在很长一段时间里，汽车在大家的日常生活中所扮演的角色，都是一个简单的出行工具，甚至偶尔还会给它加上一个前缀，"冰冷的"出行工具。
直到近几年，随着汽车智能化的快速发展才逐渐发生改变，不管是新车定位还是产品传播，和汽车相关的东西开始变得感性，以往的出行工具不见了，取而代之的词语是出行伙伴，像车内生命检测、疲劳提醒这样的，为了提升用户体验而来的新技术也层出不穷，而这些改变都可以用吉利汽车集团CEO安聪慧的那句话来总结，那就是智慧赋予了汽车生命。
在北京车展前夕，吉利集团正式发布了自己的智能进化体验架构——浩瀚SEA。
浩瀚是架构的中文名字，寓意观沧海浩瀚，让想象力任意驰骋。
而SEA分别代表了三个单词，Sustainable,Experience,Architecture，对应的内核涵义是可持续进化、优秀的用户体验和模块化架构。
要放在以前，大家对平台和模块化确实还没啥概念，但近几年各大品牌都在产品营销中强强自己的平台或模块化的优势，比如大众集团的MQB及MLB平台架构，丰田的TANG架构等等，所以，相信这种东西对于大家来说已经不再陌生了。
而一个出色的平台，可以扩展出不同尺寸的车型，也可以让汽车零部件的共用率得到提高，对于车企来说好处就是能够均衡车型的开发成本、也能让产品品质得到一个有效的保障，对于消费者来说就是能够花更少的钱享受到更好的产品，是一种双赢。
关于"浩瀚"的知识点有很多，蜀锦挑重点给大家讲，它最大的两个特点就是拥有全球最大带宽的智能纯电架构和全球最高效的智能电动汽车解决方案。
通俗一点理解就是，量产出来的车型能够覆盖1800mm-3300mm的轴距，也就是说不管是轿车、SUV、MPV或者跑车、皮卡，从A级车到E级车它都能够覆盖。而且它将软件开发的周期缩短了50%，能够做到快速响应用户的需求，迭代速度和手机差不多。
而为了证明这个耗时4年多时间、斥资180多亿的全新架构不是打嘴炮，当晚基于该架构打造的首款纯电动概念车领克ZEROconcept也出现在了大家面前。
关于领克在设计上的争议，一直派别都是非常明显的，认为好看和不太能接受的阵营划分的很清楚。家族风格非常明显，但是蜀锦认为领克的设计语言感觉在这台车上才得到真正的发挥，虽然没有最初设想像帕拉梅拉那么修长，但2999mm的轴距，不得不说，舒服至极，不论是乘坐还是装物都应对自如！
而且尾部设计非常惊艳，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，非常有立体感。牌照处采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满了层次感。
但比起设计，蜀锦认为这款车的亮点更集中在续航、电池和性能方面，不仅可实现3.9s破百，续航超过700km，充电5分钟就能跑120km，更重要的是在大家很看重的电池安全方面，还通过了20万公里无衰减及200万公里长寿命的测试。
光看设计和参数大家也能猜得到，这款车不会便宜，所以也有很多人担心领克纯电动车定价过高，容易造成一种高开低走的局面。但从目前领克车型的销售情况来看，蜀锦认为领克用户的购买力是足够支撑起它的纯电高端产品的，因为领克05的售价到了23.58万元，但它的月均销量基本都在4000台以上，而且从领克汽车销售公司总经理林杰的口中我们也得知到，目前领克品牌中整体售价在20万以上的车型销量达到了80%。
注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
