda展台。与其一起作为本田全球战略车型同时亮相的，还有“叛逆者”CM300（Rebel 300）。
本田佛沙 Forza 350在中国市场的名称统一为“NSS 350”（台湾省市场的Forza 300叫NSS 300），是以“New Stylish Sports”开发理念的首字母缩写为前缀，“新时尚运动”之意。
本次NSS 350的亮相，带来一个坏消息，也带来一个好消息。坏消息是“只能看，不能买”；好消息是，到明年，包括上述两款“全球战略”车型在内的一众本田中排量车型，都将陆续实现国产化。
这个消息够劲爆吧？绝不是小编捕风捉影，而是Honda中国事业部长井上胜史先生的所述，“为中国用户拓展摩托车生活以及丰富生活方式，Honda旗下中排量摩托车将于明年开启本土量产，并通过新的销售渠道‘Honda Wing’在全国范围展开”。
“Honda Wing”销售渠道自然离不开新大洲和五羊的搭建。至此，“本田粉”的心总算是落听了。高不可攀的原装进口价，对于很多车友来说，确实是个梦想。实现国产化后，拥有本田机车不再是梦。将“Honda DreamWing”的“Dream”移走，似乎有一番道理。哈哈！这是小编打趣的，官方无此意。
本田佛沙 Forza 350（NSS350）之所以称之为全球战略车型，很重要的一点是瞄准同样具有全球战略车型地位、相同级距的雅马哈XMAX 300（现价6.28W）。回望过往市场竞争态势，Forza 300在XMAX 300面前确实没占到什么便宜。
升级排量后的Forza 350（NSS350），在排量上占优是肯定的。但是，并不能就此高枕无忧。因为，后续雅马哈XMAX 400也在跟进。死对头之争的戏码在不断延续，这火将延烧至雅马哈“TMAX”和Forza 750……
因此，本田在全世界最在的市场（中国）进行中排量车型本土化生产和销售，是明智之举。对中国车友来说，绝对是一个利好。
规格参数方面。本田NSS 350与海外车型一致。搭载全新的329.60cc、具有低摩擦、低功耗的eSP+（增强型智能引擎）技术，SOHC，水冷，四气门，单缸引擎。最大功率延续300上的本田可选扭矩控制（HSTC）系统，电动风挡，智能钥匙，手机充电端口，全LED照明等电控设备。另外，附加紧急制动信号功能和Smartphone Link智能手机连接选项。泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
泰版Forza 350图片（参考）
2021 Forza 350（泰版）主要规格（NSS350参考）
长度：2,147mm
全宽：754mm
高度：1,362mm
轴距：1,510mm
座高：780mm
重量：185kg
油箱：11.7L
最小离地间隙：147mm
发动机：SOHC水冷单缸四气门
排量：329.6cc
缸径x行程：77.0mm x 70.7mm
压缩比：10.5：1
最大功率：29ps
前悬架：正立
后悬架：摆臂
前倾角：26°30
拖曳距：91mm
前后碟式制动器
前轮胎：120/70-15M / C（56P）
后轮胎：140/70-14M / C（62P）
