骑自行车上坡为什么走S形路线能省力 走S形路线坡度相对直接骑没有那么陡；能省力；任何机械都不能省功w(功)＝f（力）s（距离）；功不变 距离大了 力自然就小了。
骑自行车上坡时，走s形路线省力，为什么 这是为了省力，理由如下：人骑车上坡时，走“s”形路线，所走的路线较长，相当于增长了斜面的长度，由功的原理知，这样可以省力，斜面越长越省力。
变速自行车上坡时应该用什么档位才更省力？
骑自行车上坡怎么样最省力？ 上坡S形最省力
上坡啥样的自行车可以省力？ 窄胎比宽胎省力，变速器作用很大，但要上坡嗖嗖的还不喘，要锻炼很久，不建议买大宽胎的，预算有限的话可以买捷安特内三速的1000左右，要是不喜欢，建议考虑捷安特FCR3100这样的，窄胎，24速，车轻很多呢，性价比很高，售价1598，可以去实体店看看车，捷安特基本县城以上都会有专卖店。别的牌子捷马、富士达、喜德盛还可以，千万别买凤凰永久啊。变速自行车上坡怎样省力？简单的讲 就是改变传动比例 人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力 开始骑的时候用比较大的后飞轮 速度起来之后用比较小的轮子 同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。根据原理可以自行调节自行车的变速系统，并不是很难。一、变速自行车的主要结构 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘构成了。
上坡啥样的自行车可以省力？
为什么骑自行车上坡走“s”型的路线可省力？ 应该是w=mgh，同时w=fx，由这两个公式可以看出来，走S型路线时，上升相同的高度（h一定），要走的路程会变大（x变大），所以f会变小.这里的省力是指f小，而w是不会变小的.w是功
骑自行车上坡怎样才省力？为什么？ 在上坡时，沿S形向上运动。根据功的原理，任何机械不省功，省力费距离，省距离费力S形向上运动，增加距离，减小力。所以可以省力。
骑自行车上坡怎样才省力？为什么？ 在上坡时，沿S形向上运动.根据功的原理，任何机械不省功，省力费距离，省距离费力S形向上运动，增加距离，减小力.所以可以省力.
