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2020年北京车展，宝马方面带来了旗下i4概念车。新车定位为中型高端电动车，搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其WLTP工况续航里程可达600km，0-100km/h加速时间可达4s。
根据宝马官方现场公布的信息：i4量产版车型和i4 iNEXT将于2021年推出，后续还会推出宝马5系、7系以及X1的纯电动版车型；2023年，宝马在全球推出25款电动化产品。
作为揭开宝马的电气化新篇章的代表车型，i4倍宝马集团寄予厚望。外观方面，i4概念车打造了4门轿跑车风格，车顶采用了溜背式线条、短前/后悬的设计尤其动感。
新车前脸保留了家族化设计“双肾”且尺寸巨大，不过与宝马燃油车的进气格栅不同，i4概念车的“双肾”是一款智能面板，其内部被嵌入了多种传感器，格栅周围的蓝色饰条凸显新车新能源产品身份。
车身侧面运动感十足，除了腰线以下的曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，搭配溜背式造型，视觉效果十分凌厉；值得关注的是，宝马还专为i4设计了低风阻轮毂，同时官方称其采用了轻量化、高强度设计。
车尾依旧是宝马家族化设计， “L”型尾灯灯带简洁大方，辨识度极高。尾灯下方向内倾斜的造型夸张，除了提升视觉效果外，该设计还形成了增强空气动力学性能的唇缘，体现出宝马对驾驶乐趣的执著。
i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜，同时车内简约风格突出，多处玫瑰金色饰条又为车内大幅提升精致感。中控屏与仪表盘连接，大尺寸的显示屏让整车科技感十足。
动力部分，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将成为宝马纯电动车的主流技术，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车所搭载的电机最大功率达390kW，官方称其0-100km/h加速时间在4s左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。#X1#X3#7系收藏
新车前脸保留了家族化设计“双肾”且尺寸巨大，不过与宝马燃油车的进气格栅不同，i4概念车的“双肾”是一款智能面板，其内部被嵌入了多种传感器，格栅周围的蓝色饰条凸显新车新能源产品身份。
车身侧面运动感十足，除了腰线以下的曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，搭配溜背式造型，视觉效果十分凌厉；值得关注的是，宝马还专为i4设计了低风阻轮毂，同时官方称其采用了轻量化、高强度设计。
车尾依旧是宝马家族化设计， “L”型尾灯灯带简洁大方，辨识度极高。尾灯下方向内倾斜的造型夸张，除了提升视觉效果外，该设计还形成了增强空气动力学性能的唇缘，体现出宝马对驾驶乐趣的执著。
i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜，同时车内简约风格突出，多处玫瑰金色饰条又为车内大幅提升精致感。中控屏与仪表盘连接，大尺寸的显示屏让整车科技感十足。
动力部分，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将成为宝马纯电动车的主流技术，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车所搭载的电机最大功率达390kW，官方称其0-100km/h加速时间在4s左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。
