作为郑州人，你觉得郑州南站建在这个位置合理吗？为什么？ 感谢邀请，我不是郑州人，只是郑漂一族，在我看来，郑州南站建在新郑东北非常合理。第一，郑州南站是联合航空、高铁、城铁、地铁、公路的综合性枢纽。建在郊外更有利于规划区域，在将来使这里成为一个新的人口密集区，经济增长点。第二，更好的借助港区优势，反之又为港区服务。港区每年吸引着几十万人到这里工作，郑州南站靠近港区，也能更快的形成人流量，反之郑州南站的繁荣也能为港区建设增光添彩。第三，避免与已有车站同质化。郑州南站的综合枢纽性质已定，所以就不会离已有枢纽太近，假设再把郑州南站建在郑州环线内，那么人流去东站南站哪里都行，同样南站东站再繁荣也只是带动了郑州市区这一片地方的发展。第四，更好的助推郑州建设国家中心城市。郑州将来是要引领辐射周边地区发展的，所以必须在交通上给予其它地方以支持，向更远的地方伸出橄榄枝。第五，豫东经济塌陷区更需要郑州南站。郑州南站位于郑合高铁节点上，其位置在郑州东南方向，仿佛就像是遥望豫东的灯塔，将来也有助于豫东人民到这里生产生活工作，也能加快豫东的货物运输。综上，我认为郑州南站建在那里很合理，再说现在港区发展的也不错，新郑东北的高楼也是如雨后春笋般建了起来。我是海域蓝豚，。
南京南站是不是又叫小红山汽车站
你觉得淄博火车站有必要建设南广场吗？未来淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？ 火车站有没有必要建广场，这是个城市规划设计问题。中国人的确喜欢建广场，彰显气魄。那么现在的广场干啥用？通常广场是供人们集聚、滞留和举行重大仪式的场所。那么火车站需要建广场吗？依愚见，需要看具体情况而定。淄博是一座伟大的历史名城，需要一个展示辉煌历史和建设成就的场所，把它设在人流最为集中的火车站也是种方案，是否最合适，值得商榷，具体问题要具体分析。现在北京、上海、青岛、杭州、南京、苏州等地火车站，几乎都不设大型站前广场，因为已经设大型室内候车厅，加之现在火车准点率很高，乘客不必提前很久前往候车。现代城市交通工具发达，乘客前往火车站一般通过地铁、公交和出租车及私家车，都不会在火车站滞留太长时间，所以原先人山人海的广场候车场景已经很少。而站前广场功能一般作为临时停车场。如果淄博火车站已经采取现代火车站设计方案，设置了大型室内候车厅，且有大型地下停车库，依在下愚见就不必再设计一个很大的广场。毕竟城市土地寸土寸金，浪费可惜。
广州南站的发展前景如何？ 对于番禺来说，的发展潜力是在广州南站。作为全国四大铁路客运中心之一的广州南站片区，不仅汇聚了三大高铁线路，同时更配备了丰富的高速公路网及地铁线路的立体化交通体系，成为名副其实的“高铁经济”核心区。交通枢纽辐射 活跃商圈形成商机无限广州火车站带来了流花商圈，带来了财富和商机。作为一个新兴板块，广州南站的卖点很明显，就是亚洲交通枢纽、便捷的立体化交通以及广阔的土地。按照规划，广州南站有武广高铁、贵广高铁、南宁高铁、广深港高铁、广东西部沿海铁路等5条高铁线；广珠、广佛环线、广莞惠等3条城际也汇聚于此，还有地铁2号线、7号线、18号线、20号线，多条长途汽车客运线，能直达深圳、中山、珠海等地。大房企布局 未来南站形成新型的综合性新城在2011年、2012年出让的8宗地块，目前已经进入全面开发阶段，包括奥园、敏捷、万科等大型项目。未来区域内将会陆续建写字楼、住宅等，在周边形成一个新型的综合性新城。新增3.3万商业面积 南站将成华南商业中心据规划显示，广州南站中轴东广场区域地下开发三层，地下空间的总建筑面积约27万平，商业面积5.8万平，商业面积是否太多？对此，市长陈建华则认为：南站地下空间之所以要开发地下商业，是因为在。
以前的火车站都在各城市的市中心，现在的高铁站设计为什么要离市区那么远？ 作为铁路工程师，我来回答一下这个问题。这位朋友问的问题挺有意思，但是存在一个认知上的误区，咱们一起分析一下。（老北京正阳门火车站）首先，以前的火车站都在各城市的市中心，大多数指的是普速火车站，并非高铁站，并且这些火车站并不是一开始就修在城市的市中心的，恰恰相反，过去的很多火车站修建之初，都在建国之前，甚至百余年前，那时候城市的规模还很小，火车站选址也在距离城市核心区很近的边缘地带，那时候绝不可能直接在寸土寸金的城市核心地带建造火车站，成本太高，不值当。随着火车站的开通，产生了强烈的磁场效应，吸引更多的人在火车站周围聚集，城市便围绕火车站开始发展，最终演变成如今的格局。简而言之，每一座城市，一般都是先修建火车站，进而再促进城市的繁荣与发展。国内每一座省会城市，都是这么发展起来的。这位朋友只看到了现在的火车站修在了市中心，没意识到这是几十年甚至上百年城市发展的结果。与此类似，新建高铁站也不太可能一开始就在城市中心修建，即使修建，也是对既有普速火车站的改造和升级，比如天津西站，就是在既有津浦铁路的天津西站基础上扩建而成的；天津站，也是改造的既有火车站；北京南站，改造的是既有的永定门火车站。。
南京南站坐动车是在南广场还是北广场？ 南京南站在南广场和2113北广场都可5261以坐动车，坐动车需要到站4102内二层，从南广场和1653北广场就可以到达站内二层。南京南站布局：南京南站共分五层，地上三层，地下两层。地下二层为地铁站台层，地铁1号线、3号线南北贯通同台换乘，地铁S1号线、S3号线东西贯通同台换乘。地下一层为站房设备、地铁站厅、商业开发层及市政配套车库。地面一层集散层，出站及综合交通方式换乘区域都在这层，四角分别设有配楼，包括出租车场站、公交场站、南京汽车客运南站、铁路售票处等，广场东西两侧有出租车停车泊位730个，社会车停车泊位2348个。地上二层为站台层，28条铁轨从此层通过，为旅客的到发区域，同时设置有北进站广厅、贵宾区，也包括1个铁路售票处。地上三层为候车层及送站平台，并设有客服商业夹层，共有56个检票口、100多个的自动检票机，大厅四个角落各配了1个售票处。扩展资料：南京南站共有15个候车厅，3个站场，15个站台。其中主候车厅总面积5.8万平方米，候车大厅南北长417米、东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米。第二层平台在12.4米高空，第三层平台在22.4米高空，站房顶部“南京南站”4个红色汉字单字大小为8米×8米，大小64平方米，南京南站。
