MPV市场的总体量虽然没法和SUV、轿车相比，但厂商们近两年都在加码布局这个细分市场。
一来是为了扩大整体销量，其次就是看中了这个细分市场的潜力，所以从中国品牌到合资，都在不断的推出新车型。韩系品牌当然也不想错过这个机遇，现代、起亚都将带来全新的MPV车型，不过在同级当中，已经有很多选手垫定了不错的群众基础，那么这两款车型能脱颖而出吗？
现代MPV
现代MPV整体采用了跨界的设计风格，前脸采用现代全新家族式设计风格，点阵式格栅前脸占比很大，与两侧头灯相连。车身侧面，线条较为修长，后门采用了侧滑门设计，保留了MPV的特征，预计未来将提供6座或7座的车内座椅排布。
内饰整体较有层次感，采用了很多直线条和折角设计元素。仪表盘为时下流行的全液晶设计，中控屏尺寸较大并为立式设计，整体为新车增添了一定的科技感。除此之外，新车的动力和具体配置都还未公开。
车载点评：近两年我们可以频繁看到有汽车厂商，为MPV市场带来新的产品。现代的这款MPV车型，从最初的伪装测试车到现在，也算经过了一定的沉淀，新车预计会在北京车展亮相，期待的消费者可以去看看。
全新起亚嘉华
外观新车采用了起亚最新的家族式设计语言，大尺寸的虎啸式中网，与前大灯融为一体，让前脸看起来很大气。悬浮式车顶搭配车尾的镀铬饰条，为整车增添了几分高级感。
全新嘉华采用多种布局选择，和现款相比车身尺寸有明显增加，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm。和现款车型比较，车身长度增长了40mm，车宽增加了10mm，轴距增加了30mm。
动力方面，新车将搭载2.2L柴油发动机， 3.5L V6 MPi发动机，以及3.5L V6 GDi发动机。其中2.2L柴油发动机，最大功率147kW，最大扭矩400N·m；3.5L V6 MPi发动机最大功率200kW，峰值扭矩332N·m；3.5L V6 GDi发动机发动机最大功率为216kW，峰值扭矩355N·m。传动系统方面，均匹配8速自动变速箱。
车载点评：目前能得到的消息也都是海外版本，不过已经有传言称该车预计明年6月引入国内，并国产。从以上这两款车型就可以清晰的看出，韩系想继续开拓MPV细分市场的决心了，不过从定位来看，对手可能就是奥德赛、威然等，想从中脱颖而出并不简单。
威然
Viloran在外观上采用了大众家族化的设计，相比传统MPV车型多了几分时尚，这样让他宜商宜家。前脸设计和大众CC有些相似，六条横向镀铬条勾勒出硕大的进气格栅轮廓，看起来很舒展。新车长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，在长、宽和轴距上都要领先于GL8。
内饰依旧采用大众家族化的设计，符合大多年龄层用户审美，中控屏尺寸为9.2英寸，搭载了全新智联系统。第二排功能齐全，除了电动调节还有按摩、腿托等，第三排座椅填充物柔软，坐垫宽大。动力方面搭载一台2.0T四缸发动机，有330TSI和380TSI两种功率可选，与之匹配的是7速双离合变速箱。
车载点评：这个级别的MPV车型大多都能兼顾商务和家用，较大的车身尺寸可以让它有着出色的车内空间表现。不到30万的起售价，可能会诱惑到不少大众的粉丝，考虑该车的消费者，不妨去试驾一番，实地体验下是否真的适合自己。
奥德赛
奥德赛于去年引入混动版，其在MPV界的地位不用多说，而混动版的到来也为其增添了不少人气，要知道它可是第一款国产的合资混动MPV。前脸直接采用了日版Absolute运动版的外观，前中网加入了镀铬装饰，在视觉效果上要更具张力，运动感相比之前的燃油版也提升了很多。
内饰变化不大，只是在细节之处做出了改变。中控屏尺寸为8英寸，边上的控制键变为了实体按键，车机系统可以支持第三方APP以及语音控制。动力方面，奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的作用下，其混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱。
车载点评：混动版的推出对于奥德赛来说，算的上市锦上添花了。其在国内MPV市场的地位几乎已经深入人心，想与之正面PK并不是件容易的事。
两款韩系MPV的到来可以看出，它们都想开拓更多的细分市场，以此来取得销量上的增长。但是它们面对的竞争对手，可都不是善茬，大众有着让各个品牌都为之羡慕的群主基础；而奥德赛也已经征战中国市场多年，所以韩系MPV想以怎样的方式突围，得提前做好打算了。
