伴随着国产车的茁壮成长，越来越多的车企开始尝试高端化，吉利、长城、奇瑞这几家头部车企，均成立了自己的高端品牌，它们分别是领克、WEY、星途，再加上老牌的红旗汽车，组成了国内的自主高端品牌阵营，而它们的任务，就是要代表国产车跟合资车抗衡。转眼，国产车的高端化进程已经过去3年，那么它们的现状如何，发展还顺利吗？
首先来看看红旗，它是目前销量最高、增长最快的自主高端品牌，其1-8月份累计销量为108500台，同比增长108%。红旗汽车虽然成立的时间很早，但正是跟市场接轨是在2017年，也就是红旗H5的上市，较之于其他自主高端品牌，红旗有着得天独厚的品牌和资源优势，很多人选择红旗，主要还是出于对红旗品牌的情怀。当然，在技术层面，红旗的进步也很快，近两年不声不响地研发出了国内首款3.0T V6发动机，它的技术成就大家有目共睹。
领克现在的发展状况也不错，它在今年1-8月份累计售出了87192辆，同比增长约15.5%。领克是吉利旗下的自主高端品牌，它正式进入市场是2017年，首款车型领克01基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，发动机技术也得到了沃尔沃的真传，本身的起点很高。在领克01获得成功之后，领克又推出了领克02、领克03、领克05、领克06等多款车型，有了沃尔沃的技术支持，再加上清晰的市场定位，领克的发展越来越顺利了。
另外两个自主高端品牌现在的日子并不太好过，其中WEY作为第一个冲击高端的自主品牌，早期发展十分顺利，当年VV7一上市就受到了高度的关注，很快就实现了单月销量破万，在VV7的推动下，WEY也成为了首个销量突破30万辆大关的自主高端品牌。不过WEY品牌的辉煌并没有持续很久，从2018年开始就出现了颓势，一直没有好转，今年1-8月份累计销售只有41234辆，主力车型VV7目前的销量也很低迷，WEY的发展似乎进入了瓶颈期。
最后是星途，星途是奇瑞继瑞麒、瑞麟、观致之后的又一个高端品牌，此前奇瑞的高端路线屡战屡败，而最新推出的星途品牌无疑被奇瑞寄予了厚望，因此奇瑞把自己最好、最新的技术都给到了星途。星途的首款车型星途TX发布于2019年3月份，此时国内汽车市场已经开始出现下滑，星途来得似乎有点晚，再加上奇瑞又不善于营销，使得星途在市场上反响平平。今年前8个月，星途的累计销量不足1万辆，销量远不及其他几个自主高端品牌。
四大自主高端品牌，红旗和领克笑了，WEY和星途却哭了，它们的差距在哪里呢？通过对比不难发现，领克和红旗都有着相对独立的技术系统和清晰的品牌定位，红旗走的是豪华路线，品牌形象早已深入人心，而领克的定位是一个年轻运动的品牌，沃尔沃是其强有力的后盾。再来看看WEY和星途，这两个品牌跟它们的母品牌之间有着千丝万缕的联系，技术运用基本一致，WEY被视为哈弗的升级版，而星途则被称为换壳的奇瑞，这两个品牌始终没有拿出自己的竞争优势。
当然，我们也不能以暂时的成败来论英雄，不管是红旗和领克，还是WEY和星途，它们目前都处于萌芽阶段，百年基业还只迈出了第一步，后面还有很长的路要走，谁能够笑到最后还真不好说。品牌的发展是一个艰难且缓慢的过程，国产汽车起步本来就比较晚，高端化更是难上加难，我们应该给它们更多的鼓励，希望这些自主高端品牌都能够很好的走下去。那么你最看好哪一个自主高端品牌呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
