曲拐压力机与偏心齿轮压力机优缺点？ 压力机传动是将传动机构的旋转运动通过部件转变成滑块的上下往复运动，共有曲轴式、曲拐式和偏心齿轮三种结构。一、曲轴驱动的曲柄滑块机构工作原理：曲轴旋转时，连杆作摆动和上、下运动，使滑块在导轨中作上、下往复直线运动。特点：曲轴双端支承，受力好；滑块行程较大，行程不可调。大型曲轴锻造困难，受弯、扭作用，制造要求高。适用范围：主要用于较大行程的中小型压力机上。二、偏心齿轮驱动的曲柄滑块机构工作原理：偏心齿轮在芯轴上旋转时，其偏心颈就相当于曲柄在旋转，从而带动连杆使滑块上下运动。特点：偏心齿轮芯轴双端支承，受力好；偏心齿轮只传递扭矩，弯矩由芯轴承受；受力情况比曲轴好，芯轴刚度大。结构相对复杂，但铸造比曲轴锻造容易解决。适用范围：常用于大中型压力机上。三、曲拐驱动的曲柄滑块机构工作原理：当曲拐轴转动时，偏心套的外圆中心以曲拐轴的中心为圆心做圆周运动，带动连杆、滑块运动。特点：曲拐轴单端支承，受力条件差；滑块行程可调（偏心套或曲拐轴颈端面有刻度）。便于调节行程且结构简单，但曲柄悬伸刚度差。适用范围：主要用于中、小型压力机上。曲轴式压力机行程不可调；三种结构的区别：偏心齿轮式和曲拐式压力机。
机械维修——开式曲柄压力机和闭式曲轴压力机有何不同？ 在结构上，开式曲柄压力机的床身呈C形结构，由连杆将偏片心轴的回转运动转变为滑块的上下往复运动。闭式压力机的床身成框架形结构，由曲柄代替了偏心轴。
偏心轴结构及其工作原理 子发动机又称为米勒循环发动机.它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同.这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机.1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品.1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产.并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看.转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转.在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2.上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似\"8\"字形.三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气，压缩，做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次.由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同.在2004北京汽车展中首次展出的RX-8动力总成：RENESIS转子发动机，象征着马自达汽车公司。
