如何评价奇瑞汽车被人接盘，奇瑞以后会如何发展？ 9月2号，奇瑞发文，增资混改项目再次启动。之后神秘投资人腾兴长三角浮出水面，据说交了40多个小目标的保…
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12月汽车出行大事件：Rivian获13亿美元融资；蔚来股价大涨
吉利戴姆勒再度联手，合资成立出行公司，这对是其他汽车品牌会有什么影响？ 吉利与戴姆勒盒子成立了新公司—蔚星科技有限公司，注册资本为17亿元人民币，双方持股比例各为50%。这次联手是继3月底浙江吉利控股集团和戴姆勒集团成立合资公司，联合运营和推动smart品牌转型后不久两大汽车集团的又一次深化合作。作为汽车生产生，戴姆勒在全球豪华车市场是无可争议的强者，是No.1；吉利在中国自主品牌乘用车是强者，是No.1，在中国所有乘用车企业中排名第四，也绝对堪称强者。但此次合资的领域是出行，在中国市场的出行业务，双方都不是强者。这个事情有点像让梅西、C罗组队去打足球电竞FIFA Online，不一定干得过高中生。戴姆勒不仅不是强者，其在中国的专车、网约车还没有开展业务，堪称菜鸟加弱鸡。官方新闻稿中提到“目前，戴姆勒为中国47万余名用户提供自由流动式汽车共享服务即行car2go和站点式汽车共享服务Car2Share随心开，其已完成了累计超过2000万公里的共享出行里程”，但car2go和Car2Share都属于分时租赁业务，使用车型是smart，无论服务模式还是档次定位，都与“高端专车出行”几乎毫无关系。加一句题外话，即便是分时租赁业务car2go和Car2Share，在中国开展得也是举步维艰，连戴姆勒内部人员都对《汽车商业评论》承认“太不接地气了。
