燃气轮机那么耗油，为什么还将其用做大型军舰动力系统？ 这和耗油不耗油关系不大，一方面燃气轮机有它的优势，好东西就得用。喷气战斗机耗油，现在你不可能用螺旋桨飞机去对付喷气战斗机；豪车耗油，大老板不可能去坐排量1.0。燃气轮机结构最简单，而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。燃气轮机（Gas Turbine）是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。为什么燃气轮机会在军舰上得以应用呢？因为燃机具有以下优点：单机功率大、体积小、重量轻、启动加速性好、操作维护性好。举例：瓦锡兰公司的14缸RT-FLEX96C船用柴油机，最大持续功率80MW，长27.3m，高13.5m，整机重2300T，热效率50％；罗罗的MT30最大持续输出功率36MW，然而长9m，高5m，整机重6.2T，热效率40％。这个指标对比相当明显了…功率相等的情况下柴油机组重量是燃机的百倍左右。体积小、重量轻意味着船只结构强度高，发动机推重比大，机动性好。1982年马岛战争，英国海军19艘燃机舰艇航行四个月（包括14天7000海里的紧急连续航行），无一因为主推进装置故障而退出战斗。远程奔袭还怒草了阿根廷。跟机动性有关的数据比较敏感，只能定性说燃机。
二冲程柴油机的工作原理是？
冷冻机的原理 工作原2113理：将空气冷却至露5261点温度以下，空气中的水气即凝结成水4102。将凝结水排除再加热即可1653获得低湿度的空气。空气的冷却来源可使用冷冻机的冷媒、冰水或卤水，现代冷冻除湿机通常采用冷冻除湿机专用压缩机制冷。高标冷冻除湿机原理湿度概念。制冷剂运行原理进入冷凝盘管的高温气态制冷剂通过盘管壁与盘管外侧喷淋水和空气进行热交换，制冷剂气体的温度随着在管内的时间加长而下降，由气态逐渐变成液态。用风机超强风力，使喷淋水充分覆盖在盘管外表面上，从而提高了换热效率。喷淋水和空气吸收盘管壁的热量后温度升高，部分水由液态变成气态，带走管壁上大量热量，湿热空气中的水份被挡水板截住引入PVC热交换层中，热空气排出。PVC热交换层中的水被流过的新风冷却，温度降低，流入集水槽中，再由水泵送入喷淋系统中，继续循环。散失到空气中的水份由水位控制装置自动调节补充。扩展资料操作规程开启1、选择开关搬向手动位置。2、打开压缩机的排气截止阀。3、滑阀指针在“0”的位置上，即10%负荷位置。4、按电加热按钮，加热灯亮，油温升至40℃后，按加热停止钮。5、按水泵起动钮，向油冷却器供水。6、按油泵按钮起动油泵，同时回油电磁阀C自动开启。
船舶设备的船舶动力设备 船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行.这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等.这些机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部.船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：(1)船舶主机 能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等.目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机.(2)轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置.船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退.(3)传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向.传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成.船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况。
船用计程仪是什么？ 船用计程仪是用于测量航程的仪器，用于测量航速、累计航程，它和罗经同为航迹推算的基本仪器，在海图上作业就是根据计程仪读数在航线上量取航行距离。。
船舶蒸汽轮机与燃气轮机有何不同？
在大型船舶上使用涡轮推进器会不会使航速有明显提升？ 在大型船舶上使用涡轮推进器会不会使航速有明显提升。脑洞源自于以前玩一款游戏时的想法。将飞机用涡轮…
航空母舰的动力是什么？
什么是蒸汽机？ 蒸气机，就是产生蒸气的机器，简称蒸气机，也叫“蒸气发生器”，属于常压力设备，燃烧室为多孔铸铁座，火焰蓝色，燃料有天然气、液化气、管道煤气等。
船舶用的大功率燃气轮机是以什么作为燃料的？ 燃气轮机一般是烧天然气，也可以换燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置，它是将空气先经压缩机加温，然后，通入燃烧。
