《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。
问题一
@铅哥你
昂科拉GX怎么样？
在过去上汽通用别克的产品矩阵里小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之间存有断层，昂科拉GX的推出刚好填补了上汽通用别克在紧凑型SUV细分市场的空白。
厚重的车身和丰富的线条让你很难将它与之前的昂科拉联系到一起，从车头望去，全系标配的展翼式LED大灯，以及标准的“别克脸”又不会让你感到陌生。
侧面轮廓还是能看到上一代车型的影子，流畅的腰线搭配车窗上部长矛造型的镀铬装饰共同勾勒出运动的姿态。尾部造型比较简约，“L”形尾灯还是熟悉的味道。下方贯穿式的镀铬装饰为车位增添了色彩，让尾部看起来更加精致及时尚。
与很多别克车型一样，昂科拉GX的内饰氛围有着足够的高级感，环抱式的设计还能创造出温馨的驾乘空间，这一点要领先于同级很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，双色的内饰风格非常讨喜，豪华感营造的很到位。
全系标配8英寸中控大屏，车机搭载别克eConnect 2.0互联技术，Carplay、Carlife两种手机互联均支持使用。仪表采用传统指针+液晶仪表的设计，显示内容丰富且效果出色。后排空间不会显得局促，2640mm的轴距为后排带来更大的腿部空间，如果不是四驱车型，后排能得到一个全平的地台，即便是中间的乘客也不会感到拘束。
昂科拉GX全系搭载第八代Ecotec发动机系列的1.3T直喷涡轮增压发动机，而昂科拉GX变速箱有两种，分别是CVT变速箱和9挡HYDRA-MATIC智能变速箱。这台发动机我们并不陌生，英朗、GL6以及雪佛兰迈锐宝XL上都有搭载。
虽然排量不大，但165马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩已经超越了很多同级1.4T、1.5T发动机的数据表现，并且燃油经济性表现也要更好。所以，您大可不必担心，这台1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV完全够用，足以满足日常代步。
问题二
@biRD
国产版model 3标准续航后驱升级版怎么样？
作为一款纯电动车，动力参数以及续航里程的表现都是消费者颇为关注的重点，国产版的model 3标准续航后驱升级版搭载一台最大功率202kW的交流异步电机，其峰值扭矩为375Nm，百公里加速时间为5.6秒，同时配备一个电池容量为52kWh的三元锂电池组，工信部的续航里程为445km。这样的表现放在如今的电动车市场中，也只能算是中规中矩的表现。
如果关注特斯拉的消费者一定曾经听到过很多车主对于车辆做工的抱怨，大家从身边的车主朋友们的抱怨中也能略知一二。国产版Model 3的做工水平只能说是略微强于进口版车型，并且依旧存在很多接缝不均的情况。
内饰整体的设计都在围绕着简洁做文章，实体按键也进一步减少，连方向盘、后视镜调整这些曾经通过简单实体按钮控制的功能都需要进入屏幕系统进行操控，几乎所有的功能都集成与车机系统中。当然，简洁跟实体按钮的减少带来的好处就是极致的美观。
我们希望看到越来越便宜、智能的特斯拉，但同时基本保障和服务政策也应该根据中国市场做出更好服务，刻意隐瞒、偷工减料这种原则性问题，我们绝对不答应！而且如果把Model 3划在豪华品牌中型车这个细分市场，我想也是不贴切的。虽然售价一再下探，但如果考虑购买的话，您也需三思。
