2020年北京车展正式开幕，这可谓是这9月份国内最大的盛事了，很多汽车厂商纷纷也在此次车展之上发布了自己的重磅产品。在不久前，宝马官方正式发布了全新一代M3/M4的官图，至此，今年宝马新车最大的悬念已然揭晓，而作为宝马非常重要的汽车市场，其也是在这一届北京车展上，把新鲜滚热辣的两台新车带来了。
外观方面，两款新车在整体的设计风格和细节上保有很大的一致性，采用极具争议的设计元素，与全新一代4系一样，夸张的双肾型进气格栅横贯整张前脸的上下，配合上犀利的新样式天使眼，从而呈现出了极强的视觉张力。而在前保险杠的处理上，作为性能车的它们也是极尽夸张，造型上足够立体，并且带有大量的空气动力学设计，在加上发动机盖上隆起的线条，这样子的M3/M4看上去一点也不低调。
车身侧面，则为M3/M4最大的区别所在，M3则维持着3系的造型设计，采用四门的布局，腰线的处理上足够硬朗，但同样的，作为一款性能车，前翼子板上的导风口装饰、多辐式的运动轮毂、黑色的碳纤维侧裙，都是表明它身份很重要的设计元素。
反观全新一代M4，其则与全新一代4系造型上保持一致，采用双门的布局，秉承了轿跑造型的风格，流畅而又动感十足，相对看起来更为顺眼和舒展。
与侧面的处理一样，两款新车的尾部也很大程度上也与基本版车型3系/4系保持很大设计上的统一，最为显著的是尾灯样式，虽然都是L型，但是M3的来得更为平直，M4却带有一定的折线设计，相对来说更为特别。另外，像是小扰流尾翼、夸张造型的扩散器以及双边共四出的排气，都是它们作为性能车的标准配备。
内饰方面则更加接近普通版车型了，采用宝马最新的家族内饰设计风格，两款车型均配备了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏，内置了最新的iDrive 7娱乐系统。与此同时，作为性能车的它们在电子换挡杆和方向盘的样式、液晶仪表的UI上都有了很大的不同，带给人更多的热血感。
但是在内饰的配色风格上，全新一代M3更偏向于居家风格，而M4因有碳纤维的装饰运动风更为浓烈。值得一提的是，此次北京车展展示出来的全新一代M3还是一台手动挡车型，不过其始终是一台展车，至于其后面上市之时是否会来国内，仍旧未知。
动力方面，两车搭载的都是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，根据车型调校的不同，普通版车型的最大功率为480马力，雷霆版车型的最大功率则上调为510马力。与之匹配的都是8速手自一体变速箱，另外，新车还有后驱和四驱两种车型可选。在这样的动力总成加持之下，普通版车型的零百加速时间为4.2s，而雷霆版车型的零百加速时间为3.9s。所以，对于这样子表现的全新一代M3/M4，Bimmer们会有所心动么？
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