电喷柴油机如何调速有哪几种调速方式
“柴油机”是如何来控制喷油量的？ 首先你要了解高压油泵的结构和工作原理，其结构和工作原理如下：高压油泵内装有柱塞总成，柱塞总成由柱塞套筒和柱塞组成，有几套柱塞总成，发动机就有几个气缸。。
“柴油机”是如何来控制喷油量的？ 首先你要了解高压油泵的结构和工作原理，其结构和工作原理如下：高压油泵内装有柱塞总成，柱塞总成由柱塞套筒和柱塞组成，有几套柱塞总成，发动机就有几个气缸。柱塞的下端和高压油泵泵体下边的随动柱相接触，发动机带动凸轮轴转动，凸轮轴上的每一个凸轮对应着每一个柱塞，每转动一周凸轮轴上的凸轮顶一次柱塞，柱塞在柱塞套筒中向上运动，压缩燃油，通过油管进入喷油嘴，喷入气缸。柱塞的下端装有一扇型齿轮，由扇形齿轮带动柱塞原位左右转动，柱塞总成固定在高压油泵体内，将进入柱塞套筒的燃油由柱塞压出（柱塞套筒）高压油泵，送入喷油嘴喷入气缸，供发动机使用。柱塞的上部一侧有一斜面凹槽，该凹槽的两个竖边一个是直边、一个是斜边。柱塞的中心打有一孔，该孔的下端和凹槽相通，凹槽和柱塞套筒上的回油孔相通。当柱塞在柱塞套筒中转动到不同角度（油门踩下、松开）时，凹槽和回油孔接通的时间就有早有晚，因此控制回油的早晚，也就控制了供油量的大小。当人为控制发动机转速时，就是通过拉杆上的齿条带动柱塞下端的扇形齿轮，使柱塞在柱塞套筒内左右转动，转到不同角度供油量大小不同，因而也就控制了发动机的转速。
该怎么清洗柴油电喷喷油器？ 感谢邀请！说到柴油电喷喷油器，下面就让我们结合示意图了解一下它的工作原理：1）电磁阀断电：球阀关闭。控制腔压力＋针阀弹簧压力>；针阀腔压力；针阀关闭，不喷射2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油。控制腔压力＋针阀弹簧压力<；针阀腔压力；针阀抬起，喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差；针阀关闭速度取决于进油孔流量；喷射响应＝电磁阀响应＋液力系统响应；一般应为0.1ms~0.3ms(喷油速率控制的要求)。由于燃油品质问题，节流阀、节气门、进气管道、燃烧室和喷油嘴容易产生积碳、严重影响燃油效率，导致汽车发动机冷启动困难、引擎怠速不稳、加速无力、动力不足、油耗增加、油门反应不灵敏以及尾气排放超标等问题，出现这些问题就要考虑需要清洗喷油器了。那么电喷柴油喷油嘴清洗方法有哪些？电喷柴油喷油嘴的清洗方法如下：1、卸下燃油导轨，拆下喷油器，用化油器清洗剂清洗喷油器的进口和出口积碳。2、再给喷油器加12V电压，在喷油器进口接好化油器清洗剂的细管，太细可用黑胶带缠绕加粗，一人双手把持，保证化油器清洗剂与喷油器进口不漏油。3、另一人点动12V电源，使清洗剂间断喷出，直到喷油器喷出的油雾细小，均匀即可完成一个。4、其他以此类推。注意安装。
电喷柴油机的喷油器上的电磁阀是起什么作用的。
电喷柴油机的喷油器上的电磁阀是起什么作用的？ 如果喷油器上有电磁阀说明这个车是高压共轨的发动机。这个电磁阀是控制喷油的，打开喷油器开始喷油和控制喷油时间（也就是喷油量）。当然喷油时间也是它控制的。
电喷柴油发动机是怎么控制？ 电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构组成，对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。
请问电喷柴油发动机是怎么控制，每个传感器都起到什么作用，是怎么运行的 电控柴油机所用2113的传感器及功能5261见如下：1、曲轴传感器4102精确计算曲轴位置，用1653于喷油时刻、喷油量和转速计算。2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于临时运行。3、进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。4、增压压力传感器监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集成在一起。5、冷却水温传感器测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、过热保护等。6、共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定。7、油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU。8、车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供。9、大气压力传感器用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中。
电喷柴油机喷油器上一样的摇臂作用是什么 柴油机会采用电喷技术，这是最近几年的技术。就是使用电控（有系统模块）对柴油机的喷油定时等进行精确计算（根据曲轴转角），控制柴油机的排进气阀，喷油器的喷油时间角等。
