中国早已经成为世界汽车市场的轴心国，汽车“中国化”已不是单纯的合资制造概念，而是文化合资的必然，深谙此道的宝马汽车比其他任何品牌都要重视中国市场，全球五分之一的宝马汽车产品在中国生产，中国市场对宝马来说是当下，也是未来。所以在此次2020北京车展上，我们可以看到一个诚意满满的宝马品牌，它带来了目前所有的全新汽车产品及战略产品。
此次北京车展，宝马的展区分为三个产品架构，BMW、BMW M和BMW i，也分别代表了宝马在舒适豪华、极致性能和未来出行这三方面的成果展示。其中BMW展区带来了中国消费者关注度极高的中期改款BMW 5系Li，新车不仅颜值提升，豪华层面也做了很大的升级，至于旁边的BMW 6系GT在国内也受到一大部分高知高职的Bimmer追捧。
此外，BMW M系列带来了多款重磅车型，包括全球首发全新BMW M3四门轿车、全新BMW M4双门轿跑车，i 品牌则带来了不久前刚和中国消费者见面并公布预售价格的创新纯电动BMW iX3，和首次与中国客户见面的i4概念车。
宝马展台诚意满满的带来了如此多的产品，可见对中国市场的重视程度，这三个展区新品到底有何变化，宝马对中国市场又有什么新的愿景，我们一起来解读。
40余年用M力量打造“Bimmer”文化
能够把产品的性能和操控做到极致，并且把喜欢人车合一的粉丝聚集在一起做成Bimmer文化圈，恐怕也只有宝马品牌能够做到这样的号召力。BMW M一直象征着宝马品牌的灵魂和精髓，从车展上BMW M产品的超高人气就可以看出这一点。
不负众望，全新一代的宝马M3/M4也在车展上与中国消费者见面，而且是双双全球首发！与宝马全新4系轿车一样，全新M3和M4前脸的“大双肾”造型实在过目难忘，它们的底盘代号分别为G80和G82，发动机依然是我们熟悉的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，其中普通版车型最大功率为353kW，雷霆版车型最大功率为375kW，峰值扭矩均为650Nm。除了匹配采埃孚8AT变速箱之外，还有专属调校的X-Drive四驱系统。
其实这两款车无需在性能上多赘述，之前宝马F80/F82在业内就是公认的驾控性能标杆车型，这次换代之后还不忘提供后驱和全驱给消费者选择，这种做法也得到了M迷们的一致认可，对极致驾控性能的不懈追求也让宝马M系列的拥趸遍布全球。
此外一个振奋人心的消息就是全新M3和M4出了手动版，而且是6速的，再选上后驱版本，想必又会让很多性能控忍不住买来玩漂移，不过手动版进入中国的消息还是未知，但换代的M3和M4相信用现有的“M Power”已经可以征服中国消费者了。
其实笔者对宝马的M系列车型和其他Bimmer有着一样的敬畏之心，你看到的可能是车展上一辆辆投放到中国市场扮猪吃老虎的性能车，但你看不到的是宝马对纯粹驾控的执着和追求，这条路恐怕不会因为全球电气化进程而受到阻碍，对“M”这一字母的朝圣之路Bimmer们会一直走下去。
多款豪华新车上阵，开宝马，也坐宝马
开宝马是大家的共识，但坐宝马是最近几年开始提出的，也侧面反映了宝马在自己主打豪华行政的车型上有意向舒适性平衡的战略。说到豪华产品，宝马的5系、7系都是这一级别的标杆。
本次北京车展宝马展台最引人注目的就是中期改款的5系Li，这款走量的豪华车面向的是社会中坚力量人群，不仅满足了他们对驾驶体验的需求，更满足了豪华出行的条件。新车外观重新设计了大灯，视觉效果更加时尚且科技感十足，提供了运动套装和豪华套装两种外观套件。内饰变化不大，不过全新的M运动座椅是一大亮点。
动力上，新款宝马5系分别搭载高/低功率两种版本2.0T发动机，最大功率分别为135kW和185kW，升级的部分在于，新款车型加入了48V轻混系统。
其实宝马5系Li在中国独特的国情下非常受成功人士的欢迎，空间已经不是问题，但宝马似乎很能抓住中国消费者的痛点，在这款为中国市场定制的长轴距版车型上依旧增加了130毫米的轴距，最终的轴距也超过了3米，达到了3105毫米。
作为一个主打运动的品牌，宝马其实也考虑到5系的受众人群，在运动和豪华之间做了一个很好的平衡，所谓中庸之道并不是没有特点，而是没有短板。42.69-54.99万元的售价也说明了宝马此次的诚意。
说到豪华车型，除了轿车，旅行车也绝对排的上号，外形优雅，空间大，配置丰富，乘坐舒适，这次宝马也带来了中期改款的6系GT，并有630i豪华套装，630i M运动套装，630i M运动套装大旅行家版三个车型可选。
虽然车头和宝马新款5系接近，但双L型LED大灯视觉效果很出色，这也是未来在马路上从前脸分辨宝马6系GT的一处细节。动力方面新车搭载了48V轻混系统，海外版车型将提供2.0T、3.0T的汽油和柴油发动机可供选择。
i，通往未来的BMW
i是宝马面向未来出行的子品牌，它集合了宝马最先锋的科技，其中包括自动驾驶、互联科技、高效动力和可持续发展的能源技术等，这次车展宝马的i品牌也带来了iX3和i4概念车。
宝马iX3在两周前就和大家见过面了，预售价为47-51万元，年底会正式上市，新车搭载了最新第五代BMW eDrive电力驱动技术，不仅零排放、长续航，还依旧拥有宝马纯粹的电动驾驶乐趣。设计上也采用了宝马i品牌专属的设计语言，比如进气格栅处用淡蓝色的边框装饰。新车采用高速直流充电，最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电同样也十分高效，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%，这让家庭充电变得十分方便。
大家可能不知道，宝马iX3这款新车是以中国为中心进行生产的全新车型，也就是说中国是它的原产国，出口到全世界，宝马公司的此次行为，其实就是看中了中国发展迅猛的新能源市场。而华晨宝马iX3就是借着这股东风，实现了真正意义上在第一个弯成功超车的全球战略，未来你终于能看到国外的豪车价格比国内高了。
此外，宝马i4概念车则是国内首发亮相，作为宝马首款中型纯电动轿车，和iX3一样搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，驱动电机最大功率530马力（390kW），续航里程可达到600km，0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过了200km/h。虽然亮相的是概念车，但相信新车不久之后就会被列入中国工厂的生产计划。
此次2020北京车展，宝马带来了如此多且新的产品着实让人欣喜，相信不久的将来，会在马路上看到更多的宝马新产品，包括新能源车。其实宝马对中国市场的重视程度要高于其他豪华品牌，在深入理解中国消费者的需求后，宝马在各个细分市场都做足了功课，运动基因贯穿始终，以客户为中心的理念从未改变，深入的本土化研究，才造就了今天宝马的“驾驶之悦”。
