【车市百晓生】1886年卡尔·本茨发明了汽车，也从此改变了人们交通出行的格局。134年后的今天，当科技文明已经发展到全新高度的时候，我们猛然发现，传统汽车依然是目前交通出行的主力，百年来的格局并未发生改变。
是汽车主机厂不思进取吗?显然并不是。就像诺基亚无法孕育出苹果一样，当局者迷，是迷在他们很难打破现有格局，站在全新的高度去重新看待整个行业。而今天终于有人站在了未来交通出行这个高度去看待整个汽车行业，并以此目的推出未来出行的全新产品，它就是华人运通在2020年北京车展前夜正式上市的高合HiPhi X。
在这场以“开启破晓”为主题的上市发布会上，高合HiPhi X推出了创始版的四座以及六座车型，售价分别为创始版四座80万元人民币、创始版六座68万元人民币。同时高合HiPhi X还为前3000名用户，提供了包含整车质保、三电质保、保养、充电、5G流量、道路救援在内的六项终身免费服务。随着这款高合HiPhi X的上市，也开启了华人运通未来出行理念的落地进程。
视野与实力决定了产品高度
其实华人运通在成立伊始就已经抛出了智能汽车、智捷交通、智慧城市在内的“三智”发展布局。当然，前沿的理念需要落地才能让广谱大众看到，因此这一次的高合HiPhi X的推出其实就是华人运通“三智”理念的一种具象化展示。
作为未来智能汽车的标杆，高合HiPhi X宣称以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值” 三大革新设计理念，开创出划时代智能汽车全新品类，带来科技豪华TECHLUXE?的品牌体验。为了让这些成为可能，它搭载了全球首个专属HOA超体电子电气架构。同时全车搭载6个计算平台“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。
因此当消费者在与这台高合HiPhi X深度接触并使用一段时间之后，你会发现，它从一台车变成了你的朋友，甚至拥有自己独立的感情以及思考方式。这种通过学习完成的个性化，正是千人千乘理念所赋予的。
如果你觉得千人千乘有些看不见摸不着，那么L4高阶自动驾驶是不是就更实际一些呢?其实在目前L2.5占据主流的汽车市场中，L4级是很难想象的，但站在更高处的华人运通却已经开始构建。
基于对人、车、道路协同的理解，通过在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备，并通过5G传输实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，当车主下车之后，车辆自主驶入停车场并泊入车位。同时当车主离开时，可以通过APP预启动车辆，在停车区域内自动行驶在指定位置。这就是高合HiPhi X在国内首次落地的L4全自主代客泊车系统(AVP)。
虽然目前只是一个城市局部的场景化自动驾驶功能的落地，但不积跬步无以至千里，局部的成功案例如果在未来扩展到整个城市，那么这座城就将成为未来的智能城市。而在当下，能够让你拥有这项体验的只有这台高合HiPhi X。
用户定义场景 勾勒未来雏形
当然，高合HiPhi X所带来的体验并非只有这些而已。为了打造一个以用户为中心的出行工具，这台车通过前面提到的HOA超体电子电气架构，可以实现对于数字灯光系统、NT展翼门这些“硬件”进行个性化而编译。
高合HiPhi X所搭载的数字灯光系统是分为两部分的，在智能大灯部分，这款的核心灯组是PML可编程智能大灯，它内部装有260万颗微米级微反射镜的执行芯片，在接收到红外摄像头感知的行人及车辆信息后，通过处理芯片、电源控制芯片的作用，会输出最符合当前场景的灯光，这一项配置相比于如今普遍采用的固定程序的自动远近光灯对于场景化的适配更加精致。
同时基于业界首个将红外线夜视技术与智能大灯相结合，让这台高合HiPhi X在可以为驾驶员实现夜视功能，以此来提醒目标对象以及驾驶员。看到这里，你是不是会感叹，汽车的夜视功能终于再也不是鸡肋了。
除了通过系统自动编译的大灯组之外，高合HiPhi X还提供了全球首个量产ISD智能交互灯。通过位于前部与后部，由1716颗LED光源组成的四块LED矩阵，可以照射出包括文字、动图、限速、转弯信息等内容在内的大部分行驶场景中需要使用的车灯语言。
其实我认为，高合HiPhi X这一项功能并非只是用来炫的，比如当你打开左转向灯，后车并不知道你是左转还是掉头，而如果灯组上显示一个掉头的标识，那么后方驾驶员就会一目了然;另外当你前方有行人过马路，经常会出现互相礼让的情况，此时前灯组照射出“行人先行”的画面，会让行人一目了然，当然他还一定会回头看看你这台足够智能的车。
除了会玩灯之外，高合HiPhi X还会玩门。如果你关注特斯拉，你一定记得
Model X(参数|图片)问世时候那一段鸥翼门的展示，但这一次高合玩得更高级。
首先高合HiPhi X的六扇门上都是没有传统把手的，对!隐藏式的也没有。它是通过12个监控雷达，雨量传感器以及车门上的电机来共同工作的。当驾驶员走向车辆距离B柱5厘米时，3D面部识别感知器就会启动并进行识别解锁，此时它的NT展翼门就会自动开启，带给你“永不低头”的尊贵体验。
这种不依靠机械锁芯，完全由电子自吸门锁替代的设计，也代表了高合对于HOA超体电子架构的自信。这种可开合电驱动方式，是比劳斯莱斯更领先的。此外为了营造仪式感，高合HiPhi X提供了六种场景的开门模式，每一种都是模拟对应人群上车习惯，进行专属定制的程序，另外你不要忘记，通过全车FOTA的升级，未来它的模式将会变成八种、十种甚至更多。
对于出行，高合HiPhi X为驾驶员和乘客提供的是HiPhi Pilot高合自动辅助驾驶与情感化的出行伙伴HiPhiGo的组合。前者是一个可以与高精度地图联动，最终完成单车L3级别自动驾驶体验的辅助系统;后者除了能语音识别，声控全车，主动提供服务，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力，能够与车主共同成长，带来如影随形的情感化陪伴。
其实无论是可自定义的数字灯光系统、还是仪式感十足的NT展翼门，亦或是走在行业顶级的驾驶辅助以及车载互联系统，这台高合HiPhi X在骨子里想要突出的依然是以人为本、千人千乘的出行理念。
即使用传统标准衡量也是行业顶级
一台车的理念先进固然重要，但车毕竟是拿来坐拿来开的，整体的“硬件”部分所呈现出来的感官体验将会是决定其品质的重要一环。不过显然，高合汽车是明白这一点的。
这台高合HiPhi X整个的设计与色彩都呈现出一种非常考究的感觉。在车身的外观设计上，全车无论从车头、车侧还是尾部都融入了大量空气动力学的设计，这对于一款纯电动车来说是尤为重要的。
同时它外部搭载的22英寸涡扇轮毂也可以带来良好的空气动力学表现。当然这并不是最重要的，如果你细心观察，你就会发现，高合HiPhi X轮毂上的立标是始终垂直于地面的，这种尊贵的体现方式，可是只有宾利、劳斯莱斯这一级的车型上才会体验到的。
在内饰的表现上，高合HiPhi X使用全黑内饰，以及全车奥司维车顶来体现豪华感，同时通过3块大尺寸液晶屏幕来体现科技感。在车内几乎找不到传统的物理按键，所有的操作你都能够直接通过屏幕，或是让HiPhiGo来帮你完成。
有别于传统汽车上的多功能方向盘，高合HiPhi X打破传统，在方向盘两端设置了独创的TouchPad触控板，这种设计无疑是已经为未来多功能按键区的自定义化做出了准备。
显然，高合HiPhi X将奢华享受留给了第二排乘客。由于采用了独特的副驾IP前移非对称式座椅布局，因此被厂家称之为星舰座舱的第二排就变得非常宽裕，因此即便是当电动腿拖升起，也不会让人感到局促。
考虑到第二排要匹配老人、小孩这一类特殊人群，高合HiPhi X的第二排座椅的安全带被设计到了座椅之上，这无疑可以为第二排乘客带来更好的舒适感以及更具人体工学的安全感，当然了，为他们带来舒适的独立空调、座椅通风加热与按摩是一个都没有缺少的。
基于纯电动车内部空间大的特性，这台高合HiPhi X的第三排是可以足够放下两个成年人的，处于对车内空间的自信，这台车还为第三排乘客提供了化妆镜。
此外为了增加车内的感官体验，高合HiPhi X还配备了奇华顿定制香氛来提升嗅觉体验，并且使用了此前只有迈凯伦、保时捷上才能见到的英国之宝音响系统来提升听觉体验。另外再加上半苯胺真皮座椅所带来的触觉体验，可以说高合HiPhi X的沉浸式体验是一个5D电影一样，从多维度、多感官的角度给你带来刺激。
高合HiPhiX采用了来自在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等世界领先供应链伙伴的产品，基于高效能的电驱动力系统，这台车可以实现零百3.9秒的体验，同时长续航版续航里程超过了630公里。
在悬架方面，这台车除了采用前双叉臂后五连杆独立悬架之外，还加入了空气弹簧形成了可调节的空气悬架，另外在针对路面的过滤方面，它还有CDC连续可调阻尼的加持，可以说高合HiPhi X在底盘悬架方面是做到了目前行业的顶级。
总结
由于错过了工业革命，因此中国品牌在传统燃油车上与欧美企业有了差距。但在属于新世代的电动以及互联网科技方面，我们却走在了世界的前沿。孕育了五千年智慧的
中华(参数|图片)民族在视野和创新能力上的潜力是无限的。
就像这台可以不断进化的高合HiPhi X一样，在汲取了目前汽车行业最前沿的做工与科技之后，它的产品竞争力是完全可以对标诸如特斯拉Model X等这些全球顶级新能源产品的。同时基于汽车行业之上的前瞻视野，也将会成为高合品牌赢得未来的关键所在。
