原创/王成诚
主编/孟笑宇
都说2020年，是新造车势力彻底洗牌的一年，头部品牌相继完成IPO，更多的则举步维艰戛然而止，唯独华人运通像一股清流般置身事外，有条不紊实现着自己的梦想。
北京车展前夕，旗下首款车型高合HiPhiX终于迎来上市，关注度空前绝后，尽管在众多的新造车势力中新车姗姗来迟，但这却是高合汽车值得被再次注视的原因。
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酝酿3年，华人运通布了一局怎样的棋
对于新造车势力品牌，大家感受最深就是通过一场PPT发布会吸引眼球，然后依靠资本的力量迅速崛起，以至于从来没有见过任何一个新造车势力，能够像华人运通一样低调却又底气十足。
三年前，丁磊带着强大的创始团队踏入了未来出行和新能源汽车领域，总裁墨斐、首席运营官陈威旭、首席技术官马克·斯坦顿等随便一位都是汽车圈的明星级人物。同时，集结了整车、人工智能、互联网等22个行业领域资深专家的国际团队，组成了华人运通最强的智囊团。
成立后的第一场发布会上，丁磊大谈智能汽车、智捷交通、智慧城市的"三智"战略布局，在当时的新造车势力都忙着量产汽车的环境下，这样的布局太具有前瞻性，以至于让不少人感觉像天方夜谭。
然而几年时间，华人运通相继在上海设立新能源汽车产品、整车及充电网络共享、互联网化科技、智能驾驶、车联网5大运营、技术、商务中心，并在美国、欧洲等地成立研发中心。同时签约博世、百度、中国电信等科技制造公司，布局5G道路，落地全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路、全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板。
显然，华人运通并没有像大多数新造车势力一样停留在PPT阶段，而是从理论到实践，再一步步到实施，用行动改变着外界的看法。并且随着谷歌、特斯拉、宝马等汽车巨头都开始规划并涉足关于未来出行的变革，华人运通三年来布的这局棋，已经到了能够一步步兑现的时候。
所以，旗下首款纯电动车型高合HiPhiX才正式到来，此前在纽约、伦敦、东京、上海等全球地标的轮番展示，可进化超跑SUV定位，全球12大首创科技及配置，让高合汽车不鸣则已，一鸣惊人！
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高合HiPhiX上市，颠覆新造车认知
四座创始版售价80万元、六座创始版售价68万元，可进化超跑SUV高合HiPhiX于9月24日正式上市，新车将在今年底小批量试生产，2021年正式交付市场。
如果我说高合HiPhiX是一台概念车，相信没有人会质疑，因为在这台量产车身上你能看到太多创新且炫酷的东西，颠覆程度不亚于戴森出现在家电领域。
外观采用E-proportion电动化车身设计，长宽高5200/2062/1618mm，轴距达到3150mm，酷似超跑的车头、创新的车身比例、流畅的车身线条，实现了乘坐舱空间最大化和0.27Cd媲美超跑的风阻系数。
高合HiPhiX还拥有目前为止新造车领域内，最有趣、智能的灯光系统和最优雅、有范儿的NT展翼门进出系统。
在智能化时代，车灯不仅仅是照明，更是沟通传递感情的重要窗口。高合HiPhiX搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统，其中包括PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。
具体来看，PML可编程智能大灯不仅可以随速智能调整4种行驶照明模式，还能配合L3级自动驾驶，智能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节六大照明功能，以及关注行人相对位置，实时主动调整光束，避开头部区域，投射"斑马线"等暖心功能。
而ISD智能交互灯，在正常行车时它是日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯，带来更独一无二的视觉体验，而在碰撞预警、掉头、充电等特定场景下，它又能化身智能表情包，实现与外界的沟通交互。
不仅会玩灯，更会玩门，高合HiPhiX采用的NT展翼门，融合了劳斯莱斯等顶级豪华车型才有的对开门和科幻感十足的NT顶翼门设计，只要你愿意，就从此不用低头哈腰地钻入车厢，而是无比优雅从容的直接上车坐下。
加上人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，车门周围布置的超声波传感器以及防碰防夹传感器，可实时侦测车内乘客和车外行人，使得任意一扇门都将根据周遭环境，智能地决定开阖角度。
从本质来看，这些设计、功能都源自高合HiPhiX「场景定义设计」的理念，而不仅仅是外观，在内饰、座舱上亦是如此。
灵活多变的四座和六座布局，所有座椅均为独立座椅，六座车型第二排可以横向移动，还能将第二排中央扶手移动至第三排，不管是1个人，4个人，还是6个人，都能找到最舒适的乘坐感受。
而作为旗舰级产品，高合HiPhiX首次使用TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，科技感毋庸置疑。
难得的是，首次与中国车企合作的Meridian英国之宝定制可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级半苯胺真皮、Ultrasuede车顶，将高合HiPhiX的高端定位展露无疑。
作为华人运通布局3年来推出的第一款产品，除了设计、科技上的创新颠覆，在技术与性能上高合HiPhiX同样拿出了绝对领先的实力。
220千瓦双电机效率高达97.2%，搭配97千瓦时容量电池、CrossLoop能量管理系统、云端电池管理，NEDC工况续航里程超过630公里，算是新造车势力中续航能力的第一梯队。
同级独有的后轮主动转向系统，让车辆的最小转弯直径仅为11.6米，带来了如小车般的灵活操控感；L3级自动驾驶功能，首次采用了感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，运行更安全可靠；L4全自主代客泊车系统AVP，已经实现了人可离车的无忧泊车体验。
更重要的是，高合HiPhiX基于HOA超体电子电气架构开发，搭载6个计算平台，可实现海量的信息分析和自主决策，以及强大的OTA能力，通过自主学习新车连底盘都可以持续进化，有力诠释了「软件定义汽车」的革新理念。
再加上全车部署了超过500个传感器，标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车网络、车与人高速互联互通，华人运通布下的棋子，就这样无缝链接在了一起。
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博弈ModelX，HiPhiX胜算如何？
从产品来说，12项全球首创技术，独一无二的定位，把高合HiPhiX看作是一款真正意义上颠覆新能源市场认知的产品一点也不为过，其理念、设计、科技的创新、颠覆性绝不亚于特斯拉ModelX刚发布时感受，甚至从定位、价格、市场竞争来看，高合HiPhiX目前的对手也只有ModelX。
从市场前景来看，HiPhiX的入局略晚，目前新能源汽车市场已经形成了多足鼎立的局面，但作为国内定位最高端造车新势力，高合汽车面对的人群是其他品牌涉及不到的，反而随着市场和消费者对它们的接受程度越来越高，高合HiPhiX快速打入高端市场可能性就越大。
在我看来，挑战特斯拉在华人运通眼中从来不是一句口号，布局3年改变未来出行的战略已经有了可见的成果，首款产品高合HiPhiX的颠覆性让其有了对标特斯拉ModelX的底气和实力，成为唯一能够搅动高端新能源市场的车型，而对于华人运通来说，相比成功它或许更能走向伟大。
