如何定义硬派越野？差速锁？全地形？非承载？还是分时四驱？在这个诸多车企都在转型的时代，无论是硬派SUV还是越野车都在面临着不小的变革挑战，尤其是在国产车型中，非常缺乏一台纯正的硬派SUV，而且还需要的是带豪华内饰的硬派SUV。这一切空白，需要的是长城来补齐了。前不久，当成都车展上坦克300已经亮相，就吸引了很多消费者的目光。之所以坦克300受到如此追捧，这也是和近些年的越野市场的兴起有很大关系。性能、气场、豪华，WEY坦克300一点都不缺。
不管你买不买这款车越野SUV，坦克300都绝对值得你一看。外观方面，它就足够有硬派气息。虽然定位为紧凑级SUV，整车设计都更倾向于硬朗的设计风格，整合设计还融入部分复古元素，整车线条也颇为粗犷，整个前脸造型有点像牧马人、有点像奔驰大G，看起来很硬派、很有气场。
侧面，也采用了方方正正的造型。尤其是侧面造型，像极了Jeep牧马人，这也是硬派SUV车型惯有的打法。中国版大G来了！分时四驱配奢华内饰，16万起，堪称陆地上的坦克。
尾部，坦克300设计也是足够简洁的，但是不失去设计感。尤其是尾灯的造型，虽然很简单，但是绝不简约，点亮之后辨识度非常高。而悬挂式备胎的设计，也是足够野性的，看起来非常硬气。尾灯采用了竖向设计，外侧有精致的暗色饰条作为保护，设计很细节。
内饰方面，乍一看这款车的造型与奔驰的内饰有些相似，但其实这两款车存在非常多的差别。其中注入了更多的家族性的元素，比如在方向盘上，采用了真皮配合银色装饰组合，方向盘中间的WEY的LOGO显得格外的耀眼。内饰设计和用料上，WEY一直都走在了前列，作为一个硬派越野车，这样的内饰还是很有竞争力的。
动力系统，坦克300采用了2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260kW和500N·m，并实现了38%的发动机热效率。涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限。悬架方面，坦克300采用前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架的组合，并且配备了最顶级的四驱系统。
在各大厂商都在向舒适性妥协的今天，坦克300并没有妥协，而是选择了一条硬派越野的道路。目前国内市场确实也有硬派越野SUV车型，但能将硬派SUV做到专业的同时加入更多富有科技感的、现代化的内饰或配置，其实并不多，而凭借WEY所赋予的豪华属性，坦克300也可以看作是一台"精致的硬派SUV"。在国内没有这类车型的前提下，消费者自然愿意看到自己的，可以和其他同类车型竞争的产品。
