【卡车之家 原创】轻卡凭借着车身灵活、适应性强、好上手等特点，在城配市场上受到卡友的追捧。但城市拥堵成为常态，自动挡轻卡成为了追求更加舒适驾驶体验卡友的新选择。
本期《每周车说》为大家带来的，便是上汽为城配市场打造的轻卡车型，跃进快运H500车型，该车不仅搭载了150马力的国六发动机，更为惊喜的是在这款车上我们见到了自动挡变速箱的配备，我们一起来看一下这款车的表现如何吧。跃进家族式设计 外观时尚颜值高
近年来各大厂商更加注重外观设计，更时尚的外观能够更好地吸引当前追求个性化的卡友，这款快运H500在外观设计上进攻性十足，造型相当犀利。
本次实拍的快运H500搭载了单排驾驶室，整车尺寸达到了5995x2170x2880mm，整体车身尺寸在轻卡中属于中游水准，但整车比例更加协调，配合宽体驾驶室，整个车身看上去一体性更强，较为霸气。
车辆前脸的设计更加犀利，通过较多的折线与丰富的线条勾勒，让整个前脸造型更加立体的同时，看上去也更具进攻性，犀利的造型更加适合当前审美。
后视镜采用一体式后视镜+两块补盲镜组合，在同级车型中较为少见，并且后视镜外摆幅度较大，能够为驾驶员带来更好的视野范围。并且值得一提的是，后视镜支持电动调节以及加热功能，免去了手调后视镜的繁琐，雨天行车也更加安全。
采用三段式中网设计，跃进将其称之为三重檐格栅，看上去更加霸气，镀铬饰条镶嵌看上去更加高级，并且延展至包角，拉升了视觉延展性。更值得称赞的是，下幅镀铬饰条与日间行车灯带相连接，看上去相当出彩，开车上路更加夺目。
与凌厉的前脸设计类似，远近一体式大灯的造型同样犀利，三段羽式大灯集成远近光及转向灯功能，熏黑的灯体看上去也相当高级。
从车辆侧面我们能够看到，实拍车型采用了更多的折线设计，让车辆看上去更具动感，提升车辆观感的同时，与货箱形成更好的匹配，整体造型看上去更加的和谐。
门把手采用竖置设计，开关车门更加方便。乘用化内饰质感更强 科技配置相当全面
宽体轻卡大行其道的当前，这款快运H500也同样搭载了宽达2050mm的宽体驾驶室，内部空间相当宽裕，对于当前追求大空间的消费者相当友好。
相较于较为犀利的外观设计，内饰设计相对平和了许多，整体采用更多的平直设计，功能区域划分更加接近乘用车。整体以黑色为基调，并且通过镀铬饰条及钢琴漆饰板装饰，看上去更加的高级。
实拍车型的车门开合角度接近90°，即便是身材较为壮硕的卡友也能轻松上下车。同时车门设计更接近于乘用车，较大的车门储物槽也更加实用，镀铬拉手的设计显得很精致，并且配备有车门锁，更加安全。
实拍车型配有有电动车窗，行车开窗更加方便安全，同时车窗电动调节旋钮也布置在车门扶手上，操作较为便捷。
采用三幅式多功能方向盘，并且在下幅做了镂空设计，配合亮黑色饰板，看上去更有乘用车的观感。方向盘左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制以及语音控制按键，行车操作更加安全。同时方向盘采用人体工学设计，转向时能更好的借力。
仪表盘设计更加的简洁明了，在全息状态下仅能够看到表针，营造出更好的视觉体验。
点亮仪表能够看到，显示信息还是相当全面的，并且中央设置有一块行车电脑，能够显示更加丰富的车辆信息，虽然设计较为讨巧，但不能否认这种设计让人很有好感。
方向盘左侧为灯光高度调节旋钮。
中控部分的设计很有乘用车的感觉，排布相当规整。一块硕大的屏幕伫立在中控上方，很好的提升了车辆科技感。屏幕左侧设置有一个方形储物盒，能够放置名片以及卡类物品，右侧为12V电源。
并且这块车载大屏支持车载娱乐、车辆控制、蓝牙连接以及倒车影像功能，实用性相当出色。
屏幕下方按键区通过钢琴漆饰板装饰，质感较强。排布有后视镜加热、DPF控制等功能。下方空调调节旋钮小巧而精致，看上去相当讨喜。
实拍车型采用AMT变速箱，挡杆也换成了电动形式，占用空间更小，质感也更加高级。但圆形换挡旋钮的样式在手动挡模式下操作较为不便，但购买自动挡车型，手动模式使用频率自然不高。
并且该车还搭载了电子手刹以及自动驻车功能，在使用便捷性上更进一步，科技感更强。
车辆上方空间自然也不能浪费，快运H500在主副驾驶位上方个不知有一个储物格，能够放置一些文件类物品，实用性较强。搭载国六150马力发动机 自动挡驾驶更轻松
对于城配市场来说，装载货物种类繁杂，多用途运输场景下对于车辆动力需求较为旺盛，更多卡友关注动力以及底盘承载能力，这款车型可以很好地满足这类卡友的用车需求。
动力方面，实拍车型搭载一台型号为SC28R150Q6的上柴四缸发动机，2.776L排量，最大功率150马力，最大扭矩400N.m，最大扭矩输出转速为1500-2400rpm，满足国六排放标准。
作为上柴推出的国六发动机，这款发动机重量仅为235kg，为车身减重作出了不小的贡献，并且最大扭矩输出范围达到了900rpm，动力输出范围还是相当可观的，油耗表现也值得期待。
与之匹配的是一台型号为SC50MS6D的上汽齿6挡AMT自动变速箱，采用铝壳结构，能够有效降低车身重量。
实车搭载一条5T级后桥，速比为4.875，最高允许载荷达2645kg，整条动力链匹配更加适合城配场景下的快速运输。
搭载六条型号为S-2021的万力轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打耐用性与静音，湿路制动能力优秀，城市道路行驶性能优异。
底盘采用前8后6+6的钢板弹簧悬架结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性，在城配领域货物质量不均的场景下更加实用。
实拍车型车架宽度达到820mm，较宽的车架充分保障了整体的承载能力。
实车搭载一个容量为130L的铝合金油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。
采用两块电池串联结构，能够为车辆电器提供更好的电力支持。
实拍车型搭载尺寸为4170x2080x1800mm的厢式货箱，容积达15.6方。而根据工信部数据显示，该车型最大可搭载货厢尺寸为4170x2450x2300mm，容积达到23.5方，装载容积较为可观。
实拍车型搭载六开门货厢，装卸货物更加快速，并且侧开门相比于后开门在城市路段卸货更加安全。结语
这台快运H500搭载的150马力的国六发动机，以及AMT变速箱的配备，在城市拥堵工况下，也能够让驾驶者获得更加舒适的驾驶体验。而底盘配备及装载能力在城配轻卡中，也属于上游水准。
时尚的外观设计，舒适与科技并存的内饰设计，更注重驾驶体验的动力配置，都让这台快运H500更加适合城配运输。从事城配运输且喜欢管段驾驶体验的卡友，不妨去当地经销商处详细了解一下这快车，相信它不会让你失望的。（文/杨荣韬 图/卡车之家）
