对于新中产而言，不管是投资还是购车，做出“财智之选”格外重要。何谓“财智之选”？7月18日下午两点，在一汽丰田TNGA财智之选财经论坛上，我们找到了答案。
2020年，“新中产”成为一个热频词汇。区别于传统“中产阶级”的定义，“新中产”之“新”，不仅仅在于以财富划分的社会属性，也在于他们的心态、品味以及消费观念。与此同时，2020年对于每个新中产来说都是“困难模式”，诸多不确定性因素叠加下，个人事业和生活中的风险剧增。在今年内，不管是投资还是购车，都需更为谨慎，做出“财智之选”格外重要。不过，什么样的车才堪称新中产的“财智之选”？7月18日下午两点的一汽丰田TNGA财智之选财经论坛，我们从亚洲龙上看到了答案。
审美升级·新中产认可的设计
总能接触到互联网前沿资讯的新中产们，他们的心态较之同龄人更显年轻，审美观也相对超前，这一特性体现在购车上，往往会让他们变得更为挑剔，如果在任何一方面有短板，都不能成为他们的购车首选。这就不得不提上市后分走新中产大量注意力的亚洲龙了，凭借其B+级车的定位和一汽丰田新旗舰的身份，收获得了新中产的认可，再加上可圈可点的设计，让新中产坚定了选择。
外观方面，亚洲龙一改丰田过往略显保守的设计风格，在前脸部分采用大胆激进的“品”字形进气格栅，看起来霸气十足。三眼LED前大灯搭配大尺寸横向拉伸设计，犀利动感，让整车具有很强的视觉冲击力。车身侧面，造型上扬的腰线营造出蓄势待发之势，看上去运动感很强，而时尚的轮毂设计也为造型加分不少。对于有一定阅历但心态始终年轻的新中产而言，亚洲龙的外观相较于同级竞品（如中规中矩的帕萨特、凯美瑞等）显然更加讨喜。
内饰方面，亚洲龙延续了外观的高品质，将高分设计落到内饰的每一处细节设计中。例如，方向盘配备换挡拨片，全系标配后排出风口，颇为实用，也能体现档次感；中控区域采用实木装饰，一块9.0英寸悬浮式中控屏落于其中，更显高级。此外，即便是亚洲龙的低配车型，多达10个安全气囊的数量也与高配车型保持一致，安全性令人放心。
选择理智·新中产信任的平台
合资品牌B级车市场强敌环伺，亚洲龙之所以能在其中披荆斩棘，主要还是得益于TNGA平台至今积累的客户口碑，而亚洲龙上市12个月以来谱写的销量佳话，就是对它综合实力的最有力佐证。说到TNGA，它之于丰田有着不可替代的意义，让丰田走出传统产业链的窠臼，进而衍生出一套颠覆性的研发和生产体系，尤其是在打造TNGA旗舰车型亚洲龙的过程中，不满足于传统市场的约定俗成，而是结合实际情况做出判断，从而提升整车差异化价值。而这，也是让亚洲龙从帕萨特、迈腾和INSPIRE等劲敌之中脱颖而出的根源。
TNGA架构为亚洲龙打造了教科书级的动力方案，TNGA 2.5L Dynamic Force Engine不仅遏制了排气与冷却端的能量损耗，更以高速燃烧和VVT-iE（电机驱动型智能可变气门正时系统）将热效率提高到了41%，足以让竞品望洋兴叹。在这样的技术加持下，亚洲龙的三套动力总成（2.0L燃油、2.5L燃油、2.5L双擎）均拥有相当大的性能优势。其中，2.0L燃油版车型搭载Direct Shift-CVT变速箱，发动机最大功率131kW，峰值扭矩210N·m；2.5L燃油版车型搭载Direct Shift-8AT变速箱，发动机最大功率154kW，峰值扭矩250N·m；2.5L双擎版车型搭载E-CVT变速箱，发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m。在售价18万-25万的中型轿车中，这样的动力数据让人难以拒绝。
除了动力性能充满激情，丰田引以为傲的Toyota Safety Sense智行安全，也足以为理智的新中产消费者带来信任感。这款车的主/被动安全配置很齐全，包括制动力分配（EBD）、车道保持、牵引力控制（ASR/TCS等）、自动驻车、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、前后倒车雷达、车身稳定控制（ESP/DSC等）、HUD平视显示、上坡辅助、刹车防抱死（ABS）、刹车辅助（EBA/BAS等），更有PVM全景监控系统、BSM并线盲点监视器等锦上添花的辅助操控配置，解决视野盲区给车主带来的后顾之忧。
作者有话说：
当然，亚洲龙的成功不止于设计和TNGA架构的功劳，低油耗、低保养费、手机互联与智能安全珠联璧合构建的智行体验，这些都是吸引新中产消费者的关键点，再加上一汽丰田旗下车型超高保值率带来的优质口碑，让新中产消费者深入了解一汽丰田“高净值”主张算法背后的底气所在，这也促使它成为同级别车型中性价比最优的“财智之选”。
