【御风快报】去年九月份，大众发布ID.3，今年9月23日，ID纯电家族再迎来第二款作品——ID.4。ID.4可不单纯的仅是一辆电动车，它更意味着大众集团转向电动车时代能够站稳的第一步。因此，包括车辆生产、电池制造、能源管理与基础充电设施的布局，种种问题都让大众集团必需深思熟虑，一个不留神，都可能要把大众的几个兄弟品牌给卖出去筹钱。
这辆ID.4有着圆滑的线条，换来了0.28cd优异风阻系数。燃油车的风阻系数影响加速成绩，但电动车的风阻系数反映的是续航力，毕竟电动车一大得克服的难题就是里程焦虑。众人皆知，大众集团曾经“排气门”受到重罚，而电动车领域里，因续航问题，也有上缴罚单的惨痛经验了。因此，尽管初期发布的ID.4 1 ST与ID.4 1ST Max两款车型，两者均有150 kW（204 PS）的实力，同时配有77 kWh的电池组。ID.4以WLTP 规范测试下，有520 公里续航力。若以美国EPA规范，则有400公里的续航力，至于会不会因数据作假再次推上风口浪尖，大家自己品吧。
