FOB 在国际贸易中只适用于水上运输，但为什么运输工具却可以用飞机、火车、货车。呢？ 谢谢，急 FOB 在国际贸易中只适用于水上运输，这是FOB的定义，即FOB是装运港船上交货-这里的关键是“船上交货”，由此决定了FOB 只适用于海运。br/>；至于有人用FOB的价格术语，。
FOB与EXW的区别 FOB与EXW 的区别1、概念2113不同EXW是国际贸易术语5261之一，是指当卖方在其4102所在地或其他指定的地点（如1653工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。FOB也称船上交货价，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、交货地点和方式方法不同EXW是在工厂交货，交货地点为出口国的卖方所在地，风险转移到货交买方，出口税由买方承担，适用的任何方式运输。FOB是在船上交货，交货地点为出口国装运港的船上。越过船舷后风险转移，出口税由卖方承担，适用的运输方式是水上运输。3、报关不同EXW是不考虑退税的，FOB是要退税的。EXW中买方必须支付任何装运前检验的费用，包括出口国有关当局强制进行的检验。比如法检商品的商检费等。应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助。买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可。在需要办理海关手续时，并办理。
FOB贸易术语分为几种？怎么去理解它们，要详细解释 一、2113对FOB术语的解释FREE ON BOARD(…named port of shipment)，即装运港船上交货（…指定装5261运港）。此术语是指4102卖方在约定的装运港将货物1653交到买方指定的船上。按照《2000年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是，如合同当事人不采用越过船舷交货，则采用FCA术语更为适宜。(一)买卖双方基本义务的划分按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。概括起来，可作如下划分：1．卖方义务(1)在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。(2)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。(3)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；(4)自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。2．买方义务(1)自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；(2)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点。
FOB Factory 谁该承担工厂至运输工具段的运费 话说，我还没见过有FOB Factory 这种贸易术语出现，据我所知，FOB也叫离岸价，它的风险转移点是越过船舷，也就是只有在货物过了装货港的船舷才把风险转移给买方，FOB术语不包括装货上船的费用，并且该术语仅适用于海运或内河运输，因此该贸易术语后面接的应该是港口才对，所以以上的情况，我是学生，我没见过。不过FOB这个贸易术语是有变形的，为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：1．FOB Liner Terms(FOB班轮条件)这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。2．FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。3．FOB Stowed(FOB理舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。4．FOB Trimmed(FOB平舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱。
