传祺即将推出GS3的中改车型，购车预算在8-10万区间的话，这款小型SUV可以考虑。GS3上市有3年了，这次是中期改款，但说实话，我一直对GS3没啥印象，可能GS4名声太大，掩盖了这车声量，也可能GS3本身没什么特点，让人记不住。
传祺GS3这次中改就有了很多记忆点，变得个性更加鲜明，增加了年轻化标签，动力系统也全换了，调校风格激进，传祺把GS3的潜在买家定义为“上劲青年”，吸引喜欢进取，又喜欢劲道力量感的年轻买家，可以说定位更加聚焦清晰。
外观最大的变化，集中在前脸，上下进气口打通融合，中网显得更大更有气势，造型依旧是传祺家族特征的凌云翼风格，并在格栅上增加了红色装饰，提供黑红撞色轮毂等，尾部和侧面的变化并不大，保留悬浮顶效果，整体比例协调，颜值依然够高。
内饰的变化明显高级些，主要是大横屏特别抢眼球，看上去很有档次感，另外座椅也是全新设计，相比旧款在造型和包覆感方面更讲究，更立体更有美感，而且，仪表台和中控台使用了整体式银灰仿碳纤维饰板，视觉感年轻、质感优秀，所以，内厢整体档次感相比旧款好很多。
车内空间就显得比较普通，中控台的储物空间较小，后排乘坐空间还算可以，但相比同级长安CS35 Plus、哈弗H4也谈不上优势，主要是局限于轴距略短，不过GS3尾箱空间够宽大，后扭力梁悬挂带来的装载空间优势明显。
中改GS3变化最大的地方，在于动力系统，发动机使用了传祺最新第三代1.5T四缸发动机，先前的7速双离合，也换上了进口的爱信6AT，从这一点来说，传祺对GS3中期改款非常重视，升级很有诚意。
换上全新动力系统的GS3，开起来可以用生龙活虎形容，起步轻快，加速活跃，试车时，在那种双向单车道的小路上，稍微踩多点油门，扭转方向借对向车道超车，整个过程轻松、毫无压力感，动力系统不但力量输出强劲，对油门的响应也很快速，开起来像个小猛兽一样虎虎生威。
其实，对于这个级别的SUV，1.5T已经是高规格动力搭配，再加上传祺第三代1.5T可以输出265Nm的峰值扭力，这在同级SUV中最高，同时爱信6AT的换挡反应也够给力，所以，整套系统可以说又快又平顺，俨然是新GS3的一大亮点。
我们试车地点在重庆，这座山城高低起伏大，经常要爬坡，所以，不是对车子动力有足够信心的话，是不敢到重庆试车的，从这一点也能看出传祺对这套动力的自信。而且，动力强的同时，发动机噪音并不大，看来这台第三代1.5T着实不错。
操控方面，传祺GS3表现也值得赞赏，虽说方向盘稍微缺少一点路感沟通，但转向还是保持敏锐，悬挂支撑性也充足，过弯时侧倾并不大，且整体车身刚性也足，所以，过弯给人感觉是稳定性高，安全感十足。当然，这种悬挂调校风格对乘坐舒适性也有一定影响，遇到不是很平整的路面，悬挂上传的冲击力也大一点，乘坐舒适性就弱一些，不过喜欢操控和动力的年轻买家可能不介意这些。
操控向来是传祺的强项，体现在旗下各款车型上，这款定位年轻人的GS3更是如此，其实不光悬挂，包括刹车踏板力度、油门细腻感、座椅侧向支撑、甚至油门踏板到刹车踏板的高度差设定等，这些和操控有关的细节，都给人极为自然、匹配成熟的感觉，算是传祺车型在操控方面越来越精进的表现。
另外，年轻人注重的科技，中改GS3也非常重视。除了7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控屏连体设计的大横屏这个硬件，里面的软件也丰富实用。包括能联动红绿灯的高德导航、能唱K的移动KTV吧、海量音乐库等，当然，这些功能，包括车上空调、车窗等的控制，都能通过语音交互来实现，不需要任何按键或伸手操作就能实现，这也是传祺招牌优势。
旧款GS3全系没有主动驾驶辅助科技，中改款GS3新增了L2级别的主动驾驶辅助系统，包括碰撞预警、主动刹车、车道保持警示等，至于这套科技装备从哪一款车型开始标配，目前还不清楚，只有等新车上市后才知晓，但毫无疑问，这套系统对行车安全有着极大帮助。
作为一款8-10万级SUV来说，传祺GS3这次中期改款诚意十足，依然是一款高颜值SUV，增加的个性设计让整部车顿显年轻化，年轻人喜欢的科技也大大增加，实用的同时不失潮流，最重要动力表现可能是同级最强，开起来像个小猛兽的感觉令人印象太深刻，爱信6AT也会增加好感度，这些鲜明特性，消费者会很容易记住，所以，GS3可算一款中改很成功的一款SUV。
