汽车空调系统怎样判断干燥瓶或者节流阀是否堵了？ 大师傅教我们的顺口溜1、低压高高压低，更换压缩机。2、压力双高要排气，或者散热有问题。3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
汽车空调使用时干燥器为什么是热的 因为干燥器运2113用的是蒸发的原理，蒸发就需要5261加热，所以干燥器会发4102热。贮液干燥器是保证压缩机和1653制冷系统正常运行的必要设备。一般说来，空调系统开始工作时的负荷量大，要求制冷剂的循环量也大，当工作一段时间后，负荷将减小下来，这时所需的制冷剂量相应地减少。因此，负荷大时，贮液器中的液体制冷剂补充进来，而负荷小时又可将液体制冷剂贮存起来。扩展资料不安装空气干燥器对整车的影响：管路中出现积水，导致管路及贮气筒生锈；锈粒及杂质随制动气体进入制动气阀内，粘附在阀门上导致漏气而过早失效；湿润的空气腐蚀制动气阀内部有关元件，产品总成过早失效；直接影响整车制动的性能，存在诸多安全隐患。值得注意的事件：空气干燥器上的干燥筒要定时更换，以免干燥效果不良；原则上以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来判断是否需要更换干燥筒。
汽车空调干燥器怎样判断是否堵了，长期不用空调会堵吗？ 长期不用一般不会赌。打开空调时。最简单的方法，是用手去感觉上下的温度是不是一样的。如果不一样肯定赌了。还有就是空调低压低，空调有结冰结爽的现象有可能堵了！
汽车空调干燥器坏了有什么特征？ 如果干燥过滤器坏了，最常见的是脏堵，也就空调系统管路内的杂质或者水分结冰把管路堵死了；管路堵死之后，要么制冷效果急剧变差，要么就无法正常制冷。只要汽车空调没有维修过、没有加过制冷剂，就不需要更换。干燥过滤器的作用是“过滤系统管路内的杂质”和“吸收系统管路内的水分”。一般，如果汽车空调发生过冷媒泄漏，维修后要把干燥过滤器更换成全新的，以确保系统管路内没有过多的水分以及清除杂质。
汽车空调干燥器多少一个？
汽车空调系统堵塞，怎么判断是那里堵了！怎么清理？ 一、汽车2113空调系统的基本5261诊断：41021．空调系统定性检查起动发动机，开启风量开关并1653置于最高挡（H）。温度调节至最低温度（MAXCOOL）。按A/C开关，运转2～3min后按以下方法进行定性检查：（1）用手感检测。压缩机吸入管有冰手的感觉，而排出管有烫手的感觉，两管之间有明显的温差。（2）在储液干燥器检视窗观察。通过观察可知。90％和100％的储液干燥器内是透明的，而且用手感觉到进出口的温度均匀一致。（3）用手感比较冷凝器流入管和流出管温度，流入管的温度较流出管的温度高。（4）用手感觉膨胀阀前后应有明显的温度差，前热后冷。（5）用手感觉冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压区的管道及部件温度，应均匀一致。（6）用手感觉膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道应有冰手而不结霜的感觉，即使结霜也随即融化。用目测只能看到化霜后的小水珠。（7）冷气出口有冰凉的感觉。如果检查结果符合以上的条件，那么这套汽车空调系统从定性上就可以判断工作是正常的。2．空调系统的定量检测在环境气温为20～30℃条件下，风量开起动发动机，按下A/C开关，关置于最高挡，温度开关置于最低温度位置，打开车门，使发动机在2000r/min左右运转15～20min后。用。
汽车空调干燥瓶出口管很冰是不是干燥瓶堵啦 说下原理 堵塞-储液干燥器高端压力-高低端压力-低到真空低压开关可以关闭空调系统如果储液干燥器本身发生堵塞，出液管一定会结霜望采纳
请问轿车空调的干燥瓶，坏了会有什么现象？他多长时间需要更换一次？谢谢 汽车空调系统中有一个部件2113称之为“干燥过滤器”5261，就是所谓的“干燥瓶4102”。如果干燥过滤器坏了1653，最常见的是脏堵，也就空调系统管路内的杂质或者水分结冰把管路堵死了；管路堵死之后，要么制冷效果急剧变差，要么就无法正常制冷。只要汽车空调没有维修过、没有加过制冷剂，就不需要更换。干燥过滤器的作用是“过滤系统管路内的杂质”和“吸收系统管路内的水分”。一般，如果汽车空调发生过冷媒泄漏，维修后要把干燥过滤器更换成全新的，以确保系统管路内没有过多的水分以及清除杂质。
