本期是宝马客2020年8月份《长期评测》最后一期，本期亮相的两款车型是： 宝马330i（G20），MINI JCW。
本文看点：新3系330i实测6秒以内？它可能比想象中要快...参加MINI的车友聚会是怎样的体验？
2020款330i M运动曜夜版（G20）
车主：YJY 所在地：云南昆明
本月长测，还是和各位宝马客的粉丝们分享一下驾驶感受，由于目前用车暂时只有我和妻子，所以空间感受及实用性方面，会等日后详细使用后再分享。
平时上下班，高速路和城市道路基本上七三开，70%高速环路路况，30%市区拥堵路况，新3系330i的油耗表现还是非常不错的，感觉比小舅子的325Li曜夜还稍好一些，不过小舅子的路况和我不一样，不能作为绝对的参考。
和小舅子聊过，他的325Li行驶路况和我的刚好相反，30%高速环路路况，70%城市拥堵路况，油耗大约在9L/100km。这样对比看来，330i油耗表现还稍好一些（路况不同，就不进一步比较了，暗自窃喜哈哈）
一、驾驶模式选择：
本人驾驶习惯一般是在特别拥堵的情况下会切换到ECO PRO节能模式，但是要关闭启停，因为感觉G20的启停虽然没什么太大动静，可有些时候感觉车还没有刹稳，启停就介入工作了，比较不习惯。
在大多数驾驶场景下，如果大家一定要用启停，强烈建议配合AutoHold自动驻车功能一起使用，感受会比较好。但也是因为开着AutoHold功能，倒车时感觉不是很方便（因为必须给油才走，没有挂入R档以后的怠速前进有些不习惯，所以我一般不开AutoHold功能）。
一旦到了路况比较好的时候，我就会调整到Comfort舒适模式，这个模式比较舒服，变速箱不慵懒，也不算特别敏感，悬架支撑足够，过滤路面信息比较多，过沟沟坎坎及减速带比较的干脆，余震也少，但高速过弯还是会感觉侧向支撑相比F30 3系差了一些，会有些许晃动（晃动是当你以较快速度过闸道弯时会感受到）。
Sport运动模式及Sport Plus模式，目前还没有体验，等本月有时间约小舅子一起去跑趟山，再给大家分享（主要是没有进行首保，不太忍心踩，也不建议大家在2000km之前就去暴力驾驶）
二、转向，底盘，发动机综合感受
这一代G20比上一代的F30 3系水温升温的速度快了很多，基本上从一早地库冷车启动后，大约10分钟左右，水温就可以达到正常工作温度，感受很好，不用一直含着油门开（这个习惯也是一早养成的，一般自然吸气的车和涡轮增压的车，水温没有起来，我都不太喜欢把车辆转速踩过2500转）。
至于变速箱的学习过程，感觉提车到现在，开了差不多两个月了，变速箱的顿挫还是有一点，但已经比才提车的时候好一些了，总结下来的变速箱顿挫感受排名如下：Sport模式(包括Sport Plus)>Comfort模式>ECO模式。
转向方面，手感比上一代轻很多，转弯半径小，方向灵敏，基本上打死轮就一圈半的样子，我也问过妻子，她开起来感觉也特别得心应手，包括侧方位停车、倒车入库、狭窄地段的掉头，新3系非常灵巧，方向手感对于妻子来说很友好（对于我来说就稍微轻了一些）。
底盘方面，G20的舒适度和高级感上升太多，一开始网上很多人说3系已经不再运动了，已经丧失灵魂等等言论，我也看过很多，确实我承认，这代3系悬架调教比较舒适，车身进一步加长、加宽，确实操控感与以往有差别，但并不代表它极限差了很多，不信的话各位看官可以去自己试驾试驾，侧倾并不代表操控不好，这里借用一句话：真正一点侧倾都没有的车，是没办法转弯的（品，你细品）。
发动机方面，B48TU高功率，258匹马力，400牛米，对于我来说已经够用了，零百加速的成绩，个人实测在5.6秒左右，比官方给的6.2秒，快了0.6秒了，半秒多哟，挺不错的。
车子开起来，低扭时加速响应快，高车速时继续加速的能力也很从容，经常开环路的我，由于比较幸运，提车时配备的是米其林PS4轮胎，胎噪不大，就不太注意车速，往往定睛去看HUD的时候，都会吓到自己，怎么就已经130km/h+了。
而我的油门也仅仅踩了四分之一多一点，转速也在2000转以下，可见发动机和变速箱匹配真的是同级别的标杆了。
本期心得分享就到这里，如果各位看官喜欢的话，请持续关注宝马客，每个月我都会对车辆进行使用分享，也感谢宝马客让我加入长测团队当中。
2020年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：623
总里程（km）：1203
本月平均油耗（L/100km）：7.8
本月花费：洗车两次80元，加油一次350元，停车费及高速路费120元，合计550元。
车辆原配轮胎：米其林PS4，前：225/45 R18，后：255/40 R18
购车经销商：云南中升之宝宝马4S店
编辑点评：
曾经的3系用硬核操控征服Bimmer，今天的3系在操控之外还带来了较为舒适的体验，虽然改变是挺大，但回归到日常驾驶这件事，这样的改变也有其存在的意义。
2018款MINI JCW ALL-IN（F56）
车主：茶种子 所在地：广东东莞
提车刚刚过去了一周年，去年我建了一个珠三角的小群（主要是东莞和佛山亮两地），回想一下还没有正式见过车友。而在上月，群里有个小伙伴对我们镇上的肠粉感兴趣，于是我提议组织个本地“肠粉局”，没想到的是外市的小伙伴都兴致勃勃要参加。不过再三考虑下，还是请外市的车友大聚的时候再参加，毕竟只是吃个早餐，不想他们太颠簸了。
定了局，我们便愉快地在一个周日早上约了起来，既然要见车友，所以至少把它洗的干干净净的，顺便把第三次镀晶护理给做了，洗干净就静待车友明天的到来。
这次一共来了7个车友，其中亮点有两辆车。一辆是最新款的F54 JCW，另一辆就是全套AG加持的F56 JCW。
省略早餐过程（因为是在停车场蹲着吃的，哈哈），出发去一个烂尾的酒店拍照，到达拍照目的地，大家商量商量怎么摆阵型。“摄影师”们开始摆阵，群主（我）负责挪车，其他车友就愉快交流起改装、用车心得，还有大家最享受的就是听排气声浪。
最后在让所有车友耳朵都怀孕了的AG排气声浪下愉快地结束了本次的早餐局，约定了下次大聚见咯！
2020年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：13117
本月平均油耗（L/100km）：10.6（表显油耗）
本月花费：油费532元，洗车180元，合计712元
车辆原配轮胎：倍耐力P7，前后：205/40 R18
购车经销商：东莞合宝宝马5S店
编辑总结：
几乎每一台宝马都有让你意想不到的地方，不论是带自主学习功能的8AT变速箱，能够在经历更多的驾驶里程后逐渐符合你的驾驶风格，还是实测都总是能给到惊喜的零百加速成绩，那么你在开宝马的过程中都有哪些惊喜或意外的发现呢？
