力矩、转矩、扭矩区别？ 一、力矩、扭矩、转矩的来源与区别 提到力矩，我们立刻会想到杠杆。作用力和支点与力作用方向相…
如何通俗的理解汽车各个变速箱的种类？ 手动变速箱（MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化档位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点：结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。缺点：操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。AMT变速箱AMT变速箱可以理解成电控的手动挡，简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡，一样的踩离合，摘挡，挂档，松离合，AMT也使用离合器与发动机连接，只不过是自动的，当踩刹车的时候，电脑会控制变速箱断开离合器。优点：结构简单，传动的效率高、成本低。缺点：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。自动变速箱（AT）它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。优点：操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。缺点：传动效率不高，拖累油耗。CVT无级变速箱也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱。
德国desoutter马头扭矩扳手效验仪电源多少伏 1、产品名称：A&T容乾 扭矩仪产品型号：NLY-3000济南容乾智能技术有限公司咨询热线：(0531)678097352、应用范围适用于制药行业、食品行业、饮料行业、灌装行业等领域，诸如瓶装包装产品、软管包装产品、吸嘴包装产品的瓶盖锁紧、开启的精确扭力测试。3、主要特点嵌入式系统，远程维护、升级触摸屏操作TFT真彩色液晶显示试验数据、试验过程曲线峰值测试、跟随测试、预值测试顺时针、逆时针双向测试扭力多种单位显示微型打印机可输出单次、统计报告专利技术，触屏扁平化操作，直观操作简单多重过载保护节能环保设计，超低功耗配置标准通信接口可配置专业计算机工作站软件（选购）支持DSM实验室数据管理系统，可实现数据统一管理（选购）4、技术指标测试量程：0～20Nm，40Nm，50Nm精 度：0.3%FS系统分辨率：0.001 Nm夹持范围：Ф2mm～Ф180mm（直径）统计数量：0～100电 源：AC 220V 50Hz外形尺寸：245mm（L）×340mm（B）×238mm（H）净 重：20kg5、执行标准GB/T 17876、BB/T 0025、ASTM D 2063、ASTM D 3198、ASTM D 34746、产品配置标准配置：主机、微型打印机选 购 件：专业配套软件、通信电缆、扩展功能模块、DSM实验室数据管理系统注：。
三缸车可以买吗？为什么？ 三缸机能不能买？可能现在很多人都接受不了三缸机，认为三缸机不稳定，抖动、动力不足。首先要了解为什么车企为什么要造三缸机，难道他们不知道三缸机存在的先天性缺陷吗？肯定是知道并且可能会影响销量（实际案例宝马、别克、福特三缸机刚出来的时候确实有大幅度下滑），难道厂家傻吗？其实这根国家这几年对环境污染特别重视，汽车高速发展随着汽车保有量增大，尾气排放日益增多。这时候就要求厂家必须节能减排！要求厂家积分制生产车辆（就是可以生产大排量的车子，但是前提要有小排量积累的积分，大概的意思就是生产小排量车型可以获得1积分，造大排量的车子消耗2个积分）所以说三缸机是未来的趋势。上面讲到三缸机的先天性物理结构不稳定。现在很多厂家在研发三缸机的时候投入大量的经费，成本比四缸机要高（四缸比较成熟，不需要投入太多经费）。为了抑制抖动采用了内置平衡轴和曲轴偏置及配重来减少抖动。为了提高动力采用双喷射模式，为了节油采用停缸技术，为了nvh采用湿式正式皮带等等。还有很多高科技在里面！其实买不买三缸机很多人是过不了那个心结，不放心！作为消费者我也很在乎这些东西。买车可以听听别人的意见（作为参考）但不能别人说什么是什么，别人说的。
是涡轮增压好，还是机械增压好？ 你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。要知道涡轮增压和机械增压哪个更好，小编先给你了解一些基本知识。涡轮增压和机械增压的区别涡轮增压，是利用发动机的废气来驱动涡轮叶片，提高进气量获得更强劲的动力。跟废气涡轮增压不同的是，机械增压的动力它是直接来源于发动机本身的，这就是两者在本质上面的区别了！机械增压的增压器一般是通过皮带跟曲轴连接，因此它的增压器叶片的转速是跟发动机的转速有着比较直接的关系，因为发动机的转速是有限的，所以机械增压的叶片转速并不能像废气涡轮增压叶片那样达到十几万转的水平，所以说增加效果也是不如涡轮增压好。但以上只是理论，实际上，即使是机械增压，车企可以想方设法用各种技术将这个动力压榨出来，以达到与涡轮增压的效果。机械增压的缺点另外机械增压有一个缺点就是给发动机带来一定的负担，因为机械增压的驱动力是来源于发动机本身，这就注定了机械增压会损耗一部分的发动机动力，就像有些司机会发现夏天开空调的时候会觉得车子的动力变肉，这就是因为条的压缩机抢走了一部分发动机的动力。此外机械增加还会影响到发动机转速的提高，油耗高噪音大等等。机械增压的优点再来说说优点，机械增压最大的优点就是。
汽车开空调省油还是开窗户省油？ 夏天即将来临，车内温度变得越来越高，开空调或者开窗则成为了让车内降温的主要方法，那么到底是开窗户省油还是开空调更省油呢？其实这个问题并没有绝对的答案，在不同前提条件下结论都是不一样的。开窗后的风阻和压缩机的消耗难以统计到底哪个更省油无非就是讨论哪种情况消耗的能量更大而已。开窗户影响的无非就是风阻，风阻变大同时带来的能耗也会变大，那么到底在多少车速的时候，打开窗户所影响的风阻能耗就大于空调压缩机的能耗了呢？很抱歉，这个问题很难给出详细的结论。不同的车型，不同的路况，车上坐了几个人等等因素都会导致结论有所差别。开空调对于定频压缩机而言能耗基本上是固定的，而对于变频压缩机而言能耗会随着驾驶时间的增加而变化，这种变化到底是变大还是变小则由外部的环境温度以及车主需求的空调温度相关。这里也没有具体的实验数据的支持，而且这个实验没有太多意义。大多实际用车环境下开窗户比开空调更省油虽然以上说的种种都没有理论数据的支持，但是实践是检验真理的唯一标准，我们完全可以通过实际的用车环境来回答这个问题。车主日常的行驶环境大致可以分为三种：市区、郊区、高速。其中市区以及高速我们完全可以通过每天上下班的实际使用。
博世电动工具上“硬拧紧”和“软拧紧”是什么意思？ 这是专门充电类电动工具志用的，指的是分几个档位，从1到9，还有一档就是硬拧紧了，意思就是当螺丝拧到底了，它还是一直往下拧，直到拧坏螺丝，这个档位多用在充电钻，上钻头，钻材料上.
为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？很多人在买车时都喜欢看一看发动机的最大输出功率，实际上，单纯的看发动机的最大输出功率并没有太大的意义，要结合发动机扭矩输出转数才具有实际的意义。总体来说，日系的研发取向就是喜欢高功率输出，而德系相对注重扭矩。这只是一种研发取向，不代表发动机好坏，对于日常家用车来说，没必要过分的追求高功率，因为日常驾驶永远达不到那个输出转数。顺便说一句，再好的发动机也需要变速箱的配合。什么是马力？马力和千瓦都是发动机功率单位，马力有两种，一种是英制马力，用HP表示，另一种是公制马力，用PS表示，这几个单位之间支持换算：1PS=0.735KW1HP＝0.746KW问题里使用“匹”表示，说明是以公制马力为单位。自然吸气发动机提升发动机功率的途径对于自然吸气发动机来说，如果想要提升发动机的最大功率是一件比较麻烦的事情，常规的办法是采用提升发动机压缩比增加燃烧效率，再通过增加进气量、采用动态可变气门等方式实现，如果想要大范围增加发动机功率，那就要在设计时进行考虑，一般可以采用的方法有两个：1、增大排气量：这比较容易理解，排气量增大，燃烧燃料增多，自然输出功率就会增大。2、增加。
