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网易汽车9月26日北京车展现场报道 2020北京车展开幕，万众瞩目的一汽-大众全新一代（丨）正式首发，并公布预售价区间为15万-16.5万。新车基于MQB Evo平台打造，提供两种外观版本，内饰设计更是焕然一新，动力方面先期将采用1.4TSI发动机，黑科技满满的1.5TSI Evo发动机国产时间将延后到2022年。
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※外观详解
一汽-大众全新一代高尔夫造型上和海外版相似，提供普通版和R-line版两种风格，均换装了全新样式的大众LOGO，前脸上半部分采用狭长的格栅设计，内部贯穿灯带的做法让其具很高的辨识度，一直延伸到LED大灯组内部则营造出不错的横向视觉宽度。
下格栅采用贯通式设计，较大的开口尺寸仿佛一张大嘴，两个版本的区别在于，R-Line版格栅内部为黑色装饰条，在两侧采用类似“獠牙”的C字状包围，而普通版格栅内部为银色装饰条，在两侧采用“反L”状包围。
侧面来看后镜位置由A柱底部移至车门，腰线位置上移后贯穿前后门把手和后翼子板中部，，R-Line版采用黑色外后视镜并在前翼子板处增加专属标识，而普通版车型则采用和车身同色的外后视镜，尺寸方面全新高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，并有趣的是在轮圈设计上，普通版的“旋风式”在效果上明显要好过R-Line版的“双五辐式”，不知道是不是装反了。
车尾一条棱线与腰线相接且贯穿尾灯与后备厢盖，全新样式的尾灯组很有味道，将车型英文字母放置在尾部中央的做法已经在大众车型旗下全面普及了，高尔夫自然也是如此，另外尾灯轮廓、尾门开合线、下包围饰板等线条都更加硬朗，搭配小尺寸亮黑色后扰流板增添运动感，不过双边仿四出式的排气仅仅是装饰。
※内饰详解
内饰方面国产版和海外版的整体设计几乎是一模一样的，完全可以用惊艳来形容，这是此前从未在任何大众车型上看到过的风格，凹凸有致的中控台由多层横向线条填充，钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭，全液晶仪表盘内嵌在中控台内部，半悬浮式中控触屏由立体边框包裹，配备了平底式多功能方向盘，小巧精致的电子挡把竟然和是同款。
※动力详解
动力方面国产版先期将沿用现款车型总成，搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，匹配6速手动和7速双离合变速箱。
预计在2023年左右将会换装全新1.5T Evo发动机，它诞生于2016年，配备APS缸壁减摩喷涂、电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环等多项新技术。根据消息2022年国产2023年换装的将是这款发动机的改良版，也就是EA211 1.5T Evo 2产品，最大功率提升至160马力， 热效率达到了37.5%，国产后满足最新国六排放标准， 届时国内将和欧洲市场同步
※新车背景
1974年，大众高尔夫正式诞生，发展如今这款紧凑级家用两厢车已经在全球拥有超过3000万车主。
1997年，大众在法兰克福车展上全球首发了第四代高尔夫，基于PQ34平台打造的MK4不仅推出普通版、旅行版和敞篷版，还推出性能版车型。
2003年，第四代高尔夫引入中国市场，当时国人的热情还大多在三厢轿车上，所以高尔夫一度在国内遇冷，表现远不如2006年基于PQ34上打造的。
2009年，第六代高尔夫引入中国市场，源自PQ35平台根正苗红的出身、动感时尚的外观设计以及国内消费者首次接触的TSI+DSG动力组合，上市后表现火爆。
2013年，第七代高尔夫引入中国市场，尽管出自大众最新的MQB平台，但因其后悬架由上一代的多连杆独立式换装为扭力梁非独立式，引起巨大的争议。
2017年，中期改款的国产高尔夫正式上市，在外观内饰配置有所调整的情况下，将1.4T版车型换装回多连杆独立后悬架。
