原本应该在4月份就举行的北京车展，被新冠疫情硬生生地耽误到了国庆节前夕，而今年的北京车展，也成为了今年全球唯一一个A级车展，这让无数品牌都十分重视北京车展，甚至许多合资、进口品牌的产品经理、品牌CEO不惜提前半个月来中国隔离，都要参加北京车展，所以说这届北京车展对于汽车圈儿有多重要，这就不言而喻了吧。
那么对于北京车展来说，又有哪些重磅车型值得我们去关注呢？
平民车型：
大众：全新高尔夫
早在去年年中就已经在欧洲上市的第八代高尔夫，终于在时隔半年之后进入到了中国市场，高尔夫我想中国消费者已经熟悉的不能再熟悉了，而此次全新换代的第八代高尔夫，在外观上与现款的改动并不会很大，依旧是圆润的车尾造型，粗大的D柱造型。此次第八代高尔夫的VW标下，也算是有了GOLF的字母设计，这也是刷新了带字母的大众车型的价格又一下限。
4284mm/1789mm/1456mm的长宽高，以及2636mm的轴距，都和现款高尔夫有着太多的相似之处，但是在相似的外表下，全新的内饰设计以及科技配置才是第八代高尔夫的精髓。
高配版10.25寸的液晶仪表 + 10英寸半悬浮式中控屏的设计，再加上全新的空调调节面板设计，这让全新一代的高尔夫有着与家族其他车型明显的区别，这也奠定了大众未来5年内新车的全新内饰造型。同时保时捷911同款的袖珍档把，我相信也是令许多人心动的亮点之一。
而此次第八代高尔夫上搭载的，依旧是那台我们熟悉的EA211 1.4T发动机，搭配7DCT的动力组合，海外的那套全新的1.5T发动机，在第八代高尔夫中期改款之前，我们应该是不会见到它了。
平民车型：
奥迪：全新A3/A3L
和高尔夫一奶同胞的全新奥迪A3，也将在此次北京车展上迎来在中国的首秀，与两厢版A3同时出现的，还有我们的中国特色车型A3L，根据此前透露的信息来看，全新A3L的轴距将会超过2700mm，所以在空间上的表现，绝对会完爆现款车型的。
如果说全新高尔夫在外观上改变不大，那么全新A3在外观上可以说是有了翻天覆地的变化了，首先在整体造型上，由现款的圆滚滚直接瘦身为了肌肉型男，并且车头造型上，R-Line版本增加的镀铬装饰条，也是这一代车型的画龙点睛之笔。
在内饰造型上，全新A3的出风口则是借鉴了Urus上的设计风格，同时这一代A3还继承了A6、A8下放下来的智能化座舱，两者共同发力，让原本A3备受吐槽的内饰在现款上成为了一大卖点之一。
而在动力上依旧会沿用1.4T版本发动机，和高尔夫一样，并不会引入到全新一代车型上，但是2.0T版本或许会在A3运动版车型上出现，届时A3可就是真正的年轻人专属车型了。
平民车型：
大众：全新CC/CC猎装
对于这台最美大众而言，要推出猎装版车型的消息公布之时，便引来了无数瓦罐迷们的高潮，相比于Wagon车型来说，基于跑车底盘打造的猎装车型整体造型更加低矮，线条也更加流畅、优雅。
而相比于海外版车型而言，国产版CC猎装版好像是将底盘高度上升了不少，从一款猎装车型的高度，直接变成了Allroad了，同时侧面增加的镀铬装饰以及塑料防刮条，则更是直接照搬了A6 Allroad的设计了，怎么看都与猎装车型的优雅与运动不是那么搭。
动力方面全新CC以及CC猎装版都采用了2.0T高低功率版本发动机，最大马力分别为137/162千瓦，最大扭矩分别为320/350牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。这套动力总成也是在大众品牌下使用了多年的配置，不论是可靠性、动力输出表现上，都是可圈可点。
但是在价格上来说，此次的CC猎装版或许会略贵一些，并且由于其猎装的车身造型，上市后的结果定会像中国市场上的Wagon车型一样，网上呼声很高，现实销量很惨。
平民车型：
现代：全新伊兰特
对于老款的伊兰特而言，我想应该有大部分人还是记忆犹新，虽然目前还是以领动的名字在售卖，但是北京车展亮相的全新伊兰特，可是完全颠覆了现款领动的设计风格。外观上基本沿用了海外版的设计造型，整体车身线条更加锋利，再搭配上车头充满线条感的进气格栅，使得整体造型十分运动以及年轻化。
侧面采用了溜背造型的设计，再加上熏黑窗线以及后视镜的设计，让其侧面造型看上去也是十分运动，车尾不但在溜背的造型上增加了小鸭尾的设计，更是在LED贯穿式灯带处采用了回凹的设计，使得车尾相比车头更要激进不少。
而此次虽然外观变化尤为明显，但是除了外观上，内饰虽然有所改变但是还是中规中矩的设计风格，采用了双10.25英寸连屏的设计，以及触控式的空调出风口，整体造型风格还是偏向家用化，虽然在轴距上增加了20mm，虽说对于空间提升有帮助，但是20mm的提升也仅仅是聊胜于无的提升。
动力也是沿用了1.4T + 7速双离合和1.5L + CTV的动力组合，其中1.5L发动机最大马力115匹，最大扭矩143.9牛·米；1.4T发动机最大马力140匹，最大扭矩242牛·米，虽然外观看起来十分运动，但是伊兰特还是那个偏向家用的定位，而这两款发动机的百公里油耗也仅有4.9和5.2升。
豪华车型：
奥迪：新款车型Q5L Sportback
近些年溜背SUV大火，而奥迪又是作为溜背玩儿的最好的几个品牌之一，那一定是将旗下的所有SUV都溜个遍咯，从Q3 Sportback上市得到的好评来看，Q5由于其本身就较大的车身尺寸，使得溜背可以溜得更加彻底，而不像是在Q3上那样畏手畏脚。
而至于此次Q5L Sportback，如果不出意外，就纯粹是个Q5L的溜背版车型，除了车尾造型有变化之外，其他均与Q5L如出一辙。
但是不同的是，Sportback版本的价格，是一定会高于普通版本车型的，但是都到了Q5L这个价位的车型了，为了溜背而多花三五万，也是能够承受得起的，毕竟在这个颜值至上的年代，谁能不对一款溜背SUV动心呢？
豪华车型：
宝马：中期改款5系
2017年就进行了全新换代的宝马5系，终于要在国内迎来其中期改款车型了，此次改款主要在外观和配置上进行了调整，新车采用了面积更大的前进气格栅造型，同时灯组造型以及下方保险杠造型也有所微调，同时新车还将继续提供运动版以及豪华版两种风格的外观套件。
在动力上，中期改款后的5系将会提供燃油版以及插混版两种车型，其中燃油版分为2.0T高低功率两款发动机，最大马力分别为204/280匹，同时海外版本上还在此基础上增加48伏轻混系统，所以预计此次国产后，轻混系统也可以得到保留。
从此前拍摄到的谍照来看，中期改款的5系并没有采用3系上的全新内饰风格，而是依然沿用了现款的内饰造型，但是令人欣慰的是，在功能上中期改款5系增加了50米寻迹倒车、手机钥匙等功能。
豪华车型：
奔驰：中期改款E级
原本定于今年3月在日内瓦车展全球首发的奔驰E级，也改为了线上发布，而此次北京车展，也是中期改款后的E级国内首秀，车身尺寸方面，其长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
此次中期改款在外形基本采用了全新的家族设计风格，三角眼大灯 + 倒梯形的大面积进气格栅，在看了半年之后竟然有点越看越顺眼的感觉了，而参照此前的国内申报图来看，国产版造型也是最大程度地保留了海外版的特征。
在动力方面，中期改款的E级将沿用目前的全套动力总成，E260继续搭载1.5T + 48伏轻混动力总成，最大马力184匹，而E300L则是搭载最大马力258匹的2.0T发动机，E350L则是搭载了带有48伏轻混的2.0T高功率版本发动机，发动机最大马力达到了299匹，变速箱则是全系标配了9速手自一体变速箱。
豪华车型：
福特：Musatng Mach-E
作为一款在预售阶段，就卖出了首年所有产能的车型来说，Mach-E销售的火爆场景，已经赶超了当年的特斯拉Model 3，外观上大量采用了Mustang的设计风格，使得这样一款纯电动SUV也算是站在了巨人的肩膀上造车了。
而在内饰方面，Mach-E采用极简的设计风格，而作为一款新能源车型来说，谁也不能免俗地被特斯拉的设计风格带跑偏，15.5英寸的中控屏幕也是目前福特所有车型中，中控屏幕最大的一款了，同时车机系统也是搭载了福特最新的SYNC 4系统，同时配合一块全液晶仪表盘，将车辆所有信息一览无余地展示在驾驶员面前。
在电池组方面，海外版本的Mach - E分为Select、Premium 、California Route 1和高性能的GT版本，分为76/99千瓦时两款电池组，海外EPA续航里程336 - 480公里，若是使用国内的NEDC工况测试，其续航里程或许能够达到550公里。
动力方面搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，两款普通版本电机输出功率分别为255/332匹，其sporty GT版本上更是搭载了最大输出459匹马力的双电机系统，使其百公里加速仅需不到4秒。但是这套动力总成会不会被沿用到中规版本上，就是个未知数了。
土豪车型：
宝马：全新M3/M4
没有一辆宝马可以逃避鼻孔变大，就如同没有人能够逃避死亡一样。果不其然全新一代M3/M4还是采用了4系的大板牙设计。而对于这一代的外观设计好坏，我想结论也是因人而异。
全新一代M3/M4重新优化了底盘强度，并且在前方新增了加强杆，使得新款车型在弯道中的表现明显优于上一代车型。
在动力方面，M3/M4采用了相同的代号为S58的3.0升直列六缸双涡轮发动机，其中标准版车型最大马力480匹，雷霆版最大马力510匹，匹配8速自动变速箱，并且新车还将推出后驱、四驱两种驱动形式车型。
土豪车型：
劳斯莱斯：古斯特
在9月月初就已经发布了的全新一代古斯特，此次也将会在北京车展上迎来中国区首秀，全新一代古斯特车头标志性的神庙造型进气格栅面积变大，同时还在进气格栅内部增加了20组LED灯带，这使得古斯特的进气格栅在夜晚能亮起幽幽的白光，与两旁C字型LED车灯相互呼应，让整车在庄重豪华的同时，还凸显了其紧跟时代的科技感。
新款古斯特相比于老款车身长度增加了89mm，整体尺寸达到了5546mm，宽度也增加了30mm至12978mm，轴距达到了3295mm。
并且此代古斯特还将幻影上的一键开关车门功能下放到了古斯特上，并且在内部开启车门时，还可以随心控制车门开启角度。
在内饰方面，全新一代古斯特在继承了简约、庄重、大气的风格上，还将诸多科技配置融入到了设计元素中，并且在副驾驶前方的装饰板上，还可以选装能够发光的“Ghost”标志，同时其周边还有850颗“星空”环绕，搭配上全新的流星顶，足以体现其高贵与奢华。
同时古斯特还搭载了视野辅助系统，该系统可以实时预警前方的各种突然出现的障碍物，并加以主动避让或刹车，同时还拥有主动巡航控制、自适应悬架等功能。
动力方面依然搭载了6.75升双涡轮增压V12发动机，最大马力517匹，最大扭矩850牛·米，匹配采埃孚的8速自动变速箱以及全时四驱。
土豪车型：
玛莎拉蒂：MC20
作为MC12的继任者，MC20在外形设计上还是有着MC12的影子在其中，并且即便挡上车头的三叉戟LOGO后，还是会一眼认出这是一款出自玛莎拉蒂的车型。巨大的鲨鱼嘴造型，以及侧面的鲨鱼腮设计，都得到了玛莎拉蒂的传承。
并且中置的发动机上方玻璃罩的镂空，还形成了独特的玛莎拉蒂LOGO造型。车身造型方面车身尺寸方面，长宽高轴距分别为4669/1965/1221/2700mm。
内饰方面MC20并没有太多花里胡哨的配置，双10.25英寸的仪表盘以及中控屏幕几乎集成了所有互联功能，下方被碳纤维包裹的按键换挡机构以及旋钮式驾驶模式选择，以及大量的Alcantara的材质，都在刺激着将这台猛兽驾驶到公路上。
众所周知玛莎拉蒂由于和法拉利的发动机供应合同到期，所以在MC20上并不能使用法拉利的同款发动机，于是玛莎拉蒂的工程师们便造出了这台拥有90度夹角的3.0T双涡轮增压V6发动机。
这款发动机在众多F1技术下放的支持下，最大马力可达到630匹，最大扭矩达到了730牛·米，并且配合着全车大量碳纤维材料的应用，整车推重比达到了2.32公斤/马力，匹配8速双离合变速箱。百公里加速时间仅为2.9秒。
总结：至于想要目睹这些实车真容的小伙伴们，可不要错过了这次全球唯一的A级国际车展。
