9月25日，中铁十二局工程技术人员庆祝铺轨工程正式启动。 当日，在辽宁省锦州市太和区，朝凌客专正式开始铺轨施工，预计2020年11月底完成全线铺轨。 朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里，是我国东北地区高速铁路网的重要组成部分。 新华社记者 杨青 摄
9月25日，中铁十二局工程技术人员在铺设钢轨（无人机照片）。 当日，在辽宁省锦州市太和区，朝凌客专正式开始铺轨施工，预计2020年11月底完成全线铺轨。 朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里，是我国东北地区高速铁路网的重要组成部分。 新华社记者 杨青 摄
9月25日，中铁十二局工程技术人员在铺设钢轨。 当日，在辽宁省锦州市太和区，朝凌客专正式开始铺轨施工，预计2020年11月底完成全线铺轨。 朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里，是我国东北地区高速铁路网的重要组成部分。 新华社记者 杨青 摄
