架空索道工程建设用地指标需要符合什么规范 你这问题太广了，首先你是哪个方面的验收。有市政，电力，建筑工程，路桥等，我以前做过电力的，要是和你意我可以给些资料给你参考
架设索道相关问题 1 架空索道运输有关技术参数选取1.1索道型式：单支点单索往复式架空索道；1.2跨 距：200～400m；1.3高 差 角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°；1.4运载能力：最大运载能力0.6t；1.5运行速度：运行最大速度为2m/s；1.6承 载 索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5；1.7支 撑 架：□360㎜×360㎜角钢抱杆；1.8牵引动力：卷扬机1台（5t）；1.9牵 引 索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/m)，安全系数取4.5；1.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准），高差角为45°，支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。2 架空索道的组成及现场布置架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成。3 索道运输的安装与调试3.1架空索道运输系统的安装与调试流程机具运输→清理通道→埋设地锚→支撑架安装→承力索架设→牵引系统安装→提料斗安装(吊装动滑车组安装)→系统调试→原材料运输。3.2索道运输系统的安装与调试流程分述如下：3.2.1清理通道将架空索道走廊内影响索道安装或运输的地上障碍物清理干净，并对两侧料场及支撑架安置处的地面。
索道如何架设 1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道—嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，江北区和市中区的人们出行便利了，我市旅游业也增加了一个新景点。当时，索道日客流量最大达到25400人/次，如今只有4000多人/次。今天，包括它在内的我市旅游索道和客运索道风光不再。原嘉陵江客运索道建设领导小组办公室副主任曾宪道对记者说，根据山城地形，从人性化角度出发，索缆交通仍应成为城市交通的重要一环。D￥0年代 铣床工人突发奇想%D%A 环绕山城，生生不息自西向东流淌的长江和嘉陵江，成了人们出行与外界交往的负累。上个世纪70年代，全市几个主城区的交通主要靠36艘渡轮。爬坡上坎去乘船，洪水季节要断航，当时大雾天气一年有68天，虽然有了嘉陵江大桥，江北区和市中区的人们相互来往还是极为不便。D%A 而修建过江索道的想法，可以追溯到1957年底。当时，重庆望江厂有一名叫唐远才的铣床工人，他住在江北城的姨姐经常向他诉苦，埋怨坐船到朝天门，半个小时才能等到一班船。D%A 一天，20岁的唐远才突发奇想，“要是在朝天门和江北嘴之间建一座索道桥该多好？他找来。
起重机械是指用于垂直升降并水平移动重物的机电设备。其范围规定为额定起重量≥( )t的升降机，额定起 起重机械是指用于垂直升降并水平移动重物的机电设备。其范围规定为额定起重量≥()t的升降机，额定起[单选题]起重机械是指用于垂直升降并水平移动重物的机电设备。。
我想知道缆车和索道的运行原理，那个缆车时怎么悬挂在索道上面的？ 索道2113缆车基本工作原理：用一条无极的钢丝绳套在5261索道两端4102的驱动轮和迂回轮上，经过1653张紧设备使之坚持必定的张力。驱动轮带动钢丝绳以 6.0 米/秒的速度运转。吊厢进站后，脱挂式抱索器经过脱开器将吊厢与运载索脱开，经过减速设备将吊厢速度减到 0.3～0.4 米/秒，随后开门组织将吊厢门翻开，乘客在指定的位置下车。推车设备将吊厢迂回至索道另一侧，待乘客上车后，关门组织将车门主动关闭，然后吊厢经过加快设备加快至与运载索等速，设在站口的挂结器将抱索器挂到运载索上。吊厢经一系列的安全检测后出站。索道运转速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地势条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货品装卸。当车厢在运转中发作超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。因为对地势的适应性较差，建造费用高，长距离运送效率低，因而它的应用和开展受到限制。缆车是利用悬挂在半空中的钢索悬挂在索道上的。扩展资料缆车的注意事项：因强风而停驶、索缆断裂、车卡脱轨。由于意外种类，地面缆车最重要的安全装置是：轨道制动器 用于钢绳索缆断裂时，客车可以自动抱紧在钢轨上，。
