在主流豪华车市场，奔驰E级轿车的地位非常特别，它是行业的标杆，引领着其它品牌前进。同时它也是质量问题集中爆发的重灾区，车主维权经常能见到E级的身影。如今，在北京车展上，由北京奔驰生产的新款E级轿车正式上市，号称“中产收割机”的它，能否碾压宝马5系和奥迪A6L呢？
此次的国产新款奔驰E级，其实属于现款E级的中期改款作品，外观上变动较大，内饰方面仍然保持了原来的模样，动力方面有所升级。定价区间在43.08万元—64.28万元之间，共分为12款配置，有运动版、豪华版和普通版三个大分类，总体来看能较好满足不同消费者的购车需求。
先说外观，这也是新E级变化最大的地方。它和海外版车型几乎保持了相同的设计，即便是豪华版车型也更加运动一些。前大灯组和日行灯使用了全新的家族风格造型，更加纤细，样式也更精致。运动版车型厂家还专门推出了AMG套件，一改往日E级四平八稳的性格。
车身的侧面没有什么改动，仍然延续了现款车型的线条。车尾部分新款E级有一些微调，尾灯组部分采用了新设计，样式看起来更简约和现代化一些。横贯式的镀铬饰条则让新E级从尾部看起来既有层次感又更宽大。
内饰部分，是新E级变化最小的地方。中控屏方面厂家进行了升级，采用了奔驰家族最新的双联屏设计，提升了驾驶舱的科技感色彩。运动版车型的方向盘和其它车型不太一样，它更激进，并且采用了烤漆工艺，手感比较细腻，质感一如既往的非常精致。
其他方面，新款E级的长轴距版车型会配备后排私密三角窗、后排豪华头枕、后排7英寸触摸屏、远程操作前排显示屏等十余项豪华配置，让坐车的人的体验更升一个台阶。另外，新E级将会搭载MBUX智能人机交互系统，该系统的操作方法多样，功能丰富，还可以通过OTA在线升级新版本，扩展性能更优。
动力方面，新E级会提供三种动力系统，包括48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；2.0T发动机，最大功率为258马力；48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。它们统一匹配9AT变速箱。
总的来看，新款E级的改进和升级基本都在贴合着中国消费者的买车偏好，竞争力还是不错的。但是奔驰最近两年来的质量问题一直不断，厂家的态度也不够诚恳，这在一定程度上可能会影响新E级的销量。接下来，E级上市后的最终表现如何，还要交给消费者来检验。
