随着年龄的不断增大，慢慢地发现身边朋友的车辆，从小型、紧凑型轿车，慢慢地到了中型，然后SUV，最后MPV则是成为了最后的选择。这是中年人的无奈，也是对家庭负责的表现，MPV的存在在出行时能兼顾到更多的家庭成员，作为“奶爸”北京车展淡然不能错过这几款MPV。
传祺M8
广汽传祺M8实车，采用了新的命名方式，取缔了之前的GM8名字。广汽传祺M8前脸大尺寸的中网采用间隙较大的镀铬横条设计带来了很强的霸气感，硬朗的头灯设计非常大。侧面采用非常舒展的悬浮窗线造型，高大简洁的车身设计非常硬朗。尾部贯通式的尾灯设计非常硬朗，简洁的尾部设计很有商务感。
全新M8依然为2+2+3的布局，座椅的功能也是非常丰富，提供按摩，通风，加热，电动腿托等舒适性配置，座椅的用料和做工也是很有档次感，配合全景天窗整体氛围非常好。内饰方面，新车采用了环抱式座舱设计，双液晶屏幕也是给内饰提升了不少档次感，整体做工用料相比同价位竞争对手优势明显。
动力部分，新车依然搭载现款车型的2.0T发动机，其最大功率为252马力，峰值扭矩为390N·m，传动系统预计匹配8速手自一体变速箱。
在自主品牌的MPV车型中，老款传祺GM8已经展现出了其统治级别的实力，从广汽传祺8月份的销量来看，老款GM8销量达到3482辆，同比暴增255.1%，领跑中国品牌高端MPV市场。
荣威IM8
作为荣威推出的全新MPV车型，从设计来看，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，提升了新车的辨识度。
车身侧面，新车采用了传统侧滑门，便于乘客上下车。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，将定位为中型MPV。
值得一提的是，官方采用“无界空间”的设计思路，打造出魔吧（官方命名）前后移动中央吧台。在第二排处，荣威iMAX8还配备了名为魔屏的多媒体系统。通过联动车机，第二排乘客可以通过手动操作或语音控制，来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能。
动力方面，荣威iMAX8搭载代号20A4E的2.0T高压直喷发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。
iM8是荣威旗下首款MPV车型，虽然是“首款”，但iM8的起点却不低，定位为中高端车型。并且其剑指别克GL8以及大众威然，似乎是要与这两位比肩，其表现如何我们也拭目以待。
起亚嘉华
本次亮相的嘉华为嘉华序列中的第四代产品，整车基于与凯酷同样的i-GMP平台打造而来，造型也采用了起亚品牌最新的设计语言，中网部分基本轮廓保持了“虎啸前脸”设计，中间辅以网状设计以提升整车精致感；另一边，大灯造型也采用了扁长型设计，日间行车灯也恰到好处地与中网格栅连接在了一起，无论点亮与否视觉效果都非常出色。
在车身侧面，能够看到起亚嘉华的整体设计是比较平直方正的，这种设计所带来的最大好处就在于能够保证乘用空间利用率的最大化。另外，最大19英寸轮圈以及电子侧滑门的加持，也再一次确定了嘉华豪华MPV的定位。车身尺寸部分，起亚嘉华的长宽高分别为5155mm、1995mm、1740mm，轴距为3090mm。
在车厢内部，起亚嘉华也采用了起亚家族目前最新的设计语言，整体线条平直大方，是非常经典的“T”字型中控布局。值得一提的是，为增加车厢内的科技感，嘉华采用了两块和凯酷同样的12.3英寸的液晶面板，其分别显示仪表与中控信息。
来到MPV车型最具亮点的地方，起亚嘉华的座椅布局共有2+2+3以及2+3+3两种版本，其中经典的2+2+3版本第二排座椅可支持大角度的放倒；2+3+3版本则能够支持第二排座椅翻转，实现更好的商务洽谈需求。
在这个合资MPV市场里，别克GL8凭借“早进门”的优势一直占领着榜首位置，如今起亚嘉华即将来袭，国产版车型将会在明年发布并上市，势必影响到MPV这块大蛋糕的分配，我们只需拭目以待。
奔驰V级
外观方面，梅赛德斯-奔驰新款V级的外观采用全新的设计，前保险杠边框采用了镀铬工艺，拉宽视觉宽度的同时，使前脸看起来更加奢华、大气。长轴距豪华版车型采用新型的闪钻进气格栅，使新车的辨识度提升。此外，更大尺寸的梅赛德斯-奔驰三叉星徽位于双幅镀铬格栅中央。
安全配置方面，新车新增了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版，并且搭载了最新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，提供中央触摸屏、多手势手写板等便捷的人机交互方式，其中带自然语言识别功能的“读心语音助理”，可通过呼唤“你好，奔驰”开启数字化生活。
动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机，最大功率为155kW（211马力），峰值扭矩达到350Nm，与发动机匹配的传动系统为梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱。同时，新车对传动系统和悬挂系统进行了全新升级，赛德斯-奔驰新款梅V级搭载空气悬挂系统（AIRMATIC），在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，提供更豪华的驾乘感受。
今年以来奔驰V-class车型销量一直稳步增长，8月销量为1637辆，同比增长5.41%。豪华MPV市场中，奔驰V级无疑最为闪亮，成功杀进了销量榜第14名，一枝独秀。相信新款的到来，会确立V级的豪华MPV的榜首。
总结：
MPV市场已经连续两个月增长，除了家用外，出租、网约车等出行市场对于MPV的需求也比较强。在这个追求更大空间的中国市场，MPV确实是一个受欢迎的车型，显而易见消费者也逐渐意识到了，在发力MPV产品铺设，这是消费者的幸福。
