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网易汽车9月26日2020北京车展现场报道 在2020北京车展上，全新梅赛德斯-（丨）轿车正式亮相。全新S级轿车以“感性·纯粹”设计理念的最新演绎，呈现开创风潮的现代设计风格与恢弘气度；而将智能科技与豪华氛围浑然相融的内饰，经过重新布局，为客户提供尊享空间；凭借第二代MBUX智能人机交互系统，全新S级轿车生动开启了数字豪华的全新境界，提供更为直观便捷的交互体验；一系列首创的主被动安全科技再次令S级轿车成为汽车安全领域的全新标杆！
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【新车知识点】NEW
1.大气豪华典范
※轴距3216mm
修长的发动机舱、加长的轴距与均衡的后悬构成完美的经典轿车比例。全新S级轿车的轴距较前代车型增加51毫米，带来3,216毫米的同级最长轴距。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，车身长度为5,289毫米（较前代车型+34毫米）；宽度为1,921毫米（+22毫米）；高度为1,503毫米（+12毫米）。
※精湛的外观设计
全新S级轿车提供臻于细节的质感内饰与先进的舒适科技，在情感与智能的互动之中尽显时代前沿的现代豪华风范。精巧的曲面与富有雕塑感的外观随光影流转熠熠生辉。高级感十足的镀铬进气格栅气势十足，全新设计的标志性日间行车灯如三枚徽章般彰显出众身份，令设计极富辨识度。水平延展的双段式尾灯内部构造精美，内置有如钻石般切割闪耀的几何光源，点亮时更伴有动画效果，彰显出精湛的外观设计品质。
※智能数字大灯
同级独有的智能数字大灯首次应用于梅赛德斯-奔驰的量产车型当中。每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，造就全车超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，有效提升了行车安全。
※风阻系数0.22
此外，隐藏式车门把手在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出，以人性化考量向尊贵宾客致意。得益于流畅的车身设计，全新S级轿车的风阻系数低至0.22，使其成为全球空气动力性能最出色的汽车之一。
2.人机交互方式革新
全新MBUX系统在听觉、视觉、触觉上改变了以往的人机交互方式
全新S级使用的全新MBUX系统将革新前后排车内成员和车机之间的交互方式。通过自然语音识别+语音控制（支持27种语言），手势及动作控制（车内摄像头识别学习人的肢体动作，并识别预期乘员的意图），用户的梅赛德斯-me账户指纹识别（可存7个用户的设定），人脸识别（仪表盘上有双摄像头），裸眼3D仪表显示，12.8英寸触控中控屏+后座三屏的飞屏共享功能等。
※语音和手势控制
新车支持车内语音识别和语音功能控制功能，系统目前支持27种语言，后续会通过OTA升级更多语言包。同时，新车还配备手势及动作控制系统，车内摄像头可学习及识别人体动作，以识别并预期乘员的意图。通过识别人脸方向、手部动作、肢体语言等信息来识别，并打开车辆对应功能。
全新S级在未来将搭载全新MBUX信息娱乐系统，该系统支持多种操作方式，包含有：多功能方向盘触感按键、自然语言、手势控制、中控屏触摸控制等。同时，该系统还可实现前后排多个同时操作，以实现每个乘客的需求。而整套人机交互系统的逻辑与大多数智能平板电脑一样，操作简单快捷，方便顺手。
※指纹识别&me账户
新车支持指纹识别用户信息，并进行me账户登录，自动进入用户设定。系统最多支持存储7个用户信息，并可以共享到其他使用期限MBUX系统的奔驰车上。仪表盘上带有2个摄像头，可进行面部识别。
另外，位于后排的乘客还拥有独立的可触控液晶显示屏，不仅可以自由操作娱乐系统，还可以将歌曲分享给其他座位的乘客；而整个过程中都是完全独立，且和其他成员的操作同时进行。
※裸眼3D导航
最引人注意的是，在中控屏的导航界面上，还支持“3D”功能；该功能由地图供应商提供3D图像数据，并与AR HUD系统完美结合。
※配8英寸全数字仪表盘
全新S级所配备的全数字仪表盘不仅显示更清晰，还可以根据驾驶模式切换不同的主题背景，包含有：经典、舒适、运动、节能等。
※配12.8英寸全触控中控屏
采用OLED显示技术，屏幕可自行调节亮度，以最大程度保证夜间行车安全和白天可视清晰度。同时，倾斜的中控屏更加偏向驾驶员一侧，保证了各项功能的便捷使用。另外，当驾驶员的手指碰触到屏幕时，中控屏还会给以特殊的反馈（触感和声音），以保证操作的精准性。
而后座乘员还可以将音乐、导航路线等信息，用“轻轻一划”的飞屏方式分享给车内另外的信息显示屏。
全新梅赛德斯-奔驰S级MBUX系统展示
3.智能化的主动安全
如今的安全性已经不再是“被动抗揍”，而是智能避让、减轻危险
全新奔驰S级搭载智能安全系统，包括：后排正向安全气囊、中央安全气囊、智能魔术车身控制、后轮主动转向等。
※后排正向安全气囊
这是全球首个为后排乘客准备的正向安全气囊，其创新型管状框架结构设计独特。因此，在严重的正面碰撞中，它可以减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷。另外，中央安全气囊则可以在遭遇严重的侧撞时，全新S级位于驾驶者座椅和副驾驶座椅之间的中央安全气囊会弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中。当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊。
※智能魔术车身控制
该功能通过5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头采集和处理信息。智能魔术车身控制系统可以预先调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度等。同时，当车辆面临侧碰危险时，智能魔术车身控制系统会启动预防性安全系统，在几十分之一秒内把车身抬高最多80mm，从而将撞击力量转移至韧性更强的车身下部结构。
※后轮主动转向系统
后轮主动转向系统的应用已经不再是“高速过弯”的单一场景了。全新奔驰S级凭借四轮转向系统和后轮最大可达10度（还可选择4.5度的后轮主动转向系统）的大转向角，实现了全新S级轿车的转弯直径最多可缩短2米，这使得长轴距的全新S级的转弯直径小于11米（和轿车接近）。此外，全新奔驰S级还装备了带照明功能的安全带卡扣、可监测副驾驶座椅上儿童座椅状态的“智能感应助理”。
※智能领航转向功能
当高速公路上因交通事故出现交通拥堵时，全新S级轿车的智能领航转向功能可以帮助车辆主动驶离道路中央，自动为救援车辆让出应急通道；
※侧方交通预警
可通过后视镜，门把手，车内提示音等不同形式提示侧后方物体，避免开门引发的交通事故。该功能通过车外车内传感器及摄像头实现。
全新梅赛德斯-奔驰S级智能安全视频
4.全新AR HUD系统（带增强现实技术的抬头显示系统）
全新S级轿车将近135年的汽车制造经验与人工智能等最新技术融为一体。其中最具有亮点的则是全新的AR HUD系统，其将为用户带来前所未有的体验，以获取安全与舒适驾驶所需要的所有基本信息。而这些仅仅是众多亮点中的一部分。
全新梅赛德斯-奔驰S级AR HUD视频
5.豪华游艇般的内饰
对于S级轿车，豪华不仅意味着高贵典雅，更彰显着审美风潮。全新S级轿车“感性·纯粹”的设计理念，将不同的“对立面”进行有机融合，使车内设计既富有表现张力又充满和谐统一，打造出堪比贵宾厅般的优雅宽适空间。
打开车门，重新布局的内饰设计令人耳目一新：垂瀑式中央触控屏从仪表板中脱颖而出，浑然纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，成为全新的内饰标志性设计。它与大面积的皮饰仪表板呼应融合，在流畅线条与丰富曲面的精美勾勒下，营造出一个环绕式座舱空间，令人宛如步入豪华游艇。
灵感源自游艇甲板的大面积饰板大气优雅，贯穿整个内饰空间，它采用开孔胡桃木饰，与根据车内轮廓完美定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。
新一代座椅设计流畅而立体，如同贝壳一般镶嵌于车内环境之中。它拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，匠心独具的缝线工艺与开孔设计令美观与实用相得益彰，从而令全新S级轿车成为一件融合审美、品质以及豪华材质的艺术珍品。
对于S级轿车而言，豪华不仅仅在于设计，而是在细微之处，为客户带来最舒适的感官体验。进入车内，通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。
车轮，任何一丝微小的声噪都显得格外违和。S级轿车一直以非凡的静谧性和平稳性闻名，全新S级轿车第一次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度，令车内人员忘却周遭的喧嚣，仿佛身处宁静的绿洲。
除了听觉，温度与嗅觉也影响着车内体验。得益于“畅心醒神空气控制功能”强大的空气过滤系统，全新S级轿车可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，让乘客在车内畅享纯净呼吸。
后排舒适头枕此次也拥有了加热功能，穿越寒冷冬日，如同为客户的头部披上了一件温暖的围巾。旅途中难免舟车劳顿，而全新S级轿车的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。
不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的放松享受；同时客户还可以在单个模式内，自由调整和选择各项功能的工作顺序，甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式，让快乐与轻松可以被共享。
被整合于“畅心醒神”功能中的主动式环境氛围灯，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。
全新奔驰S级内饰豪华视频
6.全新的动力
全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ Boost轻混系统，并且还将带来S 580 e这样顶级的插电式混动车型。S 580 e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。对于常规燃油版的动力，新车将提供S 500与S 580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。
而AMG车型方面，我们已经能确定的是，AMG将不再提供双涡轮V12版本，仅提供最大功率612马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统，综合功率有望达到816马力，或将命名为“梅赛德斯-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+”。而双涡轮V12发动机则会使用在版本上，将带来更加奢华的驾驶体验。
