吊车梁腹板拼接允许长度 请问一下吊车的跨度是什么意思？

请问一下吊车的跨度是什么意思？ 吊车梁跨度：吊车梁跨度指的是行车轨道下面的梁 两相邻柱子间距离，相邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸，后一个说的是机械设备的主要尺寸。吊车梁：用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的（）？说明理由。①直接承受动力荷载的吊车 参考答案：C吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下翼缘顶紧施焊 答：百焊接会破坏钢材的延性，降低疲劳强度，防止吊车梁疲劳破坏。吊车梁是下翼缘受拉，而且承受吊车动力荷载，一般不允许其它构件与下翼缘焊接。腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘（受压翼缘），与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受度动荷载的，而且是承受反复荷载的影响，容易产生疲劳，横向加劲肋在下翼缘处断开不焊，是为了避免知焊缝因疲劳而产生裂缝，降低承载能力.另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在<；钢结构设计规范>；中条纹说明里有详细的解说，其规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处断开，与其腹板的连接焊缝不宜在肋下端起道落弧.主要还是考虑了吊车梁的受力特性.吊车梁的疲劳破坏内一般是从受拉区开裂开始.腹板的连接焊缝在肋下端采用饶角焊或围焊或回焊等其他方式可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹.规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处容断开，主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏避免过多的焊缝相交产生应力集中，在下翼缘与腹板的连接处，加劲肋还要切角.比较准确。可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹。主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏。钢结构吊车梁腹板可以纵向对接吗？有何要求？ 可以对接的，不过对接的另一半长度不能太短，对接的地方应打坡口焊，再加二块钢板夹住焊接，具体尺寸以不影响跑车为宜。GB10854-1989 钢结构焊缝外形尺寸 标准 钢结构焊接规范 钢结构从下料、组对、焊接、检验等工艺 钢结构手工电弧焊焊接施工工艺标准 依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《钢结构工程施工质量。

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