【太平洋汽车网 导购频道】当我在车展上看到北京现代第五代途胜（询底价|查参配）L（下文简称途胜L）的时候，我能想到的文章标题就是“一切重新开始”。这台车不仅对于我们来说是一台全新的车，相信对于北京现代来说，也是一个新的开始。
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途胜L今年9月份在韩国上市，2021年会进入中国市场。名字带L，说明它又是加长轴距的车型。不过这次并非中国特有，在韩国和北美市场，你也能看到途胜L的身影。新车同样是基于现代i-GMP平台打造，因此对于它的配置实力和驾乘质感的提升，相信已经无需多言，第十代索纳塔已经将答案基本上告诉了我们。但如果你认为这只不过是在新的模板下诞生的“新套娃”，那就错了。途胜L的新，还不止于我们已经知道的这个平台。
外观：来自于“未来”
途胜L运用了名为“Parametric Dynamic"的崭新设计主题，因此它的前脸不再像我们熟悉的“鲶鱼嘴”造型。事实上新车的设计已经不再通过传统的手绘稿和素描设计，而是采用了通过尖端数字技术产生的几何算法得到的设计。从这个层面来说，它已经是来自于“未来”了。事实上，当你看到这台车，你会觉得它更像是一台概念车，而非量产车。第五代途胜的尺寸相比于第四代车型有了全面提升，但途胜L的具体尺寸暂未可知，因此这里就不再做车身尺寸的对比了。
内饰：豪华、科技
豪华与科技，这两个词用在形容内饰真的非常老套，然而毫无疑问这是形容途胜L内饰变化最准确的词语。豪华：环抱式座舱设计向BBA甚至更豪华的品牌靠拢，丰富的氛围灯和多层次的仪表台设计，让途胜L变得大气很多。科技：车机系统将采用最新的Bluelink智能网联系统，除了查看车辆信息和远程控制外，还具备最后1英里导航功能，对于停车难的中国来说，这一功能也颇为实用。此外无线充电、无线Android Auto、Apple CarPlay智能互联系统、数字钥匙（支持Android手机 / NFC卡片解锁启动车辆）以及全新的自然语言语音识别系统（可控制空调系统、导航等），都会让这台车变得更有趣。
动力：混动版本值得期待
途胜L目前在国内将搭载怎样的动力系统还未可知，估计大概率还是采用1.6T发动机，而变速箱很有可能换搭8速手自一体。新车在北美、欧洲等地区均提供了不同的动力总成，加起来多达12种。值得注意的是其中包含了1种混合动力系统和1种插电式混合动力系统。现代在新能源系统方面有其独特与亮点，尤其是系统的能量回收效率非常高，而目前国内市场也已经有插电式混合动力系统与纯电动系统车型布局，对于途胜L，两种混动系统能否进入国内值得我们期待。
海外版第五代途胜动力总成全览 类型 引擎 最大功率 汽油 1.6 T-GDI 180PS 150PS 1.6 T-GDI+48V 180PS 150PS 2.0 156PS 2.5 GDI 190PS 柴油 1.6 VGT 136PS 115PS 1.6 VGT+48V 136PS 2.0 VGT 186PS 混动 1.6 T-GDI HEV 230PS 1.6 T-GDI PHEV 265PS
总结
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）
