之前总有人问领克为啥不出电动车？随着此次领克ZERO CONCEPT的亮相，相信大家都明白过来了，领克这是在憋王炸呢！拒绝“油改电”，领克的首款中型电动车将诞生于专门为电动车开发的SEA浩瀚架构。零百加速3.9秒、NEDC续航700+、外形像极了猎装风格的跨界车，这台将于2021年正式量产的电动车，难道要将特斯拉和保时捷双杀？！
虽然你一眼就能分辨出眼前这台车出自领克品牌，但你不得不承认，这台车贵气十足，甚至为它换上保时捷的车标也完全不会有hold不住的感觉。由于引擎盖内没有了传统的汽油发动机和变速箱，因此领克ZERO的前脸看起来没有其它领克车型那么厚重，视觉效果更加宽扁运动。
作为一辆轿跑车，领克ZERO采用了溜背+掀背的车身设计，四个无框车门也极大程度提升了整车的运动感。从视觉观感来说，领克ZERO的侧面有些类似猎装车和SUV的跨界风格。
在尺寸方面，领克ZERO的三围达到了4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。得益于使用了专门为电动车开发的平台，所以领克ZERO CONCEPT的四个车轮可以尽可能布置在车身的四角，这样一来不仅会大幅提升车辆的轴距，带来更宽敞的乘坐空间。同时更短的前后悬也让车身姿态显得更加动感。
细节部分，领克ZERO CONCEPT使用了265/40 R22规格的大号轮胎，这在纯电动车上也是非常罕见的。因为过宽过大的轮胎，会严重影响车辆的续航能力。不知道未来的量产版本，是否会保留这个轮胎规格。
尾灯也首次采用了贯穿式的设计，内部的LED光源相当复杂，而且连同车标一起点亮，在夜晚的辨识度必然是极高的。希望未来的量产版本，也能保留这个发光车标的设计。
关于领克ZERO CONCEPT使用的全新纯电动平台--SEA浩瀚架构值得多提一嘴。这个平台不仅可以实现从1800mm到3300mm超大轴距变化的覆盖，同时还能打造轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡以及未来出行车辆等全部的造型需求。
更关键的是，吉利还将把SEA架构开放给其它品牌使用。目前就已经有7个品牌超过16款纯电动车正在基于该架构研发。这也让吉利从一个整车制造商，跨入了方案整合供应商的阶段。
此外，随着领克ZERO CONCEPT一同亮相的动力和三电系统也有着不少亮点。其中包括20万公里无衰减、寿命长达200万公里的动力电池；支持最大800V的充电能力，仅5分钟即可补充120km的续航；与保时捷Taycan一样的是，SEA架构同样拥有两挡电驱动变速器，并且是领克自主研发的，能够为整车带来更好的加速性能，并降低高速巡航时的电耗。
动力方面，目前官方并未公布太多关于领克ZERO的动力参数，目前已知车辆具备最大700km以上的NEDC续航能力，高性能版本则拥有3.9秒的0-100km/h加速能力。
根据官方内部人士的消息，领克ZERO将在2021年正式量产上市，并且未来的定价不会太高。考虑到吉利集团内部还有售价41.8万的纯进口Polestar 2，因此领克ZERO未来的价格应该会控制在30万上下，与目前这个级别中非常火热的model 3、小鹏P7以及比亚迪汉等车型竞争。
