编者按 | 2020北京国际车展9月26日正式拉开帷幕，本届车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将集中展示汽车行业的最新创新成果、对未来出行的畅想及战略布局。本届北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台、概念车36台、新能源车160台，在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击车展现场，第一时间为您报道。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。
以下为领克汽车销售有限公司副总经理陈思英的访谈实录：
搜狐汽车：搜狐汽车的网友大家好，今天是2020年北京车展的第一天，也是媒体日，我们首先请到了第一位我们今天的采访嘉宾，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英总，陈总好。
陈思英：搜狐汽车好，广大网友好，我特别荣幸能够第一个来到搜狐汽车直播间。大家好。
搜狐汽车：也是我们的荣幸，北京车展很不容易，应该是今年第一个全球的国际的大的车展，所以陈总先跟我们介绍一下领克今年在车展上面会有哪些亮点车型或者产品技术吧。
陈思英：好的。广大网友们应该知道，9月23日，我们发布了SEA浩瀚智能进化体验架构，以及亮相并介绍了一些我们的豪华纯电轿跑——ZERO concept的信息。这次北京车展的展台上，这款车仍然是我们的C位，今天也会迎来ZERO concept的发布。
这次展台，我们展示了整个领克产品。从领克01到领克02、领克03，包含我们的领克03+，领克05，以及今年9月份刚刚上市的领克06都会参与到车展上来，当然还有我们在9月23日刚刚做完技术发布会的SEA浩瀚智能进化体验架构，以及在这个架构上首款纯电轿跑车辆的发布。
这次发布会，除了这些车型以外，我们展台也发生了重要变化，我相信了解我们领克品牌的广大网友们应该知道，领克品牌在刚刚进入中国市场时候，我们的亮相展示形式都是以都市游乐场的场景体现在大家面前，让大家对领克品牌有了非常不一样的认识和认知。不到4年的时间，我们领克也是经历了比较大的发展。在这次的北京车展上，我们的展台更多是围绕我们的场景、围绕我们用车场景、围绕我们的体验、围绕一些沉浸式的参观和体验，我们每一款产品都有一些主题性的展示，广大观众朋友们如果来到我们的展台能看到我们的各个展区，比如我们有以家庭为方向领克01的展区，我们有讲社交和健身运动的领克02的展区，还有围绕运动的领克03的展区，当然还有05、06的新车展区，这是我们的风格，应该是值得期待关注的点。
搜狐汽车：听完觉得下了直播应该去看一下，也欢迎各位网友大家有什么问题，机会很难得，今天是老总级别的，在我们直播间可以面对面地和大家进行一些提问，所以大家如果有任何问题现在也可以弹幕发给我们，我们抽取一些问题请陈总解答一下。
刚刚陈总之前讲领克之前的系列产品，01到06，您很少提04，大家会想为什么没有04？
陈思英：事实上我们在9月6日的时候，通过直播的形式展现过，这次直播应该是整个行业当中做的最长一次直播。领克06上市直播做了6个小时，前3个小时跟很多跨界品牌做了电商直播，1小时是我们领克06的新品的发布会，后来2个小时又是我们新品和跨界很多东西的电商直播带货发布。在这个发布会上，大家应该注意到了，在最后环节我们有一个非常有意思的视频展现了我们很多用户的出行方式，其中有一个从我们领克06后备厢里面亮相的电动滑板车。大家以为是04，但事实上这只是04的一个方面。领克04不是一款车，也不是某一款产品，而是领克为消费者打造的具有无限可能的出行生态平台，为消费者提供“不止于车”的出行体验，可能是你的平衡车，可能是你的其他的一些穿戴，一些出行的东西，将来可能都是在04范围之内。
搜狐汽车：不止于车。
陈思英：对，04不聚焦在某一款产品，是一个出行生态方式的解释，应该说领克04是我们领克系列产品当中一个比较独特的，来赋予我们品牌内涵不止于车的品牌价值的一个说法。
搜狐汽车：这是很好的一个体现。
陈思英：谢谢。
搜狐汽车：其实今年整个行业来看，我们提到如果说整个汽车产业面临着很大的一些挑战，除了因为疫情影响，其实行业周期也在波动，领克作为新品牌，或者年轻的品牌，其实表现还是蛮好的，有没有什么经验或者心得可以跟我们分享一下？
陈思英：首先特别感谢广大网友对我们新的、年轻的领克品牌的支持和喜欢，也非常高兴领克品牌产品投放市场3年不到的时间，能够成功收获超过34万台的销量，特别感谢广大用户。
这么多年发展得益于几个方面，首先来源于34万客户的支持、客户的选择和客户的信赖，信赖我们这样一个新的品牌，选择这样的产品。
第二个，也是我们基于和沃尔沃合资打造的架构为客户提供非常好、比较极致的产品和产品体验。大家知道我们领克01是一款比较偏家用的全能智驾SUV，领克02是高能轿跑SUV，是跨界车，也是领克品牌车当中最具有个性的一款跨界车型。我们领克03，我相信大家都知道，领克03就是满足我们年轻消费群体喜欢的一款运动型轿车，广大网友应该知道，我们在去年领克品牌代表中国第一次参加WTCR房车世界杯，我们获得了世界冠军，获得了9次车队冠军，8次车手冠军，同时总成绩获得年度总冠军，去年11月份我记忆犹新就是我们的马来西亚，当时我们获得冠军以后，在场的人都欢呼雀跃，举起我们的国旗，不仅仅是领克品牌的骄傲，不仅仅是领克车主的自豪，更加是我们中国人的骄傲，这是我们领克03车型满足对运动车型的喜爱。
当然还有领克03+，让很多年轻人的性能梦想得以落地，是中国的人的车；再一款是领克05，是极能运动SUV，几乎满足年轻人对运动SUV的所有诉求，无论颜值、动力、豪华、科技感都带来极佳体验；还有今年9月份刚刚发布的领克06，这款产品是面对Z时代，可能广大网友也是这样个性开放，勇敢表达，乐于分享一群人，我们这款车让我们领克品牌拥有更多年轻客户，让我们朋友圈进一步扩大，。
第一个感谢用户信赖，第二个是我们提供给用户更加丰富的产品，满足用户不同选择。
第三个，通过这三年多的发展，我们拥有了高知识结构，高质量的年轻用户和年轻态用户。我们领克品牌，用户的平均年龄大概只有32岁，客群是很年轻，包括领克03，85后占到40%以上，领克02这款车型30%以上是女性，我们领克03这款车型几乎都是90后，而且以男性为主，我们车型年龄、车型的知识结构等等都为我们带来比较高知识结构，高质量的年轻客户。
当然我们还有更重要的，我们给了客户好的产品以外，也注重跟客户之间的交流和体验，比如说我们有数字化的生态，广大网友们知道，我们领克App，是一款数字营销的重要的平台，也是我们和客户们交流的一个重要平台，它可以做你的销售体验，可以用做你的社会分享，还可以开展你的社交活动，这样数字营销的平台我们自2016年品牌开始进入中国市场以来，应该讲三年多的时间，我们拥有App注册用户接近100万，其中30万以上我们领克车主就是我们App用户的高黏性客户，因为我们车和App之间是在使用当中可以实现强关联，你的车控，你对车辆发动，对车辆空调，对车辆的车窗、天窗都可以操控，我们30万的客户是最基础的，剩下都是通过参加各种各样的领克品牌的一些数字营销活动，留下了重要的信息，也是对领克品牌有兴趣、关注和体验的很多的潜在客户，当然我们也特别希望剩下的这60多万也能够成为我们的客户，所以数字营销平台也构成用户之间很好的沟通。
另外一个，用户在哪里领克品牌就在哪里，尤其今年疫情的形成下，很多直播，很多电商已经成为大家愿意喜闻乐见的平台，我们在小红书、抖音、B站、快手、知乎等等客户愿意在的地方都有我们的阵地，我们都关注客户在这个平台上所留下任何一句重要的，对我们产品的意见和建议，这些意见建议都会成为我们提升我们品牌，提高我们产品，完善我们服务方面的一些重要的来源，所以我们喜欢叫VOC，来自于客户的声音，或者客户之声。
除此之外，还有跟客户之间搭建的社交平台，客户在哪里，我们就在哪里，这几年发展，可能主要还是得益于这几个方面，更多地就是找到了和年轻人对话，和年轻人玩在一起的一些状态以及场景。
搜狐汽车：您刚刚这个描述我觉得很精准，找到和年轻人对话，玩在一起的状态，一种感觉，一个场景，我刚刚看到评论里面有很多人说，您刚刚在介绍我们的几款车型时候说还蛮适合年轻人的，其实一种感觉就是，虽然领克我们说它是新品牌，或者发展时间不是特别长，但是品牌调性，给大家的印象感觉还是很深刻，尤其是对于一个年轻的成长的品牌来说，其实能够在这么短的时间内很突出地打造出来自己的调性，像您刚刚说和年轻人一起玩的感觉，能不能再给我们细致讲讲这个背后有些我们做过哪些事情？
陈思英：本身我们领克品牌的团队也都是以年轻人为主，我这种大叔级跟他们始终保持年轻的心态，他们基本都是85后、90后特别多。
第二个，我们在内部很多的工作状态都是很开放的状态，都是自下而上激发大家创造，去创新的动力源，我们在内部第一一切以客户为中心，用户在哪里我们领克品牌就在哪里，领克品牌挑战一切惯例，愿意做0到1的事，不做或者少做1到2的事，不断提供很多创新的动力，所以员工的素质，公司的品牌价值，以及我们工作习惯就是我们背后跟客户交流、体验，社交方面玩在一起的原则，或者是我们的工作习惯。
当然，我们也非常重视领克品牌的跨界营销，或者说我们十分愿意让领克品牌出圈，所以我们就愿意和一些运动类的跨行业的品牌做联合推广，比如我们跟Keep做过联合推广，我们愿意做快销品的跨界营销，我们得世界冠军以后，和娃哈哈的冠军奶做跨界营销，再比如说前段时间和屈臣氏也做了一些跨界营销，当然去年领克02和乐队的夏天做了乐队合作，我们还有参加汽车运动，参加WTCR 房车世界杯，还参加了很多时装秀，我们跨领域非常多，也希望能让更多人了解我们领克品牌。
去年通过一年的品牌推广，尤其现在我们还在持之以恒做的不断让领克品牌出圈，让更多人，汽车类的，汽车行业以外的人知道我们，了解我们，我们也特别希望我们这些车主年轻的朋友们，你们的父母，你们的长辈进一步了解这个品牌，这个品牌是一个值得信赖的，是一个吉利和沃尔沃合资打造的属于中国人的全球汽车品牌，我们的设计研发在中国在欧洲遍布，我们有很多很强的国际化团队，给客户提供的产品，提供的设计，提供的体验都是一流的，这也是我们始终为用户打造好的产品和体验遵循的一些东西。
搜狐汽车：好，我们看网友们讲到比较感兴趣您刚刚提到那款电动车，因为他讲到领克之前应该是比较熟悉领克的，油车为主，现在突然电动车是为什么？什么样的形态？会不会有里程焦虑？和油车有什么区别？
陈思英：非常感谢广大网友对领克品牌的关注。2017年10月28日，大家应该有印象，我们领克01进入中国市场，到现在发展了近三年的时间。领克01、02、03、03+、05、06这些产品都包含了汽油车，也包含了插电混合，也包括了油电混合。9月23日刚刚发布的ZERO concept，今天北京车展展台上也会做发布和重点介绍，我们的确迎来了我们的纯电时代。这款车基于SEA架构搭载，这个架构的研发用了4年的时间，投入了180亿的巨额投资，拥有4000多名以上工程师。
搜狐汽车：我们是有新的架构？
陈思英：对，我们这个架构大家应该知道，叫SEA浩瀚智能进化体验架构，在这个架构平台上会衍生出很多纯电的车型，首款车型就是我们领克的ZERO concept，我先跟大家介绍下几个方面。
这是一款定位为高端的豪华的纯电的轿跑的车型。第一个，它是智能的，所谓智能是我们提供全场景出行的方方面面的升级，不断实现软件升级，这是很智能化的。我们同时实现了整个完全的自动驾驶都没问题，这是智能。
第二个就是我们性能，就是我们在百公里加速4秒以内，我们的NEDC综合续航里程700公里以上。
第三个就是豪华，有两个方面体现产品的豪华，第一个，无框的电动车门，这是一个大家都知道，很多用户对于无框车门应该很感兴趣；第二个就是空气悬架，能实现从150-220mm高度可调，让产品形成一个电动四驱性能的车型。
在智能上、性能上、豪华上给大家很好的体验，这款车预计明年下半年就能够投放市场，我也特别希望大家能够期待这款车型，并且选择这款车型。领克品牌之所以推出纯电车型，首先，放眼整个全球方面，尤其中国新能源的发展，大家看的到特斯拉、蔚来，我们领克品牌是新时代中国的高端品牌，没有理由不推出用户喜欢的智能、性能、豪华的纯电的轿跑车型。
搜狐汽车：您刚刚提到智能，现在大家也都比较关注这个点，可能会有一些雷同，比如什么是智能？到底什么是真正的智能汽车？能给我带来什么体验？您是怎么思考？
陈思英：我们在架构发布说到硬件、生态，说到整个性能方方面面的几层，给客户带来的智能可能就是在用车过程当中的一些便利，包含在一些车路协同方面的一些智能化，当然在智能实现前提下，安全是最重要的，所以我们整个SEA架构带给大家的首先是安全，之后才会给大家带来智能、性能和豪华，安全是我们首先考虑的。
智能我刚才说到我们的软件会不断的迭代。很多产品配置，在产品开发初期就进入了这样一个设计里面，之后通过软件不同的升级迭代提升你的产品性能，在智能化方面的迭代，在性能方面迭代都会实现，就像我们手机发展趋势一样，大家都说智能纯电将会是未来纯电汽车发展的方向，所以SEA架构的推出，可以说我们已经迎来了智能纯电的时代。
搜狐汽车：您今年应该还没有来得及去整个看一下。
陈思英：是，我很希望看看今年的北京车展，太期待了。
搜狐汽车：对北京车展，对于今年整个参展有没有自己的期待？或者最想关注的点？
陈思英：今年的车展，我个人比较会关注的第一个是新能源的发展，到底到了什么样的一个时代。
第二个，我也要看看一些新势力有什么新的发展。
第三个，可能还是要关注一下豪华品牌的一些新的产品，新技术的应用，主要是关注这三个方面。
搜狐汽车：好，祝您今天能够有时间去看一下，谢谢陈总。
陈思英：谢谢搜狐汽车，谢谢广大网友们，谢谢。
