近日，工地君了解到福建长乐“一号工程”——长乐区会堂南路项目桥梁最后一根桩基作业即将完工。目前，正在进行莲柄港桥最后一根桥桩的冲孔作业，预计国庆期间将完成0号桥台基础、1号桥墩基础、2号桥台基础，共计48根灌注桩，确保后续的施工任务能够如期开展。
由隧道股份市政集团承建的长乐区会堂南路（省道203至龙景路）道路工程位于福建省福州市长乐区航城街道龙津村和龙门村。工程起点位于长乐省道203与现状会堂南路交叉口，终点位于龙景路与现状会堂路交叉口，道路全长1427m，会堂南路改造长度为100m，S203省道改建长度为300m，道路全宽55米，机动车道采用双向六车道形式，设计速度为40Km/h。工程包括一条南向北呈“S”型走向的龙门山隧道，左线隧道全长658m，右线隧道全长671m。
打通新老城区“瓶颈路”
激发城市经济发展活力
会堂南路是福州市长乐区城市主干道，是构建承南接北、完善西城区纵向交通体系中的重要组成部分。本工程建成后，将实现长乐区南北两段会堂路的贯通，增强道路之间的对接，完善城区路网结构，缓解交通拥堵问题，为市民出行提供更多便利。
此外，该道路将进一步加强长乐老城区与各乡镇之间的联系，有效连接西片区中心区与首占新城区，激发沿线乡镇经济发展的新活力。
工序环环相扣
进度有条不紊
莲柄港桥及莲柄港河道改造是会堂南路道路工程的关键施工线路，本次桥梁桩基计划节点按时完成，将给桥梁施工及河道改造提供有效的工期保障。待桥梁建成后，原来的临时施工便道可实现翻交，从而不影响河道改造施工，为推进南侧道路路基施工及河道施工奠定坚实的基础，后续施工准备工作也将有条不紊地向前推进，为工程最终竣工通车节点的实现提供保障。
软土+风化岩
复杂地质条件下
桩基施工怎么做？
工程现场的地址情况较为独特，为长乐地区特有的滩涂和岩层相结合，工程的桥梁桩基灌注桩本身长达60米，桩基上半部30米处于软土及厚淤泥层内，下半部30米需深入岩石层。
为了保证工程进度，选择合适的成孔工艺就显得尤为重要，项目部对施工方案精心探讨、比对筛选，最终选择冲孔桩工艺，既保护软土及淤泥层孔壁的稳定，又保证在岩层中钻进能达到进度要求。
与传统灌注桩工艺相比，冲孔桩工艺的采用更能够突显优势，冲孔桩穿岩能力更强，进尺更快，且设备操作简单，桩机移动方便，能有效地节省人力资源。
此外，冲孔桩使得地下岩石因冲击而破碎，形成细小而轻的碎石，清孔时更容易随着泥浆排出，孔底沉渣得到有效控制，单桩承载力得到保证。同时施工噪音低、不需降水，能够最大程度上减少对周边环境的影响，综合效益高。
长乐区会堂南路桥梁48根灌注桩基础施工完成后，项目将迎来下一个施工阶段，项目部全体管理人员将持续奋战在施工一线，全力推进工程建设。
