中新网北京9月25日电 (记者 杜燕)一年前，北京大兴国际机场正式投入运营。25日，记者从北京市发展和改革委员会获悉，目前，大兴国际机场单日最高航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次。截至9月21日，大兴国际机场累计完成航班起降8.4万架次，客流总量突破1000万人次，货邮吞吐量约3.9万吨。
机场平稳高效运行，客运量稳步增长
北京市发改委相关负责人表示，在大兴国际机场运营的南航、东航、国航、首都航、中联航、厦航等18家国内航空运输企业，运营国内和地区航线187条，联通全国130个航点。
草桥城市航站楼具备航空旅客值机、行李托运功能。 中新社资料图
从去年9月25日到去年底，北京大兴国际机场客运量逐步增长。受新冠肺炎疫情影响，2020年1月客流量有所下降，5月后恢复增长，进入7月后增长明显，9月机场日均客流量9万人左右，在国际航线暂停的情况下，基本达到设计客流能力。
负责人表示，北京大兴国际机场大力发展航空货运。目前，共有顺丰、长龙、金鹏等三家航空货运公司，开通货运航线6条，往返大兴国际机场至上海浦东、成都、杭州、南通、无锡、深圳。
机场高质量发展，推动国际航线占比
按照2019年8月中国民用航空局、北京市政府签署的《关于推动北京民航高质量发展的战略合作协议》，民航局与北京建立了推动北京双枢纽建设发展联席会议机制，为协调解决有关重大事项搭建平台。
据介绍，北京大兴国际机场积极布局优质国际国内航权航线资源，推动航空货运发展及优化口岸通关等政策落地，促进机场高质量发展，努力打造国家发展新的动力源。
负责人表示，北京将重点推动大兴国际机场布局优质国际国内航权航线资源，推动国际航线占比，预计初期国际航班时刻占比将达到20%，预计到2025年国际航班时刻占比将达到30%。
有序组织后续项目开工建设
今年年初以来，在严格落实疫情防控有关要求情况下，大兴国际机场尽快实现了卫星厅地下工程、空管工程、海关业务用房等后续项目建设，进一步完善机场内业务功能设施。
在北京，大兴国际机场设置2个城市航站楼。位于北京市丰台区的草桥城市航站楼已于2019年9月26日随轨道交通大兴机场线同步启用。
据介绍，草桥城市航站楼具备航空旅客值机、行李托运功能，实现了轨道交通与航空旅行无缝衔接，城市服务功能更加完善，“轨道+航空”的出行体验获得新的提升。截至2020年9月15日，草桥城市航站楼累计办理航班2.55万架次，服务旅客12.9万人次，收运行李4.4万件。高峰日旅客达1072人次，收运行李达649件。
另一处备受关注的丽泽城市航站楼有了最新消息。位于丰台区丽泽金融商务区内的丽泽城市航站楼，目前投资建设运营模式已经明确并取得市政府批复，将按照“先地下后地上”原则推进建设工作，计划今年底开工建设。
丽泽城市航站楼将有5条地铁线在此交汇，分别为地铁14号线、16号线、11号线(规划)、丽-金线(规划)和大兴机场线。其中地铁14号线东管头站、菜户营站主体结构已完工，待丽泽金融商务区站建成后可实现14号线全线贯通。
丽泽城市航站楼将同时包含高端办公、酒店及商业、配套会展等业态，采取站城一体融合的模式，以“城市客厅”的共享理念为城乡居民、中外商旅人士等各类人群提供办理值机手续、托运行李等服务，仅需20分钟即可轻装到达大兴国际机场。
外围综合交通系统运行平稳
自北京大兴国际机场投运以来，外围综合交通系统运行平稳，轨道交通、城际铁路、高速公路等组成的集疏运体系为机场客流持续增长提供了有力保障，其中公交出行占比达40%以上。
负责人表示，目前大兴国际机场外围交通系统的二期工程项目顺利推进实施。
据介绍，大兴机场北线高速(京开高速至京台高速)已开通。大兴机场北线高速东延段(京台高速至京冀廊坊界)已全面进场施工，预计今年年底基本完工；西延段(京开高速至京冀涿州界)已开工，预计2021年年底前完工。工程竣工通车后，将进一步完善大兴国际机场综合交通体系，串联京港澳高速、京开高速、大兴机场高速、京台高速、大外环线等南北向高速公路，加快推动京津冀交通一体化发展。
已开通轨道交通大兴机场线从大兴国际机场至草桥段，目前，北延草桥至丽泽区间已开工建设，力争2022年开通。
此外，大兴国际机场城际铁路联络线一期工程正在抓紧施工，预计2022年底工程竣工。一期建成后，可实现新航城、廊坊市与大兴机场连接，并连通津兴铁路至天津市区。远期，通过城际铁路联络线二期建设，可与北京城市副中心、首都国际机场实现快速连接。(完)
【编辑:田博群】
